2020 için en uygun fiyatlı pist günü arabaları

Otoyolda sürüş, dünyadaki birçok sürücünün hayalidir. Hız, aşırı yüklenme, heyecan ve katılım, başka herhangi bir hobi biçiminde bulmak zor. Bununla birlikte, bir yarış arabasına sahip olmak çok maliyetli olabilir - imrenilen spor arabaların çoğu çoğu insanın ulaşamayacağı bir yerdedir.

Ancak, hepsi değil. Neyse ki, piyasada pist günlerinde kullanılabilecek uygun fiyatlı arabalar var. Sonraki kırk arabayı süsleyen bu niteliklerdir. Öyleyse, bu soruya dalalım ve size yeni veya kullanılmış ucuz bir pist günü arabası bulalım, olur mu?

Toyota 86 / Subaru BRZ (27,985 $ / 28,845 $)

Toyota 86 ve Subaru BRZ ikilisi, pist sürüşü ile eş anlamlıdır. Her iki makine de, takip söz konusu olduğunda istenen nitelikler olan kullanım ve yanıt verme için özel olarak tasarlanmıştır. Şu anda, bu fiyat aralığında virajlı bir pistte aynı heyecanı ve etkileşimi sunabilecek başka bir coupe yok.

86 ve BRZ, düz bir çizgide çok hızlı olmayan aynı 2.0 beygirlik 200 litrelik doğal emişli motordan güç alıyor. Kulağa pek hoş gelmiyor ve değil. Bununla birlikte, motor süper duyarlı - turbo gecikmesi yok. Ayrıca motor uzun kaydıraklar oluşturacak kadar güçlüdür. Diğer bir deyişle, parkurdaki en hızlı yarışçı olmayabilirsiniz ama şüphesiz en çok eğlenecek olan siz olacaksınız.

Sıradaki araba aynı tarifi kullanıyor ama çatıyı kesiyor!

Mazda MX-5 Miata (26,580 $)

Mazda MX-5 Miata, Toyota ve Subaru çiftiyle neredeyse aynı tarifi kullanıyor. Ancak efsanevi Japon roadster, daha da keyifli bir deneyim için çatıyı indiriyor. Ve kesinlikle MX-5 Miata'yı seveceksiniz - roadster bir tondan biraz daha ağır, bu da çok doğrudan ve eğlenceli yol tutuşu anlamına geliyor.

MX-2.0 Miata'daki 5 litrelik doğal emişli ünite 181 hp güç üretiyor. Güç, kesinlikle heyecanı artıracak 6 ileri manuel şanzıman ile arka tekerleklere gönderiliyor. Maksimum performansa sahip lastikler takın ve frenleri yükseltin, pist günleri için keyifli ve çekici bir makineniz olsun.

Fiat 124 Örümcek Abarth (29,930 $)

En büyük İtalyan otomobil üreticisi Fiat, MX-5 Miata platformunu aldı ve ona kendi yaklaşımını uyguladı. Oluşturdukları modele 124 Spider Abarth adı verildi, yani şirket içi bir performans departmanının yardımıyla geliştirildi. İtalyan-Japon roadster aynı tarife göre inşa edilmiştir - hafif bir gövde ve küçük ama şevkli bir motor.

Ancak Miata'dan farklı olarak 124 Abarth, 1.4 beygirlik 164 litrelik turboşarjlı bir ünite kullanıyor. Bu, Japon kuzenine kıyasla biraz daha az güç, ancak İtalyan, 184 lb-ft'ye kıyasla 151 lb-ft'de daha yüksek torka sahip. 6 vitesli manuel şanzımanı tercih ettiğinizde sürüşten keyif alacağınızdan emin olabilirsiniz.

Yakınlarda Abarth'tan bile daha hızlı kullanılmış bir roadster var!

Honda S2000 (20,000$ kullanılmış)

S2000, on yıldan daha eski olabilir, ancak yine de MX-5 Miata ve 124 Abarth gibi benzer fiyatlı yeni roadster'larla kolayca rekabet edebilir. Honda'nın en ikonik üstü açılır arabası, gösterişli 2.0 litrelik ve 2.0 litrelik doğal emişli üniteleriyle tanınır. Her iki motor da stratosfere döner ve neredeyse 250 hp'ye ulaşır.

Hafif gövdesi sayesinde S2000, oldukça hızlı bir düz yol roadster'dır. Daha da önemlisi, Honda'nın şasi tasarımı, onu tüm zamanların en sürülebilir roadster'larından biri haline getirdi. Buna, değiştirmesi kolay 6 ileri manuel şanzımanı ekleyin ve yolda eğlence için bir tarifiniz olsun.

Caterham Seven 160 (28,900 $)

Bu listede kesinlikle egzotik bir roadster görmeyi beklemiyordunuz ama fiyatı uygun! Caterham, Kuzey Amerika'da çok popüler bir üretici değil, ama bu çok yazık çünkü modelleri araba kullanıyor. Oh, ayrıca dışarıdan çok sevimliler, bu da kesinlikle dramaya katkıda bulunuyor.

160, şirketin giriş seviyesi modelidir, ancak bunun sizi pist günü için hazır olmadığını düşünmenize izin vermeyin. Bu retro roadster, bir Formula 1080 otomobilinden daha az olan sadece 490 pound (1 kg) ağırlığındadır. Bu, olağanüstü kullanım ve yanıt verme anlamına gelir. Oh, ve hafif gövdesi sayesinde, 660cc turbo şarjlı üç silindirli bir motor. CM ve sadece 80 beygir gücü, onu sadece 60 saniyede saatte 6.2 mil hızlandırmak için yeterli!

Toyota Corolla SE 6MT (23,705 $)

Beklemek; Hangi? Pist günü için küçük Corolla? Önce bizi dinleyin, sonra sonuca varın. 2020 Toyota Corolla, tamamen yeni TNGA platformunu temel alıyor ve eskisiyle hiçbir ilgisi yok. Bu platforma yapılan en önemli yükseltme, eskisinden çok daha iyi olan kullanımdır.

Tabii ki, 2.0 hp ile 169 litrelik doğal emişli ünite. etkileyici görünmeyebilir, ancak kırmızı bölgeye doğru hızlanırken sizi ileriye doğru itecektir. Ama bekleyin, en dikkate değer özelliği henüz duymadınız - altı ileri manuel şanzımanın otomatik devir seçimi var! Ah evet, yeni Corolla ile topuklar ve ayak parmakları geçmişte kaldı ve bundan kesinlikle mutluyuz.

Mazda 3 Hatchback (23,700 $)

Ekonomik arabalar temasına devam ederek, köşelerde en keyifli hatchback'i sunuyoruz - Mazda 3 Hatchback. Japon kompakt otomobili sadece süper agresif ve havalı görünmekle kalmıyor, aynı zamanda onu harika bir sürücü otomobili yapan çeşitli teknolojilere de sahip.

Burada, virajlarda doğal bir his için motor torkunu ve frenlemeyi ayarlayan G-Vectoring Control Plus sisteminden bahsediyoruz. Mazda 3 ile direksiyon başında Ayrton Senna gibi hissedeceksiniz. Ayrıca 2.5 beygir gücündeki doğal emişli 186 litrelik SkyActiv-G motor yavaş olmaktan çok uzak. Ancak bir uyarı var - Mazda artık 2020 model yılı için manuel şanzıman sunmuyor. Ancak, 6 ileri otomatik viteste en azından manuel olarak vites seçebilirsiniz.

Ardından uygun fiyatlı ancak sportif coupe geliyor.

Honda Civic Si Coupe (25,200$)

Honda'nın kompakt coupe modeli, serideki en güçlü model olmayabilir, ancak yine de pistte canlandırıcı bir gün için yeterli güce sahip. Önde, Civic Si Coupe, 1.5 beygir gücünde 205 litrelik turboşarjlı bir motora sahip. 6 ileri manuel şanzımanla eşleştirildi. Kitabımızda, bunlar aktif sürüş için minimum gereksinimlerdir.

Civic Si, olağanüstü doğrudan direksiyonu çeviklikle birleştirir. Burada yine Honda'nın şasi tasarımı devreye giriyor - Si, en popüler önden çekişli otomobillerden biri. Dahası, alçak oturma pozisyonu, pist günleri için harika olan bir yarış arabasında olduğunuzu hissetmenizi sağlayacaktır.

Kia Forte GT (22,490 $)

Kia'nın kompakt ekonomik otomobili, pist günleri söz konusu olduğunda çoğu meraklının aklından geçmeyebilir. Ancak Kia, özellikle benzer fiyatlı modellerle karşılaştırıldığında, paranın karşılığını fazlasıyla veren bir GT paketi sunuyor.

Kia Forte GT'nin kaputunun altında 1.6 beygir gücünde 201 litrelik turboşarjlı bir benzinli ünite bulunuyor. Hatta otomobilde daha iyi bir ses deneyimi için bir spor egzoz sistemi ve daha iyi çekiş için yumuşak geçişli 6 vitesli manuel şanzıman bulunuyor. Sportif ayarlı süspansiyon ayrıca standart versiyona göre yol tutuşunu büyük ölçüde iyileştiriyor - Forte GT gerçek bir sürücü otomobili.

Hyundai Elantra N Hattı (20,650 $)

Elantra N Line, Kia Forte ile aynı platformu temel alıyor olabilir, ancak Hyundai bunu hatchback şeklinde sunmayı seçti. Bize göre araç ne kadar kısa ve hafif olursa virajlarda o kadar iyi davranır. Hyundai'nin N bölümünden ayarlanan süspansiyon, Elantra'nın virajlarda daha canlı hissetmesine yardımcı oluyor - oynaması ilginç bir otomobil.

1.6 beygir gücündeki 201 litrelik turboşarjlı benzinli ünite. ayrıca hayal kırıklığına uğratmaz - size olağanüstü bir ivme kazandırmak için yeterlidir. Hyundai, her ikisi de pistte çok iyi performans gösteren 6 ileri manuel ve 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman sunuyor.

Harika özelliklere sahip bir retro büyücüye mi ihtiyacınız var?

Fiat 500 Abarth (20,495 $)

Fiat'ın küçük hatchback'i öncelikle Avrupa yolları için tasarlandı, ancak Amerika'da çalışmaması için hiçbir neden yok. 500 Abarth tüy kadar hafiftir ve çok gelişmiş bir süspansiyon sistemine sahiptir. Bu, otomobili virajlarda çok çevik ve sürüşü çok eğlenceli kılıyor.

1.4 litrelik turboşarjlı motor 160 hp güç üretiyor. ve 170 Nm tork. Tabii bu çok fazla değil ama hafif gövde sayesinde hızlanma hızlı. Ek olarak, bir spor egzoz sistemi, bu retro cazibeyi pist sürüşü için daha da çekici hale getirir. Fiat, 500 Abarth'ı sürücünün eline daha fazla kontrol veren 5 ileri manuel şanzımanla sunuyor.

Ford Fiesta ST (31,990 $)

Ford'un 500 Abarth'a cevabı Fiesta'nın ST versiyonu. Küçük dinamik hatchback, günümüzün açık ara en sürülebilir önden çekişli otomobillerinden biridir. Çevik, doğrudan ve hızlı tepki verir ve bunun da ötesinde harika bir direksiyon hissi sağlar. Tüm bu nitelikler kuşkusuz pistte sürüş verimliliğini artırmaya yardımcı oluyor.

Kaputun altında 1.6 beygir gücünde 197 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motor var. Bu, küçük bir hatchback'i 60 saniyeden daha kısa sürede 7 mil hıza çıkarmak için yeterli. Ayrıca Ford, Fiesta ST'yi 6 ileri manuel şanzımanla sunarak heyecanı artırıyor. Motor ayrıca tam bir yarış deneyimi için küçük bir cihaz için oldukça güçlü geliyor.

Mini John Cooper Works Hardtop (33,400 $)

Mini üç kapılı hatchback, standart versiyonda bile sürmek çok eğlencelidir, ancak John Cooper Works modelleri paletli sürüş için en uygun olanıdır. Bu donanım, hiç şüphesiz sadece 2,932 pound'luk hafifliğin de yardımıyla yol tutuşunu spor otomobil seviyelerine yükselten spor ayarlı bir süspansiyonla birlikte geliyor.

Turboşarjlı 2.0 litrelik motor, dramayı artıran öfkeli bir egzoz borusuna sahiptir. Daha da önemlisi, 228 beygir gücü geliştiriyor. Mini şimdilik bu modeli sadece otomatik şanzımanla sunuyor ancak yakında Knights Edition'ı 235 ileri manuel şanzımanla piyasaya sürecek.

Audi S3 2015-2016 (25,000$ kullanılmış)

Kullanılmış bir arabaya geçmek size her zaman daha az parayla daha fazla seçenek sunabilir. Buna harika bir örnek, düz hızlanma söz konusu olduğunda bu listedeki yeni arabaların çoğunu yok eden araba olan 2015-2016 Audi S S'dir.

S2.0'teki 3 litrelik turboşarjlı motor, 292 beygirlik sağlıklı bir güç üretiyor. ve 280 lb-ft. Motor, hızlanma sırasında çekişi önemli ölçüde artıran Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ile eşleştirilmiştir. Genel olarak, S3 daha küçük, daha hafif hatchback'lerin bazıları kadar çevik değil, ancak Quattro sistemi arabayı sürmeyi çok kolaylaştırıyor. Ne yazık ki Audi, bu nesil S3'ü yalnızca 6 ileri otomatik şanzımanla sundu.

Bir sonraki coupe bütün gün sürüklenebilir!

BMW 230i kupası (35,300 $)

BMW, kelimenin tam anlamıyla hayatını performans ve sürüş keyfi ile kazanan bir üreticidir. Yarış günleri için en uygun fiyatlı BMW seçimimiz 230i Coupe'dir. Sunulan en hızlı BMW olmaktan çok uzak olduğunu biliyoruz, ancak yine de size heyecan verecek kadar hızlı.

Daha da önemlisi, turboşarjlı 2.0 litrelik motor, daha hızlı sıralı altı motordan daha hafiftir ve bu da otomobili daha çevik ve duyarlı hale getirir. Motor 249 hp geliştirir. ve arabayı sadece 60 saniyede 5.8 mil hıza çıkarır. BMW, 230i Coupe'yi manuel ve otomatik şanzımanların yanı sıra RWD ve AWD konfigürasyonlarında sunar.

Subaru WRX (27,495 $)

Subaru WRX (eski adıyla Impreza WRX), dünyadaki ralli pistlerinde geliştirilmiş bir otomobildir. Bugün, Subaru artık WRC şampiyonasında yarışmıyor, ancak WRX hala ralli yarışlarıyla ilişkilendiriliyor. Simetrik bir dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış WRX, kuru ve ıslak kaldırımın yanı sıra kar ve çakıl üzerinde çekiş sağlar.

2.0 litrelik turboşarjlı boxer motor, motor bölmesinde çok alçakta yer alır ve bu da ağırlık merkezini düşürür. AWD sistemi ile birleştirildiğinde kullanım ve kullanımda çok yardımcı olur. 268 beygir gücündeki motor, arabayı yaklaşık beş saniyede 60 mil hıza çıkarmaya yetecek kadar. 6 ileri manuel şanzıman sadece heyecan katıyor.

Ford Focus RS (30,000 $)

Ford, 2020 model yılı için harika bir RS hatchback sunmuyor, ancak endişelenmeyin - düşük kilometreli kullanılmış örnekler bulabilirsiniz. Daha da önemlisi, gezegendeki en güzel sportif hatchbacklerden birine sahip oluyorsunuz.

Focus RS, dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir, ancak eğlenceli ve çevik yol tutuşuna odaklanmıştır. Arabanın özel bir "Drift" modu bile var - işte bu kadar eğlenceli. Turboşarjlı 2.3 litrelik motor da kambur değil. Etkileyici bir 350 beygir gücü ve 350 Nm tork geliştirir, bu da arabayı sadece 60 saniyede 4.5 mil hıza çıkarmak için yeterlidir. RS sadece 6 ileri manuel ile geliyor ve bunun harika bir çözüm olduğunu düşünüyoruz.

Volkswagen Golf GTI (28,595 $)

Volkswagen, ilk Golf GTI ile "hot hatch" terimini kullanan şirkettir. Şimdi, otuz yıldan fazla bir süre sonra, Golf GTI hala dünyanın en çok saygı duyulan sıcak hatchback'i. Sürüş söz konusu olduğunda, GTI, soğukkanlılığı, çekişi ve çevikliği için övgüye değer.

Performans bölümünde de aptal değil. 2.0 litrelik turboşarjlı motor 228 beygir güç üretiyor. Volkswagen, arabaya 258 vitesli düz şanzıman veya kürek değiştiricili 60 vitesli harika bir DSG otomatik şanzıman sunuyor.

Sırada en vahşi önden çekişli araba geliyor

Honda Civic Type R (36,995 $)

Honda'nın hot hatch'i ele geçirmesi bugüne kadarki en çılgın şey. Yarış ayarlı süspansiyon, ultra duyarlı direksiyon, gelişmiş LSD ve harika şasi dinamikleri, Civic Type R'yi şu anda sınıfının en iyi yarış arabası yapıyor. Type R viraj almada o kadar iyidir ki bazı süper arabaları yenebilir. İlginç bir şekilde, Honda sadece ön tekerlekleri sürerek inanılmaz sürüş dinamikleri elde etti.

2.0 litrelik turboşarjlı motor, bir başka mühendislik harikasıdır - 306 beygir gücü geliştirir. ve neredeyse hiç turbojam yok. Civic Type R'nin kabininde sizi virajlarda yerinde tutmak için kova koltukları var ve 6 vitesli manuel şanzıman bu harika pastanın öne çıkan özelliği.

Volkswagen Golf R (40,395 $)

Golf R, uygun fiyatlı diyeceğiniz şeyin en üst noktasında, ancak yine de burada bahsetmeden edemedik. Volkswagen'in en güçlü hatchback'i karmaşık bir cihazdır - yolda neredeyse birinci sınıf bir araba gibi davranır.

Bununla birlikte, 2.0 beygir gücü geliştiren 288 litrelik turboşarjlı motor. Golf R, özellikle kaygan zeminde çekişi ve genel yol tutuşunu iyileştiren 280Motion dört tekerlekten çekiş sistemi ile özel olarak donatılmıştır. Volkswagen, hem 60 vitesli manuel şanzıman hem de 4 vitesli çift kavramalı DSG otomatik şanzıman sunuyor.

Mercedes A220 Sedan (34,500 $)

Sokakta şık ama otoyolda sürmesi eğlenceli bir araba istiyorsanız, Mercedes A220 sedan ile yanlış gidemezsiniz. Tartışmasız şu anki en güzel sedanlardan biri olan A220, göründüğü kadar iyi sürüyor. Bu trim sadece FWD konfigürasyonu ile birlikte gelir, ancak bunun sizi aldatmasına izin vermeyin - araba hala virajlarda sürmek çok güzel.

A220'nin kaputunun altında 2.0 beygir gücünde 4 litrelik turboşarjlı sıralı-188 motor bulunur. ve 221 lb-ft tork. Mercedes manuel şanzıman sunmuyor, ancak 7 vitesli çift debriyajlı otomatik, manuel modda kullanımı hızlı ve keyifli.

Kia Stinger (33,090 $)

Birkaç yıl önce Kia, Alman Stinger yönetici sedanlarıyla rekabet etmeye karar verdi. Araba satışlar açısından büyük bir hit değildi, bu utanç verici: Stinger, BMW 3 Serisi kadar iyi giden arkadan çekişli nihai sedandır.

Direksiyonun arkasında, Stinger, arkadan çekişli bir sedanın hissetmesi gerektiği gibi, doğrudan ve sakin hissediyor. Kia, Stinger için iki motor sunuyor. 2.0 litrelik turboşarjlı motor 255 beygir güç üretirken, 3.3 litrelik çift turbo V6 365 beygir güç üretiyor. Her iki motor da pistte iyi performans gösterecek, ancak para sorun olmasaydı V6'yı tercih ederdik.

Dodge, kendi sedanını yaratmak için benzer bir tarif kullandı.

Dodge Şarj Cihazı (27,390 $)

Dodge, BMW'nin Amerikan eşdeğeridir - arabalarının her biri viraj almak için iyidir ve düz bir çizgide hızlıdır. Bunun mükemmel bir örneği, yüksek hızlarda çevikliğe ve olağanüstü dengeye sahip arkadan çekişli bir spor sedan olan Charger'dır. Bu nitelikler, Charger'ı otoyol sürüşü için mükemmel bir seçim haline getirir.

Dodge Charger, bir dizi güçlü motorla mevcuttur. Giriş seviyesi V6, yolda eğlenmenize yetecek kadar 292bhp'ye sahiptir. Ancak, gerçek bir patlama istiyorsanız, 9bhp etli HEMI V370'u öneriyoruz. Hellcat versiyonu, baş döndürücü bir 707 atla birlikte gelir, ancak çok uygun değildir.

Mini John Cooper Works Clubman ALL4 (39,400 $)

Mini'nin Clubman adlı küçük hatchback'inin dört kapılı versiyonu, çok daha fazla pratiklik ve içeride yer sunuyor. Neyse ki şirket, Clubman'a küçük arabayı gerçek bir pist günü silahına dönüştüren John Cooper Works muamelesini vermeyi başardı.

Bu modelde Mini, motor gücünü 301 hp'ye çıkardı. ve 331 lb-ft. Daha iyi çekiş için dört tekerlekten çekiş sistemi ile birlikte motor, Clubman'i sadece 60 saniyede 4.4 mil hıza çıkarabilir! Ek olarak, John Cooper Works Clubman ALL4, daha iyi yol tutuşu için bir spor süspansiyona sahiptir ve bu da onu pist sürüşü için daha da iyi hale getirir.

Toyota GR Supra 2.0 (40,000 $)

Beşinci nesil Supra herkes tarafından iyi karşılanmadı, ancak Toyota hala onları çok sayıda satıyor. Bu yıldan itibaren şirket, 2.0 hp üreten 255 litrelik turboşarjlı motora sahip yeni bir Supra sunacak. ve 295 Nm tork. Motor, gücü arka tekerleklere gönderen 8 ileri manuel şanzımanla eşleştirildi.

Kulağa pek hoş gelmiyor ama GR Supra 2.0 sadece 60 saniyede 5 mil hıza ulaşabiliyor. Daha da önemlisi, öndeki daha hafif motor, otomobili daha çevik ve çevik hale getiriyor. Kanaatimizce bu, 2.0 litrelik modeli pistte, özellikle virajlarda daha konforlu hale getiriyor.

Turboşarjlı bir kas arabası için hazır olun.

Ford Mustang EcoBoost (33,000 $)

Ford Mustang, pist günleri için bariz bir seçimdir. tehditkar görünüyor; arkadan çekişli bir konfigürasyona ve dengeli yol tutuşuna sahiptir. Kaputun altındaki hafif motor sayesinde yol tutuş açısından Mustang EcoBoost versiyonu muhtemelen en iyisidir. Bu, kas arabasını virajlarda daha çevik ve daha duyarlı hale getirir.

2.3 litrelik turboşarjlı motor sadece dört silindire sahip olsa da yine de yüksek performans için yeterli güce sahip. Bu modelde 332 beygirlik bir güç geliştiriyor. Ayrıca, memnuniyetle karşıladığımız 350 ileri manuel veya 60 ileri otomatik ile birlikte geliyor.

Hyundai Veloster N (26,900 $)

Veloster, solda bir kapı ve sağda iki kapı bulunan türünün tek örneği bir coupe'dir. Hyundai, arka yolcular için sportif görünümü kaybetmeden pratikliği artırmak için bu tasarımı seçti. Bilmeniz gereken şey, Veloster N'nin pist günleri için mükemmel bir seçim olduğudur.

İlginç coupe virajlarda çevik ve dengelidir ve pistte geçirdiğiniz günleri daha da keyifli hale getirecek yumuşak geçişli 6 vitesli manuel şanzımana sahiptir. Ayrıca 2.0 litrelik turboşarjlı motor da oldukça fazla güce sahip. 250 beygir gücü ile veya performans paketini seçerseniz 275 hp, hafif coupe 60 saniyeden daha kısa sürede 6 mil hıza ulaşabilir.

Chevrolet Camaro 1LS (25,000 $)

Chevrolet Camaro 1LS, bugün piyasadaki en uygun fiyatlı güçlü otomobillerden biridir. Ancak, sürüş sırasında bunu fark etmeyeceksiniz. Giriş seviyesi model, sağlıklı 2.0 hp yapan 4 litrelik turboşarjlı sıralı-275 ile birlikte gelir. ve 295 lb-ft. Bu, şeytani kas arabasını sadece 60 saniyede 5.4 mil hıza çıkarmak için yeterli.

Oh, ve küçücük motor çok hafif olduğu için Camaro 1LS köşelerde kambur durmuyor. Yol tutuşu tahmin edilebilir, direksiyon tepkili ve lastikler yolu iyi tutar. Pist günü hayranları bu motorun 6 ileri manuel şanzımanla sunulduğunu duymaktan mutlu olacaklar.

Audi, pist günü meraklıları için yeni Quattro spor otomobilini tanıttı

Audi TT Coupe (45,500$)

Audi TT Coupe, bu listedeki arabaların çoğu kadar uygun fiyatlı değil. Bununla birlikte, aynı zamanda çok pahalı değildir, ancak yine de onu pistte bir silah yapan çeşitli niteliklere sahiptir. Belirgin olanlar, araca süper çevik bir yol tutuşu ve mükemmel tepki veren kısa dingil mesafesi ve hafif gövdedir.

Giriş seviyesi model, daha iyi çekiş ve denge için standart olarak Quattro dört tekerlekten çekiş ile geliyor. 2.0 litrelik turboşarjlı motor 228 beygir güç üretiyor. Audi, TT Coupe'yi yalnızca S-Tronic çift debriyajlı otomatik şanzımanla sunuyor, ancak otomatikler söz konusu olduğunda en iyilerinden biri.

Nissan 370Z (30,090 $)

Nissan 370Z, piyasadaki en eski spor coupe modellerinden biridir. Ancak Nissan, bu arabayı orijinal olarak yarış günleri düşünülerek tasarladı ve bu bugün bile geçerliliğini koruyor. 370Z, dengeli ve öngörülebilir kullanım için gücü arka tekerleklere gönderen ön kısımda bir V6 motora sahiptir.

3.7 litrelik ünite, yaklaşık 337 saniyede 0 km / s hıza çıkmak için yeterli olan 60 hp geliştirir. Motor, her zaman doğru seçim olan 5 vitesli bir manuel şanzımanla eşleştirilmiştir. Ayrıca 6Z, yarış günleri için tasarlanmış üstün satış sonrası çözümleriyle kolayca yükseltilebilir. Başka bir deyişle, bu makineden daha da fazla performans alabilirsiniz.

Dodge Challenger (27,995 $)

Dodge Challenger, piyasadaki en güçlü kas arabalarından biridir. Dodge'un yüksek performanslı makineler üretme konusundaki bilgisiyle birleşen agresif ve kaslı stil, Challenger'ı yetkin bir pist günü makinesi haline getiriyor.

Bu, 3.6 beygir gücündeki Pentastar 6 litrelik V305 motorla donatılmış giriş seviyesi model için bile geçerlidir. ve 268 lb-ft. Dodge'un Challenger'a turboşarjlı bir motor koymadığı gerçeğini seviyoruz. Doğal emişli ünite, pistte sürmek için daha duyarlı ve rahattır ve turbo gecikmesi yoktur. Şasi de iyi niyetli ve 8 ileri otomatik şanzıman agresif sürüş için harika çalışıyor.

Şşşt, sıradaki makine ses çıkarmıyor ama canlandırıcı bir performans sergiliyor.

Tesla Model 3 (41,190 $)

Gezegendeki en popüler elektrikli otomobil sadece verimli değil, aynı zamanda çok hızlı. Tabii ki, düz yolda hızlanma söz konusu olduğunda, üst seviye modeller çok daha iyidir, ancak en fazla sürüş zevkini veren giriş seviyesi modellerdir. 50 kWh pil, daha çevik viraj alma için diğer modellerden daha hafiftir.

Ayrıca Standard Range Plus modelinde arka tekerleklerde tek bir elektrik motoru bulunuyor ve bu da eğlenceyi daha da arttırıyor. 353 litre kapasiteli. Katlanmanız gereken tek şey, keskin hızlanmalarda bile tam sessizliktir.

Lexus RC (41,295 $)

Lexus RC Coupe, piyasadaki en agresif görünümlü coupe'lerden biridir, meraklıları ikiye bölünmüştür. Bununla birlikte, stil konusunda anlaşamasak da, herkes RC'nin giriş seviyesi bir modelde bile sürmesi keyifli bir coupe olduğu konusunda hemfikir.

En ucuz Lexus RC, 2.0 hp 4 litrelik turboşarjlı sıralı-241 motorla geliyor. 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi. Lexus, modellerinde artık manuel şanzıman sunmuyor, ancak otomatik şanzımanın pistte çalışması gerekiyor. Daha da önemlisi, Lexus, 2020 modelinin şasisine masaj yaparak virajlarda daha iyi yol tutuşu sağladı ve duyarlı direksiyon simidinin arkasını gösteriyor.

Infiniti Q60 (41,350 $)

Q60, Lexus RC'nin doğrudan rakibidir. Ancak Lexus'tan farklı olarak Infiniti Q60, saf performanstan çok lüks ve zarafete odaklanmıştır. Ancak yine de pist günlerini bu kadar sık ​​kullanmayan insanlar için çok iyi bir çözüm olduğunu düşünüyoruz.

Pist sürüşü söz konusu olduğunda, Q60 performanstan yoksundur. Çift turbo V6'nın 300 beygir gücü var ve bu da baş döndürücü hızlanma için yeterli. Şasi ayrıca özellikle dört tekerlekten çekiş konfigürasyonu sayesinde virajlarda çevik ve iyi huylu. Bununla birlikte, direksiyon hissi rekabetle aynı seviyede değil, ancak lüks için ödenmesi gereken bir bedel.

BMW Z4 (49,700 $)

Henüz bilmiyorsanız, Z4, yeni GR Supra'nın üvey kardeşidir - aynı platformu kullanırlar. BMW beklenenden daha pahalıdır, ancak aynı zamanda roadster meraklılarını memnun etmek için tavanı da düşürür.

Kaputun altında, Z4, GR Supra 2.0'da bulunan aynı turboşarjlı 4 litrelik sıralı-2.0 motoru paylaşıyor. Motor, hafif roadster'ı yaklaşık 254 saniyede 60 mil hıza çıkarmaya yetecek şekilde 5 beygir gücü geliştiriyor. GR Supra gibi, Z4 de manuel şanzımanla mevcut değil, ancak 8 vitesli otomatik, pist sürüşü için mükemmel. BMW Z4, virajlarda da çok iyi yol tutuşu sağlar, ancak bunu zaten biliyorsunuz.

Orada durmayın - bir sonraki V8 kas arabası uygun fiyata!

Ford Mustang Bullitt (48,905 $)

Bu listeye iki farklı Mustang kaplamasını dahil etmeyi seçtik çünkü farklı sürüşler yapıyorlar. EcoBoost modeli tamamen hoş kullanım ile ilgiliyken, Bullitt tamamen agresiflik, gürültü ve düz yolda hız ile ilgilidir. Kötü idare ettiğinden değil - sportif süspansiyon pist günleri için tasarlandı ve Mustang'i virajlarda çok çevik hale getiriyor.

Bullitt'in kaputunun altında 5.0 beygir gücünde 8 litrelik doğal emişli bir V480 motor bulunuyor. Bu, vites küçültürken yalpalama konusunda endişelenmenize gerek olmadığı anlamına gelir, bu da pistte sürüşü kolaylaştırır. Ayrıca, bu trim, kulağa harika gelen bir dört kuyruklu performans egzozu ile birlikte gelir.

Porsche Cayman 2012-2016 (40,000 $ kullanılmış)

Porsche Cayman, yol tutuş konusunda tartışmasız dünyanın en iyi coupe'sidir. Porsche'nin öncü otomobili, birkaç otomobilin taklit edebileceği bir hızla dönüyor, ancak son derece dengeli ve düzenli. Bu nesildeki direksiyon çok keskin ve çok sayıda yol geri bildirimi veriyor.

Bu nitelikler bir Cayman almanız için yeterli olmalı, ama bekleyin, dahası var! Doğal emişli 3.5 litrelik düz altı motor kulağa hoş geliyor ve aynı zamanda sağlıklı bir 325 beygir gücü ortaya koyuyor. Hassas 6 vitesli manuel şanzımanla eşleştirilen bu motor, Cayman'ı sadece 60 saniyede 5 mil hıza çıkartır.

Chevrolet Corvette (ikinci el ≅ 40,000$)

Kullanılmış bir arabaya geçmek, gerçek özelliklere sahip bir araba satın alma şansınızı büyük ölçüde artırabilir. Elbette bu arabaların bakımı çok ekonomik değil ama çoğu insan yeterince dikkat ederse yine de halledebilir. En iyi kullanılmış GT süper arabalarından biri, neredeyse Ferrari'den bir İtalyan klasiği gibi işleyen Corvette Stingray'dir.

Bu arabayla ilgili en iyi şey, pistte sürülmek üzere tasarlanmış olmasıdır, bu nedenle yükseltmeye gerek yoktur. Vette'nin kaputunun altında, yaklaşık 6.2 saniyede 8 km / s hıza çıkmak için yeterli olan 455 hp'lik 0 litrelik bir V60 var. Corvette Stingray ayrıca güzel bir şekilde idare eder ve hatta devir uyumlu 4 vitesli manuel şanzıman ile birlikte gelir.

Lüks ama hızlı ve sportif. Sıradaki model Mercedes olmalı, değil mi?

Mercedes-AMG A35 (45,000 $)

Mercedes-AMG, A-Serisi sedanın A35 adlı hafif bir versiyonunu piyasaya sürdü. Bu model bir üst model değil - daha sonra şirket, tekerlekler üzerinde gerçek bir cehennem olacak olan A45'in bir versiyonunu tanıtmayı planlıyor. Bununla birlikte, A35 çoğu insan için hala yeterince güçlü ve paletli sürüş için çok uygun.

2.0 hp kapasiteli 4 litrelik turboşarjlı sıralı dört motorla donatılmıştır. Model, sürücüye daha iyi çekiş ve viraj dengesi vermesi gereken dört tekerlekten çekiş sistemi ile standart olarak geliyor. 302 vitesli çift debriyajlı şanzıman ayrıca kürek değiştiricilerle yola hazır.

Porsche Boxster 2012-2016 (40,000 $ kullanılmış)

En yeni nesil Boxster, mekanik olarak Cayman'a benzer. Ancak Boxster, daha fazla yol veya pist hissi isteyen insanlara hitap etmesi gereken çatıyı kaybeder. Porsche, tavanı kaldırarak Cayman'ın keskin reflekslerini de ortadan kaldırdı.

Bununla birlikte, Boxster kendi başına sürmek hala çok keyifli ve kesinlikle kendi neslinin neredeyse tüm diğer roadster'larından daha iyi. 3.5 litrelik doğal emişli düz-altı da özellikle tavan açıkken kulağa harika geliyor. Ayrıca Boxster'ı 60 saniyenin biraz üzerinde bir sürede 5 mil hıza çıkarıyor. Ayrıca 6 ileri manuel şanzıman, vitesleri sorunsuz bir şekilde değiştirir ve keyifli bir sürüş sağlar.