Tarihteki en önemli 4 tekerlekli modeller

Arka tekerlekler yine modern bir konudur, ancak fikir hiç de yeni değildir ve Japonya'nın bu teknolojinin doğum yeri olması şaşırtıcı değildir. Aktif olarak dönen arka tekerlekler, 1985 yılında Nissan R31 Skyline'ın bu teknolojiye sahip ilk otomobil olmasıyla tanıtıldı ve bu model uzun yıllar inovasyonun ve cesur teknik çözümlerin sembolü oldu. Ancak döner arka tekerlekler, tüm dünyada satılan 1987 Honda Prelude ile gerçekten popüler hale geliyor.

Daha sonra bu sisteme olan ilgi ortadan kalkar ve olumsuz tutum, arka döner tekerlekleri tamir etmenin daha yüksek maliyeti ile pekiştirilir. Yıllar sonra mühendisler, otomobiller büyüdükçe ve ağırlaştıkça, onları daha çevik hale getirmenin ve aktif direksiyon arka tekerleklerini canlandırmanın daha iyi olacağını fark ettiler. Autocar dergisinden bu teknolojiye sahip en önemli 10 modeli sizlere sunuyoruz.

BMW 850 CSı

850 CSi bugün neden bu kadar ucuz? Kalıcı olarak arızalı arka döner tekerlek sisteminin onarımı engelleyici bir şekilde pahalıdır. Otomobilin geri kalanı 5,6 litrelik bir V12 motorla çalışıyor ve BMW Motorsport uzmanları da otomobilin oluşturulmasına katkıda bulunuyor.

Honda Prelude

Bu, dört tekerden dönüşlü bir modeldir. Araba sadece 10 metrelik bir yarıçap ile bir U dönüşü yaptı, ancak sigortacılar her zaman daha yüksek bir prim istedi çünkü arkadan bir çarpışmada arka direksiyon sistemine verilen hasar her zaman şiddetliydi.

mazda xedos 9

Mazda'nın yarı lüks alt markası 6 ve 9 modelleriyle bir miktar başarı elde etti, ikincisi de daha büyüktü ve çok iyi sattı.

Lamborghini Urus

Dört tekerlekten çekiş sistemi Aventador S'de ortaya çıktı, Lamborghini bunu ciddiye aldı ve ardından Urus'a taşıdı. Bu sistem, örneğin İtalya'da bir spor hizmet aracının oluşturulması için çok önemlidir.

Mitsubishi 3000GT

Bu model ciddi bir şekilde teknolojiyle dolu: aktif aerodinamik elemanlar, 4x4, uyarlanabilir süspansiyon, iki türbin ve tabii ki dört yönlendirilebilir tekerlek. Ancak rakipleri BMW ve Porsche'den daha iyi performans göstermeyi asla başaramadı.

Ford F-150 Platin ZF

5,8 metre uzunluğunda ve 14 metre dönüş yarıçapında bir araçla, dar alanlarda park etme ve manevra yapma konusunda herkesin yardıma ihtiyacı var. Bu nedenle en yeni F-150, ZF'den bir dört tekerlekten çekiş sistemi alır.

Porsche 911 GT3

918 Spyder, markanın döner arka tekerleklere sahip ilk modelidir, ancak asıl pazar 911 GT3 model 991'dir. İşin güzel yanı, bu sistemin araçta olduğunu bilmiyorsanız çalıştığını fark etmeyebilirsiniz.

Ferrari F12tdf

Yaklaşık 800 beygir gücü ile F12tdf'nin daha iyi lastik performansına ihtiyacı var. ZF, aracın ağırlığına sadece 5 kg ekleyen "sanal kısa dingil mesafesi" adlı bir arka tekerlek direksiyon sistemini piyasaya sürdüğü yer burasıdır.

Renault Megane RS

Renault Sport mühendisleri, hot hatch'i pistte sürmeyi daha da eğlenceli hale getirmek için Renault'nun en yeni nesil 4Control sistemini kullanıyor. Bu sisteme sahip olmayan bir araca kıyasla direksiyon açısı %40 oranında azaltılmıştır.

Nissan 300ZX

1990'ların başında Nissan, alıcıları Micra'nın Porsche ile rekabet edebileceğine ikna etmekte zorlandı. 300 ZX bu alanda pek başarılı olamadı ve dört tekerlekten yönlendirme sistemi karışık eleştiriler aldı.