Debriyaj - erken aşınma nasıl önlenir? Kılavuz
Sürücü, bir arabadaki debriyajın dayanıklılığı üzerinde en büyük etkiye sahiptir. Pahalı onarımlardan kaçınmak için birkaç kurala uymak yeterlidir.
Bir arabadaki debriyaj, motorun tahrik sisteminden ayrılmasından sorumludur. Bu sayede motorun sürekli çalışmasına rağmen şanzımana zarar vermeden vites değiştirebiliyoruz.
Debriyaj onarımları pahalıdır ve bu bileşenin arızalanması şanzımana da zarar verebilir. Bu nedenle, debriyaja dikkat etmeye değer. Kolay, sürüş tarzında sadece birkaç değişiklik gerekiyor.
Yüksek topuklu ayakkabılar tutuş sağlamaz
Tamircilerin, sürücü kursu eğitmenlerinin ve deneyimli sürücülerin ilk ve en önemli tavsiyesi, araba kullanırken ayağınızı debriyajda tutmamanızdır. Kavrama yarımı olarak adlandırılan kısımda sürüşe yalnızca park etme ve manevra yapma sırasında izin verilir.
Białystok'tan bir otomobil tamircisi olan Grzegorz Leszczuk, "Genellikle yüksek topuklu ayakkabılarla araba kullanan kadınlar yarım debriyaj kullanma eğilimindedir" diyor.
Bunun, serbest bırakma yatağının serbest bırakma kabı yayına karşı sürekli olarak hafifçe bastırmasına neden olduğunu ekliyor. Bu nedenle, böyle bir davranışın daha uzun bir döneminden sonra, etki ya tüm debriyaj grubunun ömründe bir azalma ya da yanmasıdır.
Debriyaj yanması aşınmayı hızlandırır
Doğru, astarın bir kez kızartılması genellikle debriyajı değiştirilebilir yapmaz. Ancak bu, aşınmasını önemli ölçüde hızlandıracaktır. Birkaç kez tekrarlamak, tüm ekibin değiştirilebilmesini sağlayabilir.
Çoğu zaman, çok sert, gıcırtılı çalıştırma durumlarında debriyaj hasar görür veya aşırı derecede aşınır. Sözde yanan kauçuk. Ayrıca, el freni tam olarak indirilmeden aracı sürmemeye dikkat edin. O zaman debriyajı yakmak kolaydır. Bu olursa, bunu kabindeki karakteristik kaşıntıdan tanıyacağız. Ardından, aracı durdurmak ve tüm güç ünitesi soğuyana kadar birkaç dakika beklemek daha iyidir. Bu süreden sonra debriyaj kayarsa, tamirciyi ziyaret etmeye devam eder.
Her zaman yere uzan
Elbette vites değiştirirken pedala sonuna kadar basınçünkü debriyaj ömrünü etkileyen bir diğer unsurdur. Paspasın pedalı bloke edip etmediğini kontrol etmeye değer. Debriyaj pedalını dikkatlice bırakın ve debriyajı kullanıyorsanız gaz pedalına çok fazla basmayın.
Krank milini ve kardan milini her iki milin hızında büyük bir farkla bağlamak zorunda kaldığında, kavrama en hızlı şekilde aşınır. Debriyaj pedalına hafifçe basıldığında bile gaza yapılan keskin bir basınç tam olarak buna yol açar.
Debriyaj ömrünün araçlar arasında büyük ölçüde değiştiği ve spesifik marka ve modele bağlı olduğu vurgulanmalıdır. Yukarıdaki sürüş becerilerine ek olarak, tasarımcının kendisi de hizmet ömrünü etkiler - debriyaj tarafından iletilen kuvvetleri ne kadar doğru seçtiği önemlidir.
Ortalama olarak, tüm takımın 40.000 ila 100.000 km koşuya sahip olduğu varsayılabilir, ancak bundan büyük sapmalar olabilir. Sadece uzun mesafeler kat eden bir arabadaki debriyaj, arabanın ömrü kadar sürebilir.
Debriyaj arızası belirtileri
Debriyajın bitmek üzere olduğunun tipik bir işareti pedalın sertleşmesidir. Bu, baskı yatağının baskı plakası yayı ile temas yüzeyinde aşınmadan başka bir şey ifade etmez. Çoğu zaman, debriyaj pedalına bastıktan sonra, şanzıman alanından, baskı yatağında hasar olduğunu gösteren bir ses duyarız.
– Öte yandan, vites küçültürken eklenen gaza rağmen aracın hızlanmadığını ve motor devrinin arttığını hissedersek, debriyaj diski aşınmıştır, diyor Grzegorz Leszczuk.
Tipik bir aşınma belirtisi, aniden başlama girişimidir, ancak araç hiç tepki vermiyor. Yokuş yukarı sürerken beşinci veya altıncı vitese geçtikten sonra, yalnızca motor devrinde bir artış ve arabanın hızlanmaması endişe verici olmalıdır.
O zaman her iki debriyaj diski çok fazla kayar - bu, onarımın gerekli olduğunun bir işaretidir. Diğer bir belirti de, biz neredeyse debriyaj pedalını bırakana kadar arabanın çalışmayacak olmasıdır. Genel bir kural olarak, bu, sol bacağın hafifçe kaldırılmasını takip etmelidir.
Kalkış sırasında aracın artan sarsıntıları da debriyajla ilgili sorunları gösterebilecek bir endişe nedenidir.
Debriyajı değiştirmek, şanzımanı çıkarmak anlamına gelir
Çoğu zaman, debriyaj bir kelepçe, bir disk ve bir yataktan oluşur, ancak bu düzeneğin bileşiminde istisnalar vardır. Arıza durumunda kesinlikle tavsiye edilen tüm setin değiştirilmesinin maliyeti 500 ile 1200 PLN arasında değişmektedir. Bununla birlikte, örneğin büyük SUV'ler için fiyatlar daha yüksek olabilir.
Her zaman şanzımanın sökülmesini içeren debriyajı değiştirirken, şanzıman yatağını ve yağ keçesini kontrol etmeye değer. Volanı çıkarmak ve krank mili yağ keçesini şanzıman tarafından kontrol etmek de iyidir, gerekirse değiştirin. Çift kütleli volanlı tahrik sistemlerinde, durumunu kontrol edin ve gerekirse değiştirin.
Kontroller ayrılmaz bir şekilde debriyaja bağlıdır. Eski tiplerde mekanik, yani. debriyaj kablosu. Daha yenileri, bir pompa, hortumlar ve debriyaj dahil olmak üzere hidroliğe sahiptir. Onarım sırasında, elbette, bu unsurlara dikkat etmekten zarar gelmez, çünkü burada bir uzmanın müdahalesinin de gerekli olacağı ortaya çıkabilir.
Debriyaja zarar vermemek için şunları unutmayın:
– vites değiştirirken daima debriyaj pedalına sonuna kadar basın,
– yarım debriyaj ile sürmeyiniz – vites değiştirdikten sonra ayağınızı pedaldan çekiniz,
– araba sürerken düz tabanlı ayakkabılar giymek en iyisidir – bu aynı zamanda güvenlik açısından da önemlidir: parmak arası terlikler veya yüksek topuklu ayakkabılar ve ayrıca yüksek dolgulu ayakkabılar kesinlikle düşer,
– sadece el freninin tamamen indirildiğinden emin olduğunuzda hızlanın,
– bir lastik gıcırtısıyla başlamak muhteşem görünebilir, ancak debriyajın daha hızlı aşınmasını etkiler,
- debriyajı yavaşça bırakın,
– debriyaj basılı durumdayken, gaz pedalına yavaşça basın,
– iki başlatmaktan kaçının.
