Kendi elinizle bir sıkıştırma ölçer yapın
Yakın zamana kadar arabanızın motoru saat gibi çalıştıysa - iyi çalıştı, yakıt ve yağ tüketimi normaldi, çekişte düşüş olmadı - ama sonra her şey çarpıcı biçimde değiştiyse, tam tersi, o zaman bu bozulmanın nedenlerinden biri olabilir. sıkıştırmada bir düşüş - silindirlerde geliştirilen basınç.
Varsayımlarınızın doğru olduğundan emin olmak için sıkıştırma test cihazı gibi basit bir araç size yardımcı olacaktır. Bir sıkıştırma göstergesi, basınç göstergesi türlerinden biridir, özelliği bir çek valfin varlığıdır. Bu valf, krank mili döndürüldüğünde basıncın serbest bırakılmaması, yani kompresyon göstergesinin kompresyon stroğundaki maksimum basıncı kaydedeceği şekilde kurulur.
Sıkıştırma nasıl ölçülür?
Vodi.su portalımızda sıkıştırma ve sıkıştırma oranının ne olduğu hakkında zaten yazdık. Bu, motorun temel özelliklerinden biridir ve benzinin oktan sayısı, sıkıştırma strokunun zirvesinde silindirlerde hangi basınca ulaşıldığına bağlıdır.
Sıkıştırma düşerse yakıt-hava karışımının tamamen yanmadığı ve yakıt tüketiminin arttığı açıktır.
Bir sıkıştırma test cihazı kullanmak oldukça basittir:
- motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtın;
- yakıt beslemesini (benzin pompası) kapatın, terminali ateşleme bobininden çıkarın (aksi takdirde yanabilir);
- tüm bujileri çıkarın.
Bu hazırlık aşamasıdır. O zaman gaz kelebeğinin açılması için gaz pedalına sonuna kadar basacak bir partneriniz varsa iyi olur. Ancak önce buji kuyularına bir sıkıştırma test cihazı hortumu takmanız gerekir - hortum, farklı buji türlerinin boyutlarına ve dişlerine uyan çeşitli tipte nozullarla birlikte gelir - euro mumlar veya sıradan olanlar.
Ardından, birkaç dönüş yapması için krank milini bir marş motoruyla kranklamanız gerekecektir. İki veya üç saniye yeterlidir. Göstergeleri kaydeder ve tablodaki verilerle karşılaştırırsınız.
Ayrıca bir motor yağı şırıngasına da ihtiyacınız olabilir. Silindire biraz yağ dökerek, sıkıştırmanın neden azaldığını anlayacaksınız - piston segmanlarının aşınması nedeniyle (yağ enjeksiyonundan sonra sıkıştırma seviyesi normale dönecektir) veya valflerdeki problemler, gaz dağılımı nedeniyle mekanizma veya silindir kapağı (yağ enjeksiyonundan sonra seviye hala gerekenden daha düşük olacaktır).
Gördüğünüz gibi, karmaşık bir şey yok. Ancak bir sorun var - satışta doğru okumalar vermeyen bütçe sıkıştırma sayaçları var, hata çok büyük olabilir, bu da doğru ölçümlerle kabul edilemez.
İyi cihazlar pahalıdır - yaklaşık yüz dolar. Ve bazı sürücüler genellikle bu tür sorularla uğraşmamayı ve bu kadar basit bir işlem için birkaç yüz ruble vermek için servis istasyonuna gitmeyi tercih ediyor.
Kendi ellerimizle bir sıkıştırma ölçer yapıyoruz
Bu ölçüm cihazını monte etmek o kadar zor değil, gerekli tüm unsurlar deneyimli sürücülerin garajında veya otomobil parçaları pazarlarında bulunabilir.
Ne yaptım:
- basınç ölçer;
- bir kamyon için bir kameradan bir valf (popüler olarak "nipel" olarak adlandırılır);
- makara (meme);
- gerekli çapta ve dişli pirinç adaptörler;
- hortum (yüksek basınçlı hidrolik hortum).
Hazneden gelen valf, çatlaksız, bükülmemiş, iyi durumda olmalıdır. Valf çapı genellikle 8 milimetredir ve kavisli olabilir. Hizalamanız ve hazneye kaynak yapılan taraftan kesmeniz gerekir ve makaranın vidalandığı dişli kısım olduğu gibi bırakılmalıdır.
Bir havya kullanarak, basınç göstergesinin vidalanacağı somunu kesik tarafından lehimleyin. Makarayı ortaya çıkan tüpe büküyoruz ve üzerine 18x6 lastik hortum koyuyoruz. Hortumun ucunu bir koni altında keskinleştiririz, böylece mum deliğine girer. Temel olarak, hepsi bu.
Böyle bir cihazı kullanmak oldukça basittir: hortumun ucunu silindir bloğundaki deliğe sokun, basıncı ölçün.
Makara bir baypas valfi görevi görür, yani sıkıştırma strokunda üst ölü noktada oluşan tepe basıncı basınç göstergesine kaydedilir. Okumaları sıfırlamak için makaraya basmanız yeterlidir.
Tabii ki, bu çok basit bir seçenek. Hortum, borunun boyutuna tam olarak uymalıdır. Güvenilirlik için küçük çaplı metal kelepçeler kullanılabilir. Doğru, makaraya ulaşmak ve okumaları sıfırlamak için her seferinde çıkarılmaları gerekecek.
Hortumun ucundaki mumlarla aynı çapta ve aynı diş adımına sahip pirinç adaptörleri de alabilirsiniz. Böyle bir adaptörü deliğe vidalayarak sıkıştırmanın doğru bir şekilde ölçüleceğinden emin olacaksınız.
Lütfen elde edilen sonuçların yüzde yüz doğru kabul edilemeyeceğini unutmayın - farklı motor çalışma modlarında sıkıştırma seviyesi değişir.
Silindirler arasındaki tutarsızlık minimum ise, bu ciddi bir sorun olduğunu göstermez. Göstergelerin normdan gerçekten ciddi bir şekilde saptığını görürseniz (standart değer talimatlarda belirtilmiştir), bu, açıklığa kavuşturulması gereken bir takım sorunları gösterir.
Ayrıca, sıkıştırma farklı birimlerde ölçülebilir - paskallar, atmosferler, santimetre kare başına kilogram vb. Bu nedenle, daha sonra sonuçları deşifre etmek ve bunları bir ölçekten diğerine aktarmakla uğraşmak zorunda kalmamak için, üreticinin belirttiği ölçü birimleriyle aynı olan bir manometre seçmeniz gerekir.
Kompresyon göstergesi olmayan bir silindirdeki kompresyonun nasıl ölçüleceğine dair video.
Yükleniyor…
