Seat Altea XL - maksimumda tatil
Amerika, minibüslerin anavatanıdır. Chrysler Town & Country ve Honda Oddysey gibi klasikler vardı. Tekli yolcu koltukları ve bir düzine bardaklık ile inanılmaz rahat. Bu arabaların arkasındaki fikir buydu ve insanlar onu sevdi. Moda, okyanusun ötesinden Avrupa'ya geldi. Tabii ki, biraz değiştirilmiş, yerel bir müşteriye uyarlanmış. Zamanla, kompakt döşeme tahtaları üzerine inşa edilmiş minivanlarımız oldu. Onlarla tam boyutlu minibüsler arasındaki boşluğu kapatmak için uzatılmış minibüsler üretilmeye başlandı. Bugün test ettiğimiz şey bu ve bu da Seat Altea Ekstra Büyük.
Altea, 7 yıl önce piyasaya çıktı ve şu anda sokakta neredeyse algılanamayan, kalabalığın içine sığan bir araba. Aslında, hiçbir zaman özellikle olağanüstü bir araba olmamıştı. 2009'daki yüz germe, gövdeyi sadece biraz yeniledi ve VW endişe otomobillerinin karakteristik özelliklerini iç mekana ekledi. Altea testi, standart versiyondan 19 cm daha uzun bir XL çeşididir. Sonuç olarak, bagaj hacmi 409'dan 532 litreye yükseldi. Bagaj alanını daha da artırmak için arka koltuğu 14 cm ileri de taşıyabilirsiniz. Ne yazık ki, alıcı bagajda iki ek yolcu için ek yer bulamayacak. Tabii ki, bagaj bölmesindeki koltukların birinci veya ikinci sıradaki kadar rahat olmadığı bir sır değil, ancak bazen kullanışlı oluyorlar. XL versiyonu da "kısa" versiyondan çok daha büyük arka farlara sahip olmasıyla farklılık gösteriyor. Ve hepsi bu kadar.
Yeniden şekillendirilen orta konsol eskisinden çok daha iyi görünüyor. Üzerinde radyo ve diğer cihazları kontrol etmek için mikroskobik düğmelerin olmaması iyi. Şimdi burası hemen hemen her VW arabasında bulunabilen bir panelle dolu. Style'ın test sürümünde bir seçenek olan navigasyon ekranı dokunmaya duyarlıdır ve kullanımı çok kolaydır. Haritanın görüntülenme şekli oldukça sıra dışı - ekranda en az bir ili görmek için haritayı uzaklaştırmak mümkün değildi, ancak pratikte bu gerçekten önemli değil. İlk defa, QWERTY düzeninde adres girmek için bir klavyeyle de karşılaştım. Kitin maliyeti 3400 PLN'dir, ancak onunla birlikte bir Bluetooth kiti de alıyoruz, bu nedenle teklif dikkate alınmaya değer.
Tüm iç mekan oldukça kabataslak görünüyor ve Seat reklam sloganındaki "Auto Emocion" ifadesini özlüyorum. Elbette deri döşeme sipariş edebilirsiniz, ancak bu tür örnekler nadirdir, çünkü bir aile arabasında gereksiz şeyler için değil, yararlı şeyler için fazladan ödeme yaparsınız. Arabayı donatmaya değer ilginç bir aksesuar, 1700 PLN değerindeki Aile Paketidir. Diğer şeylerin yanı sıra bunlar, güneşten koruyan ve ayrıca bir mahremiyet duygusu yaratan arka kapıdaki panjurlardır. Ön koltukların arkalarında da masalar alıyoruz - tam olarak düşünülmemiş olsalar da yatay olarak yerleştirilemedikleri için, bagajda çift kat (çok pratik bir çözüm) ve son olarak küçükler için bir şey - bir TFT ekran başlıkta. . Çocuklar, uzun bir yolculukta en sevdikleri masalları görmekten kesinlikle memnun kalacaklardır.
Bir aile arabası geniş olmalıdır ve Altea tam olarak budur. Önünde yüksekliği ne olursa olsun herkes için yeterli alan var. Ön koltuklar hoş olmayan bir sürprizle doludur - o kadar küçük bir bel profiline sahiptirler (maksimum sapmada bile), omurga hala C harfinde kavislidir. Sırtın zarar görmesi için on dakika sürmek yeterlidir. Şaşırtıcı bir şekilde ön koltuklara göre daha konforlu olan arka koltuklarda bu arabada daha uzun bir yolculuk çok daha keyifli olacaktır. Geniş kalça desteğine sahipler ve üzerlerinde oldukça yükseğe oturuyorsunuz, bu da size araba üzerinde güzel bir kontrol hissi veriyor. 185 cm'den uzun insanlar da arkada bolca baş ve bacak mesafesi bulacaktır.
Seat Altea'nın içi sağlam malzemelerle tamamlanmıştır ancak iyi bir şekilde yerleştirilmiştir. Gösterge paneli malzeme ile kaplanmış, ilginç bir doku diyebiliriz. Ne yazık ki, gösterge panelinde zaten aşırı derecede plastik olan vizör eksikti. Yakın zamanda test ettiğimiz Citroen C4 Picasso gibi rekabetçi modeller, sürücülere ayrıntılara büyük özen gösterilerek uygulandı. Daha ilginç bir dokuya sahip plastik ne kadara mal olacak? Ya da belki grubun politikası, Touran'ın kardeşinin içeriden daha iyi olması gerektiğidir?
Test arabası, 2 hp'lik iyi bilinen 140 litrelik bir dizel motorla donatıldı. Bu, teklifteki en güçlü dizel ünitedir. Yaklaşık 100 saniyede 10 km/s hızlanma bir aile arabası için oldukça yeterli. Otomobilin tam yükte dinamikleri 320 Nm ile sağlanır. İlginç bir şekilde, farklı VW arabalarında aynı motor bazen daha iyi ve bazen daha az boğuktur. Altea testinde, motor daha az boğuktur, bu gürültülü olduğu anlamına gelmez - yalnızca hızlanmaya müdahale eder.
Motor, hızlı 5 vitesli DSG şanzımanla eşleştirildi. Manuel modda bazen şaşırtıcı olabilir ve vites değiştirmek istediğinizden biraz daha uzun sürer, ancak yine de piyasadaki en iyi vites kutularından biridir ve ona 7. zloti harcamayı düşünmeye değer. Şanzıman ile motor arasındaki verimli bağlantı, ortalama yakıt tüketiminin km başına 100 litrenin altında tutulmasına olanak tanıyor.
Altea'nın süspansiyonu ne aile dostu ne de sportiftir - bu sadece bir uzlaşmadır. Tümseklerin üstesinden gelirken makine dengesizleşebilir ve tekerlek izlerine tırmanabilir. Direksiyon çok hassas değil ve lastikler suçlu gibi görünse de ön tekerlekler çekişi kolayca kaybediyor.
Bir test kopyasının fiyatı 90 bine ulaşıyor. PLN ve tüm bunlar, sunulan en güçlü dizel ünite ve otomatik şanzıman sayesinde. Böylesine iyi donanımlı bir aile arabası için fiyat çok yüksek değil, ancak otomobilin, rakiplerinin kesinlikle Citroen C4 Grand Picasso biçiminde sahip olduğu stilden yoksun olduğu gerçeğini görmezden gelmek imkansız (katalog PLN) 102). ) veya yeni geliştirilmiş Ford Grand C-MAX (97 bin zloti; 88 bin zloti - manuel şanzımanla). Bu araçların her ikisi de insan taşıyabilir.
Kimsenin neredeyse 100 1.6 harcamak istemesi pek olası değildir. Otobüs başına PLN, yalnızca pratik nedenlerden dolayı. Ancak koltuk fiyat açısından cazip olabilir - Style versiyonunda DSG'siz daha zayıf ve aynı zamanda modern bir dizel 79 TDI maliyeti seçerseniz. zloti Yani aile arabasında vaat edilen "Auto Emocion" özelliğinin bulunmaması sizin için sorun değilse, bu sizin için bir fırsat olabilir.
