Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Yol Testi

Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Yol Testi

95 hp üç silindirli turboşarjlı benzinli motora sahip Seat Ibiza en iyi şeklini alır.

çağla

Çizgilerinde sportif, çok geniş ve çok susuz değil: 1.0 beygir gücündeki Seat Ibiza 95 TSi'nin kozları bunlar. Motor harika ve yakıt ekonomisi dizel yakıtı pişman etmiyor, çünkü 1.6 TDI 2.700 Euro daha pahalı. XCellence versiyonunun teknolojik donanımı da iyidir. İbiza, kuzeni (neredeyse ikiz olsa bile) Polo'dan biraz daha ucuza mal oluyor, ancak daha da değer kaybediyor.

La Seat Ibiza son nesli seviyoruz: heykelsi, olgun, modern, hatta biraz erkeksi, burada renkli olmayabilir Kraliyet moru testimizin örneği. Dedik ki: yetişkin bir araba. Yerleşik platform sayesinde İspanyol şirketinin kompakt SUV'si. MQB A0 (VW Group tarafından B segmenti otomobiller için kullanılan) çok daha geniş ve virajlarda daha çevik ve eğlenceli, ki bu asla acıtmıyor. Var hem arka yolcular hem de valizler için bol alan, которые имеют багажник gerçekten cömert 355 litre.

Versiyon Xcellence Üretim testimiz, bu segmentteki bir otomobilden isteyebileceğiniz her şeye sahiptir: hız sabitleyici, arka park sensörleri, LED farlar, Apple Carplay ve Android Auto ile uyumlu 5 inç dokunmatik bilgi-eğlence sistemi ve çok işlevli deri direksiyon.... Gösterge panelinin üst kısmında yumuşak plastik olmamasına rağmen malzeme kalitesi mükemmel. Ancak hiçbir şey gıcırdamıyor ve görsel deneyim tatmin edici.

"Kontroller hafif ve bitiş yumuşak ama yumuşak değil."

ŞEHİR

Şehirde Seat Ibiza iki parmakla çalıştırılabilir: kontroller hafiftir ve trim yumuşak ama yumuşak değil, 1.0 TSI üç silindirli turbo benzinli 95 CV Dizel motor hiç umurumda değil: parlak, süper elastik ve beşinci viteste bile hızı iyi alıyor (altıncı olmak için 115 hp versiyonunu almanız gerekiyor), ama beni şaşırtan şey, 4,7 litre / 100 km karışık, özensiz 5, hepsi aynı litre başına 20 km'den fazla... Her üç silindir gibi, yüksek devirlerde biraz titrer, ancak takometrenin alt kısmında oldukça sessizdir.

KIRSAL BÖLGEDE

Le geniş palet ve yeni sert çerçeve geçmek Seat Ibiza 1.0 TSI büyük manevra kabiliyeti. Viraj alırken araç düz ve dengeli kalır, sürüşü ve stresi yaşaması keyiflidir. Direksiyon yeterince doğrudan ve konuşkan ve arka, tahrik edildiğinde, viraj almayı kolaylaştıracak kadar hareket ediyor. Bu, her durumda sürmek için bir zevk olan bir araba, çoğu duyumda rahatlama ve gerektiğinde eğlence.

шоссе

Otoyolda iyi sürüyorsun Seat Ibiza 1.0 TSI: güç fazlasıyla yeterli, ancak altıncı eksik ve motor 130 km / s'de 3.000 rpm'de vınlıyor. Yazık çünkü ses yalıtımı iyi yapılmış ve tıslama ve yuvarlanma minimumda tutulmuş.

GEMİDE YAŞAM

kabin Seat Ibiza renkli ve modern: burada 8 inç ekran (tüm sürümler için isteğe bağlı) onu bir şekil yapar ve Tüm gösterge panelinin aerodinamik tasarımı, ancak üst kısımda sert plastik görülüyor. Bununla birlikte, algılanan kalite yüksektir ve alan gibi eleştiriye çok az yer bırakır. Arkada iki adet konforlu bagaj var ve 355 litrelik bagaj neredeyse kompakt bir C segmenti otomobilinki gibi.

Teknolojik özellikler arasında kablosuz şarj cihazı ve sistemlerle uyumlu standart 5" ekran (opsiyonel 8") de bulunuyor. Mirror Link, Apple CarPlay ve Android Auto. Elbette, eliniz cüzdanınızdayken Seat Ibiza, uygun gördüğünüz şekilde kişiselleştirilebilir. Son olarak, çeşitli lüks öğeler arasında bir stereo sistemi de buluyoruz. 8 kanallı ve 300 watt'lık Beats Audio.

FİYAT VE GİDERLER

Daha önce de belirtildiği gibi, tüketim Seat Ibiza 1.0 TSI gerçek sürüş koşullarında bile gerçekten düşüktürler. İÇİNDE 20 km/l herkese açıktır, ve ucuz değil.

Bu motorla İbiza'da fiyat parçası 15.650 евроhangi tribünlerde 17.400 XNUMX euro oldu Xcellence (testimizin en zarifi) ve FR, ikincisi en sportif olanıdır.

GÜVENLİK

Seat Ibiza'da buluyoruz kendi segmentindeki en iyi aktif ve pasif güvenlik sistemi: Çoklu Çarpışma Önleme Sistemi, Yorgunluk Algılama, Yaya Algılama ile Otomatik Acil Frenleme ve Start & Stop ile birlikte Adaptif Hız Kontrolü.

TEKNİK AÇIKLAMA

BOYUTLAR

uzunluk	406 cm
genişlik	176 cm
yükseklik	144 cm
ağırlık	1.122 kg
Ствол	355-1.110 litre

TEKNİK

двигатель	Sıralı üç silindirli turbo benzinli
deplasman	999 cm
potens	95 ağırlık / dak'da 5.000 CV
çift	175 Nm ila 1500 I / dak
aktarma	5 ileri manuel

ÇALIŞMA

0-100 km / saat	10,9 saniye
Velocità Massima	182 km / s
tüketim	4,7 l / 100 km