Peugeot 508 sedan, konfor içinde seyahat edersiniz – Yol Testi

Içerik

Peugeot 508 sedan, konfor içinde seyahat edersiniz – Yol Testi
- - - çağla
şehir
Şehrin dışında
шоссе
gemide yaşam
Fiyat ve maliyetler
güvenlik

Peugeot 508 sedan, konfor içinde seyahat edersiniz – Yol Testi

Neredeyse bir coupe gibi zarif çizgilere sahip, ancak konforlu bir seyahat düzenine sahip ve uzun yolculuklar için uygun bir yönetici sedanı.

çağla

şehir	6/ 10
Şehrin dışında	7/ 10
шоссе	8/ 10

gemide yaşam	8/ 10
Fiyat ve maliyetler	7/ 10
güvenlik	8/ 10

Peugeot 508, hoş ve zarif bir çizgiye sahip bir sedan. Rahat bir sürücü koltuğu ve mükemmel ses yalıtımı, kilometreyi aşmak için idealdir. Bununla birlikte, uzun dingil mesafesi ve yumuşak ancak çok hızlı olmayan vites kutusu, onu spor sürüşte çok çevik yapmaz. İyi tüketim 2.0 hp Yüksek torkuna rağmen kombine çevrimde 180 km/l (gerçek) hız yapabilen 19 BlueHDI.

Almanca'nın Fransız alternatifi denir Peugeot 508 sedan... Kurumsal filolar veya Opel Insignia ve Ford Mondeo'dan farklı bir şey arayanlar için mükemmel yönetici arabası. V комфорт и пространство bunlar, bu büyüklükteki bir araba için hiç de belirgin olmayan düşük yakıt tüketiminin yanı sıra güçlü yönleridir.

Test versiyonumuz dizeldir. BlueHDi 180 HP otomatik şanzımanlı EAT6, direksiyon simidinde kanatlarla donatılmıştır ve ekipman maksimumdur. Kedi.

508 sedan'daki alan, Wagon versiyonuna kıyasla hiçbir fedakarlık değil, bunun yerine 180 beygir gücündeki BlueHDI motor, düşük devirlerde sertçe çeker ve tam olarak doğru miktarda tüketir.

şehir

La Peugeot 508 amiral gemisi boyutunu saklamaya çalışmıyor. Ancak şehir içinde, burun uzun ve arka görüş zayıf olduğu için de park sensörlerine güvenmek zorundasınız. Neyse ki, sensörler, kör nokta izleme ve bir arka görüş kamerası ile birlikte standart olarak geliyor. Bununla birlikte, yumuşak amortisörler ve yumuşak otomatik şanzıman sayesinde konfor yadsınamaz.

Şehrin dışında

Motor kesinlikle güçten yoksun ve 180 hp'nin tamamını ve 400 Nm torku hissediyor. İtki 1.500 turdan sonra zaten doymuş, 3.000'de patlıyor ve 1.000 tur daha sonra ölüyor. Kısacası bu, çekişi seven ama aynı zamanda altıncı viteste 50 km/s'de iyi devir yapan bir motor.

La Peugeot 508 sedan 8,5-0 km/s aralığında kronometreyi 100 saniyede durdurup 230 km/s maksimum hıza ulaşıyor. EAT6 otomatik şanzıman, gerçek spor arabalarda olduğu gibi küreklerin direksiyon kolonuna sabitlenmesine rağmen , değiştirmek çok hızlı değil, ancak hoş ve yüksek bir sürüş konforunu korumaya yardımcı oluyor. Peugeot 508 Sedan, uzun dingil mesafesi sayesinde hızlı virajlarda çok dengeli, ancak dezavantajı zorlu karışık koşullarda bir miktar direnç. Kısacası, rahat araba kullanması onun için çok daha rahat.

шоссе

sayesinde 72 litrelik depo la Peugeot 508 Berlin sonsuz özerkliğe sahiptir. Bu, kilometreleri kapsayan ve pistte mükemmel araziyi bulan gerçek bir sedan. Hız sabitleyici iyi çalışıyor, ancak uyarlanabilir olmaması dezavantajına sahipken, standart olarak bir acil durum frenleme sistemi buluyoruz.

Seyir hızında en çok gözünüze çarpan şey kabin sessizliği, gerçekten örnek.

gemide yaşam

Gemide Peugeot 508 Berlin Şikayet edemezsiniz: koltuklar yumuşaktır, süspansiyonlar en görünür açıklıklarda bile etkilidir ve ses yalıtımı mükemmeldir. Gösterge paneli de kaliteli deri ve yumuşak plastiklerle kaplanmış, ancak en yeni nesil Peugeot i-Cockpit'in olmaması kokpiti biraz eskitiyor ve 7 inçlik ekran bile biraz seyrek. Bunun yerine yararlıdır baş üstü ekran renk de standarttır, navigatörün hızını ve yönlerini gösterir. İÇİNDE 515 litrelik bagajBen hiçbir şekilde feragat etmiyorum ve her yolcunun kafasında ve dizlerinde birçok inç var.

Fiyat ve maliyetler

Il liste fiyatı En üst sürüm için 37.500 Euro Kedi rakiplerinin seviyesine karşılık gelir. Eğitim Peugeot 508 Berlin kendi başına zengindir, ancak en yeni nesil teknolojik aletlerin bazılarından yoksundur. Düşük tüketim 2.0 HP ile 180 BlueHDIözellikle aracın ağırlığı ve mevcut güç göz önüne alındığında. Ev beyan eder 4,2 l / 100 km kombine ancak bu verilere ulaşmak gerçekten zor olsa da, dikkatli bir yönlendirmeyle o kadar ileri gitmeyeceği söylenmelidir.