Neredeyse üretime girecek olan 80,000 dolarlık Secret Holden Colorado V8: HSV SportsCat süper ute, söylenti Ford Ranger Raptor V8'i geride bırakarak showroom katından aylar uzaktaydı.
HSV SportsCat V8'in üretime girmesinden kısa bir süre önce GM, Holden markasını çevrimdışına aldı.
Ocak 2020'ye geri dönün ve fabrika onaylı çift kabinli Ford Ranger Raptor V8'in potansiyel gelişimi hakkında söylentiler yoğunlaştı. HSV'nin aslında Holden, Colorado merkezli SportsCat V8 ile aynı yolda olduğunu çok az biliyorduk. Aslında, piyasaya sürülmesine sadece birkaç ay kalmıştı.
Tabii ki, bir ay sonra General Motors (GM) sadece Holden markasını Avustralya ve Yeni Zelanda'da kesmekle kalmadı, aynı zamanda Tayland Rayong'daki Colorado fabrikasını Great Wall Motors'a (GWM) sattığını duyurdu. Ve bununla birlikte SportsCat V8 üretimini başlatma şansı da gitti.
Evet, ana şirket HSV Walkinshaw Group, SportsCat V8'i satma planlarını ilk olarak kamuoyuna duyurdu ve o kadar ileri düzeyde olduklarını belirterek, GM'den nihai onayın Holden'ın üretiminin sona ereceği duyurulmadan kısa bir süre önce geldiğini belirtti.
Ancak SportsCat V8, birkaç yıl önceki bir gizli programda olduğu gibi geliştirilen tek Colorado V8 HSV değildi, şirket Kuzey Amerika dışındaki Chevrolet Colorado'nun bir ZR2 örneğini ithal etmişti ve büyük bir motor yükseltmesini tamamlamıştı.
SportsCat ve standart 2.8 litrelik turbo dizel dört silindirli motoru gibi, HSV de Colorado ZR2'yi ve fabrika 3.6 litrelik doğal emişli benzinli V6'yı aldı ve onun yerine altıncı nesil Chevrolet'in 6.2 litrelik doğal emişli V1 LT8'ini aldı. Camaro 2SS spor araba.
Chevrolet Colorado ZR2 V8, bir prototipten daha fazlası olma yolundaydı.
SportsCat ve Colorado ZR2'nin standart altı vitesli 6L50 tork konvertörlü otomatik şanzımanı, üçüncü nesil Chevrolet Silverado tam boyutlu pikaptan sırasıyla 10 vitesli 10L90 ve sekiz vitesli 8L90 ve Camaro 2SS ile değiştirildi.
Colorado ZR2 V8 için, dört tekerlekten çekiş sistemi (düşük vitesli transfer kutusu dahil) kilitleme ön ve arka diferansiyelleri ile birlikte işlevsel kaldı, süspansiyon değişmedi, ancak arka viraj denge çubuğunun değiştirilebilir bir versiyonu eklendi. daha sonra geliştirme aşamasında.
Ancak Camaro 2SS, dört pistonlu Brembo fren kaliperlerini Colorado ZR2 V8'e bağışlarken, SportsCat 18 inç alaşım jantları ve çamur lastiklerini aldı.
SportsCat V8'in planı, onu Tayland'dan Holden Colorado olarak ithal etmek ve ardından Clayton South, Victoria'daki Walkinshaw Group tesisinde normal SportsCat ile birlikte yükseltmek olsa da, Colorado ZR2 V8'in ne olacağı daha az netti.
HSV, Colorado ZR2 V8'in Kuzey Amerika'da sunulabilmesi için mühendisliği tamamlamak için GM ile görüştü ya da yerel veya denizaşırı Avustralya ve Yeni Zelanda'da sağdan direksiyonlu satışlar için muhtemelen "yeniden üretti".
HSV SportsCat V8
Ile konuşmak ArabalarKılavuzu ve diğer medya geçen hafta, Walkinshaw Group'un bir sözcüsü, “Sonlandırmak istediğimiz programlar vardı.
“Ve muhtemelen şimdi, GM'nin kapanması nedeniyle (Avustralya ve Yeni Zelanda'da Holden) muhtemelen şimdi sona erdirmeyeceğimiz ölü doğmuş bir programdır.
"Ama bu, üretime geçerken kesinlikle endişeleneceğimiz bir şeydi."
Walkinshaw Group Genel Müdürü Rick Percold bunu duyurdu. ArabalarKılavuzu HSV müşterilerinden gelen geri bildirimler, SportsCat V8'in geliştirilmesine yol açtı.
“Eskiden V8 motor işindeydik (Holden Commodore günlerinde), bu yüzden son kullanıcı 'İçinde V8 motoru olan bir şey alabilir miyiz?' dedi. dedi.
Chevrolet Colorado ZR2 V8
"Bence harika bir pazar olacak. Bu çok talihsiz ve bence bizim için çok talihsiz bir zaman çünkü bu arabayı doğru yapmak, doğru şekilde kurmak için araştırma ve geliştirme aşamasında çok zaman harcadık, bu yüzden ne yazık ki Holden kapandı burada Avustralya'da. ".
Bay Perchold, HSV'nin SportsCat V79,000 MSRP'yi 83,000 ila 8 ABD Doları aralığında düşündüğünü ve başlangıçta planlanan üretim miktarı 10,000-1000 ABD Doları olan normal amiral gemisi SportsCat SV'ye göre en az 2500 ABD Doları'lık bir prim anlamına geldiğini de sözlerine ekledi.
Her durumda, SportsCat V8'in önemi, tamamlanmış tek prototipinin kaputunun altındaki "Son Gerçek HSV" yazan bir montaj plakası ile özellikle vurgulanıyor. Ve gerçekten vurgu yapmak için, 1980'lerin sonundaki ikonik VL Walkinshaw ile aynı Panorama Gümüş renginde tamamlandı.
İlginç bir şekilde, Bay Perchold, soldan direksiyonlu Colorado ZR2 V8'in, Walkinshaw Group tarafından dördüncü nesil Silverado serisinin altına oturmak üzere yeniden tasarlanan bir sağdan direksiyonlu Chevrolet Colorado'yu tanıtarak GMSV'nin ticari durumuna "potansiyel olarak" yardımcı olduğunu söyledi.
"Esasen, [Colorado ZR2 V8] hangi ana akım araçta olursa olsun, neler yapabileceğimizi gösteriyor, böyle bir şey üretebiliriz" dedi.
