3 telli krank mili konum sensörü için bağlantı şeması
Içerik
Bu yazıda, XNUMX telli krank mili konum sensörü ve bağlantı şeması hakkında bilgi edineceksiniz.
3 telli bir krank mili sensörünü kendiniz kurmak veya test etmek zorunda kaldıysanız, muhtemelen nasıl yapıldığını biliyorsunuzdur. 3 kabloyu belirlemek kolay bir iş olmayacaktır. Öte yandan, onları nereye bağlayacağınızı bilmelisiniz.
Krank mili sensörü, motor devrini ve ateşleme zamanlamasını belirlemek için önemli bir elektrikli cihazdır. 3 telli krank mili sensörü 5V veya 12V referans, sinyal ve topraklama pimleri ile birlikte gelir.Bu üç pim aracın ECU'suna bağlanır.
"Not: Araç modeline göre krank mili sensörünün bağlantı şeması değişebilir."
Aşağıdaki makaleden 3 telli krank mili sensörleri hakkında her şeyi öğrenin.
Krank mili sensörü hakkında bir şeyler bilmeniz gerekiyor
Krank mili sensörünün ana görevleri, motor devrini ve ateşleme zamanlamasını belirlemektir. Bu sensör hem dizel hem de benzinli motorların hayati bir parçasıdır.
Not. Araç modeline bağlı olarak, krank mili sensörünün bağlantı şeması değişebilir.
Örneğin, bazı modellerde 2 telli sensör bulunurken, bazılarında 3 telli sensör bulunur. Her durumda, çalışma mekanizması ve bağlantı şeması çok farklı olmayacaktır.
Hızlı İpucu: 3 telli krank mili sensörü, Hall etkisi sensörleri olarak kategorize edilebilir. Bir mıknatıs, bir transistör ve germanyum gibi bir çelik malzeme içerir.
3 telli krank mili sensörü için bağlantı şeması
Yukarıdaki şemadan da görebileceğiniz gibi, 3 telli krank mili sensörü üç telle gelir.
- referans teli
- sinyal kablosu
- arazi
Üç kablo da ECU'ya bağlıdır. Bir tel ECU tarafından desteklenmektedir. Bu tel, 5V (veya 12V) voltaj referans kablosu olarak bilinir.
Sinyal kablosu sensörden ECU'ya gider. Ve son olarak, topraklama kablosu, 5V referans kablosu gibi ECU'dan gelir.
Referans voltajı ve sinyal voltajı
Bir elektrik devresini doğru bir şekilde anlamak için, referans ve sinyal voltajlarını anlamanız gerekir.
Referans voltajı, ECU'dan sensöre gelen voltajdır. Çoğu durumda, bu referans voltajı 5 V'tur ve bazen 12 V olabilir.
Sinyal voltajı, sensörden ECU'ya sağlanan voltajdır.
Hızlı İpucu: Krank mili sensörünün tipini belirlemenin en iyi yolu aracınızın kullanım kılavuzunu kontrol etmektir. Örneğin, kılavuzda sensör tipi ve voltaj gibi ayrıntılar vardır.
3 telli sensör nasıl çalışır?
Bir nesne sensöre yaklaştığında, sensörün manyetik akısı değişir ve bir voltaj oluşur. Son olarak, transistör bu voltajı yükseltir ve araç bilgisayarına gönderir.
2 telli ve 3 telli sensörler arasındaki fark
3 telli sensörün ECU'ya üç bağlantısı vardır. İki telli bir sensörün yalnızca iki bağlantısı vardır. Sinyal ve topraklama kabloları vardır, ancak XNUMX telli krank mili konum sensörü için referans kablosu yoktur. Sinyal kablosu ECU'ya voltaj gönderir ve topraklama kablosu devreyi tamamlar.
Üç tip krank sensörü
Üç tip krank mili sensörü vardır. Bu bölümde bunların kısa bir açıklamasını yapacağım.
endüktif
Endüktif alıcılar, motor gürültü sinyallerini almak için bir mıknatıs kullanır. Bu tip sensörler silindir bloğu üzerine monte edilmiştir ve krank mili sensörünü krank mili veya volanın yanına konumlandırabileceksiniz.
Endüktif tip sensörlerin voltaj referansına ihtiyacı yoktur; kendi voltajlarını üretirler. Bu nedenle, iki telli sensör endüktif tipte bir krank mili sensörüdür.
Hall etkisi sensörü
Hall sensörleri, endüktif sensörlerle aynı yerde bulunur. Ancak, bu sensörlerin çalışması için harici güç gerekir. Bu nedenle, bir voltaj referans kablosu ile beslenirler. Bahsettiğim gibi bu referans voltajı 5V veya 12V olabilir. Bu sensörler, alınan AC sinyalinden dijital bir sinyal oluşturur.
Hızlı İpucu: Üç telli krank mili sensörleri Hall tipindedir.
AC çıkış sensörleri
AC çıkış sensörleri diğerlerinden biraz farklıdır. Hall sensörleri gibi dijital sinyaller göndermek yerine, AC çıkışlı sensörler bir AC voltaj sinyali gönderir. Bu tip sensörler, Opel EVOTEC motorlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.
SSS
Krank mili konum sensörüne kaç kablo bağlı?
Kablo sayısı araç modeline göre değişiklik gösterebilir. Örneğin, bazı araba modellerinde 2 telli sensörler, bazılarında ise 3 telli sensörler bulunur.
Anladığınız gibi, iki telli bir sensörün iki kablosu ve üç telli bir sensörün üç kablosu vardır.
3 telli krank mili sensörleri neden bir voltaj referansına ihtiyaç duyar?
Üç telli krank mili sensörleri, bir sinyal voltajı oluşturmak için harici bir kaynaktan voltaj gerektirir. Bu nedenle, bu sensörler üç terminal ile gelir ve bunlardan biri referans voltajı temsil eder. Diğer iki terminal sinyal ve toprak bağlantıları içindir.
Ancak, 2 telli krank mili sensörlerinin voltaj referansına ihtiyacı yoktur. Kendi voltajlarını üretirler ve bunu bir sinyal voltajı oluşturmak için kullanırlar.
Her bir krank mili sensörü için referans voltajı 5V mu?
Hayır, referans voltajı her seferinde 5V olmayacaktır. Bazı krank mili sensörleri 12V referansla gelir, ancak en yaygın olanın 5V referans olduğunu unutmayın.
Otomotiv endüstrisinde 5V referansı neden yaygın?
Araç aküleri 12.3V ile 12.6V arasında besleme sağlasa da, sensörler referans voltajı olarak yalnızca 5V kullanır.
Sensörler neden 12V'un tamamını kullanamıyor?
Bu biraz zor. Örneğin arabayı çalıştırdığınızda alternatör devreye giriyor ve 12.3 ile 12.6 volt aralığında biraz daha fazla voltaj veriyor.
Ancak jeneratörden çıkan voltaj çok tahmin edilemez. 12V verebilir ve bazen 11.5V verebilir, bu nedenle 12V krank mili sensörleri yapmak risklidir. Bunun yerine üreticiler 5V sensörler üretir ve voltajı bir voltaj regülatörü ile dengeler.
Krank mili konum sensörünü kontrol edebilir misiniz?
Evet, kontrol edebilirsiniz. Bunun için bir dijital multimetre kullanabilirsiniz. Sensörün direncini kontrol edin ve nominal direnç değeri ile karşılaştırın. Bu iki değer arasında büyük fark alıyorsanız krank mili sensörü düzgün çalışmıyor demektir.
Aşağıdaki makalelerimizden bazılarına göz atın.
- 3 pinli korna rölesi için bağlantı şeması
- Buji kabloları neye bağlı?
- Bir güç kablosuyla 2 amper nasıl bağlanır
Video bağlantıları
