Chevrolet Kalos 1.4 16V SX
Sadece Lanos'u hatırlayalım. Hayatı boyunca Daewoo adı altında satılan ürünler. Sadece teknolojik olgunlaşmamışlığı nedeniyle değil, aynı zamanda şekli ve iç mekandaki seçilmiş malzemeleri nedeniyle de Avrupalı rakiplerle rekabet edemedi.
Kalos'ta farklı. Zaten tasarım gereği, araba Lanos'tan daha küçük olmasına rağmen çok daha olgun. Ancak daha köşeli kenarlar, daha düşünceli tasarım öğeleri ve bağışlanmış çamurluklar onu daha ciddi ve station wagon versiyonunda daha da sportif hale getiriyor.
Kalos, varsayımların yanlış olmadığını içeriden de kanıtlıyor. İki tonlu gösterge paneli, gösterge panelinin içine yerleştirilmiş dairesel göstergeler, bunun gibi havalandırmalar, orta konsoldaki parlak plastik düğmeler ve ortaya yerleştirilmiş saat (uyarı ışıklarıyla birlikte) bu otomobilin daha fazla saygıya ihtiyacı olduğunun kuşkusuz kanıtı. Hele de fiyatına (2.200.000 tolar) ve donanımına baktığınızda hiç de mütevazi değil.
Bir Blaupunkt kaset çalar (daha ucuz bir versiyonda da olsa), elektrikli camlar, merkezi kilitleme, direksiyon servosu, ABS ve hatta manuel klima bulacaksınız.
Ancak zaten çok büyük görünen direksiyon simidine, sadece ana işlevini yerine getiren iki ön koltuğa ve yeterli olan ancak birçoğu tamamen işe yaramaz olan saklama kutularına alışmanız gerekecek. Örneğin, orta konsolun etrafındaki kapılar, anahtarları ve bir cep telefonunu aynı anda saklamak için çok dar ve düzdür.
Mekanik de benzer şekilde tanımlanabilir. Süspansiyon hala çok yumuşak, bu yüzden araba viraj alırken eğiliyor. Direksiyon simidi ve şanzıman, markanın itibarını yükseltmek için yeterince hassas değil. Bununla birlikte, gelecekte motor üzerinde bazı ek çalışmaların yapılması gerekecektir.
İkincisi, hacim olarak yeterince büyüktür ve silindir başına dört valfe sahiptir; bu, modern bir tasarıma uygulanabilir, ancak zorlamayı sevmez. Önemli gürültü ve artan yakıt tüketimi ile tepki verir, bu da bunu çok sık yapmayacağınız anlamına gelir.
Kalos sedan versiyonunun geri kalanı bu tür alıcılar için bile tasarlanmamıştır. İkincisi, daha kaliteli, daha itibarlı ve daha da önemlisi daha pahalı markalar aramak zorunda kalacak. Kalos da bununla ilgilenir. İsim değişikliğini başka nasıl yorumlarsınız.
Matevz Koroshec
Alyosha Pavletich'in fotoğrafı.
Chevrolet Kalos 1.4 16V SX
Temel Bilgiler
| Satış: | Chevrolet Orta ve Doğu Avrupa LLC |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 10.194,46 € |
| Test modeli maliyeti: | 10.365,55 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 69kW (94 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 11,1 p |
| Maksimum hız: | 176 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 7,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman 1399 cm3 - maksimum güç 69 kW (94 hp) 6200 rpm'de - maksimum tork 130 Nm, 3400 rpm'de |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S) |
| Емкость: | azami hız 176 km/s - hızlanma 0-100 km/s 11,1 s - yakıt tüketimi (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km |
| Masal: | boş araç 1055 kg – izin verilen toplam ağırlık 1535 kg |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4235 mm - genişlik 1670 mm - yükseklik 1490 mm - bagaj 375 l - yakıt deposu 45 l |
Ölçümlerimiz
| T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = %76 / Kilometre sayacı durumu: 8029 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 12,6s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 18,3 yıl ( 122 km/s) |
| Şehirden 1000m: | 33,8 yıl ( 153 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 13,8 (IV.) S |
| Esneklik 80-120km / s: | 23,7 (D.) s |
| Maksimum hız: | 176km / s (V.) |
| test tüketimi: | 9,2 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 49,4m |
| AM tablosu: | 43m |
Övüyoruz ve kınıyoruz
Avrupa zevkine yakın iç mekan
arka koltukta katlanır masa
oldukça zengin paket paketi
ön koltukların yan desteği yok
arka bankta ferahlık
çok yumuşak süspansiyon
