Chevrolet Camaro - Mustang'i evcilleştirin ...
60'lı yıllar Amerikan otomobil endüstrisinin altın çağıydı. Ford, Chevrolet ve Pontiac gibi üreticiler, "Baby Boomers" (İkinci Dünya Savaşı'nın bitiminden hemen sonra doğan nesil) olarak adlandırılanların çoğunun reşit olduğu ve kendi dört tekerleğini aramaya başladığı zamandı. İstenilen araba modelleri.
İkonik, yırtıcı ve son derece şık; özgür Amerikalıların genç, kendine güvenen ve hatta bazen kibirli nesli için tam da uygun.
Hiç şüphesiz Mustang, birçokları tarafından dünyanın en şık ve arzu edilen arabalarından biri olarak kabul edilen 1964 Ford Mustang'in, günün otomobil modasının tonunu belirledi. Birçoğu, alıcı bulma mücadelesinde Ford'la baş etmeye çalıştı. Ford'un en büyük rakibi Chevrolet'nin stoklarında bir Corvette vardı, ancak modelin ayrıcalığı ve sonuçta ortaya çıkan fiyatı, sportif Chevrolet'nin düşük fiyatlı Ford ile alt düzey alıcılar için verilen savaşta hiçbir şansının olmadığı anlamına geliyordu. Bu nedenle GM Chevrolet'e rapor veren yöneticiler, Ford'un önemli pazar payını elinden alacak tamamen yeni bir model oluşturmaya karar verdi. Böylece, Amerikalıların hiçbir şeyle bağdaştırmadığı gizemli bir isme sahip bir araba olan Camaro doğdu. Fransız kökleri (“arkadaş”, “yoldaş”) hakkında bir şeyler söylendi, ancak Chevrolet saflarındaki pazarlamacılar kesinlikle daha beklenmedik bir açıklama buldular. Gazetecilerden birinin “Camaro nedir?” sorusuna. içlerinden biri şöyle cevap verdi: "Mustangları yiyen çok vahşi bir hayvan!"
1967 doğumlu ilk nesil Camaro, 29 Eylül 1966'da piyasaya çıktı. Aynı dönemde, tasarımı aynı olan Pontiac Firebird, Camaro ile yalnızca alt kısmını değil aynı zamanda çoğu parçasını da paylaşan bir model olarak piyasaya çıktı.
'67 Camaro, agresif gövde hatlarına ve dönemin tipik çok uzun kaportasına sahip, iki koltuklu bir coupe'dir (muhtemelen üstü açılabilir). 1969 yılına kadar üretilen spor coupe'nin kaputunun altında, en popüler olanı 8 - 5.7 hp gücünde 255 litrelik V295 motor olan çok güçlü benzinli motorlar çalışabiliyordu.
Modelin Şubat 1970'te piyasaya sürülen ve 12 yıl süren ikinci nesli, belirgin bir yırtıcı burun ve çarpıcı coupe hatlarıyla çok daha agresif bir stile sahipti. Üretim sırasında araba, önemli stil değişiklikleri de dahil olmak üzere birçok değişikliğe uğradı.
1982 yılında, muhteşem klasik şekli ve aynı zamanda modern tarzıyla öne çıkan modelin üçüncü nesli pazara sunuldu. '82 modelinin kendine özgü, yırtıcı görünümlü farları, arabanın üretiminin durdurulduğu 1992 yılına kadar Amerikalıları memnun etti.
1993 yılında Chevrolet, tarzı en iyi Amerikan modellerini takip eden yeni, dördüncü nesil Mustang Eater'ı tanıttı. Yeni Camaro, Corvette'den bir avuç pay aldı ve bu da Chevrolet'nin spor coupe'sinin prestijini daha da artırdı. Chevrolet'nin en ünlü spor otomobilinde ilk kez karşımıza çıkan 5.7 litrelik V-XNUMX motor, Camaro'nun kaputunun altında da bulunuyor. Yırtıcı, agresif stil, mükemmel sürüş performansı ve güzel tasarlanmış iç mekanla birleşerek Amerikalı kitlelerin IV. nesil Camaro'ya aşık olmasını sağladı. Kanada yapımı Camaro, tarihte ilk kez altı ileri manuel şanzımanla donatılabiliyor.
2002 yılında Chevrolet, 2006 nesli Camaro'nun üretimini durdurma kararını duyurdu. Modelin hayranları için halefiyle ilgili ayrıntıların olmayışı acı bir haptı. Ve yeni, daha da muhteşem bir Camaro'nun ilk resmi fotoğraflarının ortaya çıktığı 2009 yılına kadar beklemek zorunda kaldık. Üretim 23'te başladı ve birinci ve ikinci nesil modelleri anımsatan yakışıklı, kaslı siluetiyle Camaro, yurtdışında en çok satanlar arasına girdi. Ve genel olarak, her zaman olduğu gibi, satışlarda mükemmel bir fiyat artışı var - fiyatlar 65 binden başlıyor. dolar veya yaklaşık binlerce. zlotiler! Karşılaştırıldığında Corvette'in maliyeti en az iki kat daha fazla.
