Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

 Cruze sedan'ın güney ve doğu ülkelerinde çok iyi karşılandığını anlayabilsek de, burada da böyle olması daha da şaşırtıcı. Özellikle limuzinin limuzine satış oranının 50:50 olduğunu söylediler ki bu benzersiz bir olgu. Bu ister dört kapılı modelin daha güzel şeklinden isterse beş kapılı modelin daha sonra tanıtılmasından kaynaklansın, bu noktada hiç fark etmez. Bu yüzden beğenseniz de beğenmeseniz de dünyadaki hatchback ülkemizde sadece takipçi konumunda.

Küçük ülkemizin tam batısında doğmuş olmama rağmen, ben kendim bir limuzinin şekline daha yatkınım, bu nedenle coğrafi köken muhtemelen en önemli faktör değil. Ancak kuşkusuz, sedanın bagajının kolayca erişilebilir olduğu ve lastik tamiri nedeniyle de büyük olduğu kabul edilmelidir. Golf 350 litre, Megane 405 litre bagaja sahipken, beş kapılı Cruze 415 litre. Zafer? Tabii 35 litre daha fazlaya sahip olan sedanı bir daha düşünmüyorsanız, yaklaşmakta olan minibüsten bahsetmiyorum bile. Dış ve iç mekanda da büyük bir arıza yok.

Otomobil, Avrupalı ​​rakiplerinin daha geleneksel duruşuna uyacak şekilde yeni boyanmış modern bir tasarıma sahip ve benzer bir hikaye içeride de mevcut. Bagaj kapağındaki dikey siyah çubuklar hiç sayılmazken, özellikle işçilik beni hayal kırıklığına uğrattı. Gösterge panelindeki temas noktaları, sınıflarında pek standart değil, ancak bir kez girerken ayakkabının alt kenarını (kauçuk taban) eşiğin üzerindeki plastiğe yapıştırmayı başardım - ve ayırdım! Chevy, burada yapılacak bir şey daha var.

Bu arabanın bir başka dezavantajı da motoruydu. 1,8 litrelik motorun hacmi göz önüne alındığında, cansız ve hiç de sert değil, tek parlak nokta, daha dinamik bir sürüş nedeniyle mütevazı bir dokuz litrede duran yakıt tüketimi. Arabanın ağırlığı (1.310 kg boş), eski tasarım mı yoksa büyük oranlı beş ileri manuel şanzıman mı zayıflığından sorumlu bilmiyorum. Muhtemelen yukarıdakilerin hepsi.

Tüm yolculuklarda bol bulunan donanımlarda konforu bulabilirsiniz. 11 doların hemen altındaki modelde ESP, altı hava yastığı ve klima bulunurken, daha donanımlı LTZ'de ayrıca 17 inç alüminyum jantlar, otomatik klima, altı hoparlör ve bir USB ve iPod arabirimi bulunuyor.

Navigatörün önündeki gösterge panelinin döşemesi bana iyi bir fikir gibi görünüyor, tüm yolcular bunu fark etti ve "çok sayıda" yorum yaptı. Chevrolet'in şasi ve direksiyon tepkisinde Amerika bulunamadı, bu nedenle makalenin başlığı da "Gri ve Beyaz Fare" olabilir.

Bu yüzden gerçekten turbo dizel ile başka bir versiyon denemek istiyorum. Bir başka iyi 20 "beygir gücü", satılık tork ve ek donanım kesinlikle çok daha iyi bir izlenim bırakacaktır. O zaman fiyat avantajından bahsetmek daha zor olsa da ... 

Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

Temel Bilgiler

Satış:	Chevrolet Orta ve Doğu Avrupa LLC
Temel model fiyatı:	17.979 €
Test modeli maliyeti:	17.979 €
Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın
Hızlanma (0-100 km/s):	10,2 p
Maksimum hız:	200 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	8,8l / 100km

Техническая информация

motor:	1.796 cm3 - 104 rpm'de maksimum güç 141 kW (6.200 hp) - 176 rpm'de maksimum tork 3.800 Nm.
Enerji transferi:	önden çekişli motor - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 215/50 R 17 V (Michelin Pilot Alpin).
Емкость:	azami hız 200 km/sa - 0 saniyede 100-10,1 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 8,9/5,2/6,6 l/100 km, CO2 emisyonları 155 g/km.
Masal:	boş araç 1.310 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.820 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.510 mm - genişlik 1.795 mm - yükseklik 1.477 mm - dingil mesafesi 2.685 mm
Kutu:	gövde 413–883 60 l – XNUMX l yakıt deposu.

değerlendirme

• İkinci motorla farklı düşünebilirim, ancak bununla gerçekten hayatın üçüncü dönemi için bir araba.

Övüyoruz ve kınıyoruz

fiyat-ekipman oranı

beş kapının kullanım kolaylığı

büyük bagaj ve ona kolay erişim

taze dış ve iç tasarım

çok tembel motor

sadece beş vitesli şanzıman

en kötü yetenek