Patlak verdikten sonra bile bakımı yapılabilen lastikler
Çoğu sürücü, patlak verdikten sonra yapabilecekleri tek şeyin kırık lastiği bagajda bir yedek lastikle değiştirmek olduğunu fark eder. Ayrıca, doğaçlama onarımlar yapmanızı sağlayan sözde tamir takımını da kullanabilirsiniz. Ancak patladıktan sonra bile yola devam etmenizi sağlayacak lastikler var.
Sistem değişiklik yapmadan çalışır
Patlak bir lastik her zaman değiştirilemez. Bu durumda bile, sürücü, bir tür boşluğu olan bir lastik üzerinde sürüş farkını bile fark etmeyebilir. Bu tür lastikler, geleneksel lastiklerden farklı olarak imal edilen patlak lastiklerdir. Menzilleri sınırlı olmasına rağmen havasız sürülebilirler ve yaklaşık 80 km/sa hıza kadar hareket edebilirler. En iyi run flat lastikler, hasardan sonra 80 ila 200 km'lik bir mesafeyi kat etmenizi sağlar. Bu, en yakın atölyeye ve hatta sürücünün ikamet ettiği yere ulaşmak için yeterli bir mesafedir.
Run Flat lastikleri, Bridgestone'un Porsche 1987 spor otomobilinde kullanılan Run Flat Tire'ı tanıttığı 959'den beri kullanılmakta oldukları için aslında yeni bir buluş değiller.Artık www.oponeo gibi sabit ve çevrimiçi iyi lastik mağazalarında satılmaktadırlar. . .pl, önde gelen markalar tarafından üretilen yeni üçüncü nesil Run Flat lastiklerini sunar.
Bu lastikler, lastikteki basınç kaybını emen özel bir kauçuk ek parçası veya janta sıkıca oturan güçlendirilmiş bir lastik tabanı ile yapılabilir. Run flat lastiklerdeki ikinci çözüm, lastik damakları arasındaki lastik sırtı boyunca bir sızdırmazlık tabakasının yapıştırıldığı kendi kendine kapanan bir sistemin kullanılmasıdır. Lastik bir destek halkası ile sabitlenebilir ve ardından Michelin tarafından icat edilen PAX sisteminden bahsediyoruz.
PAKS sistemi
1997 yılında Michelin, diğerlerinin yanı sıra Renault Scenic'te şu anda kullanılan PAX tipi lastiği icat etti. PAX lastiklerinin içine, destek görevi gören özel halkalar monte edilmiştir. Bir patlamadan sonra lastiğin janttan kaymasını önler.
Halkla İlişkiler Materyalleri
