Lastikler. 1 Mayıs 2021'den itibaren yeni etiketler. Ne demek istiyorlar?
1 Mayıs 2021'den itibaren lastiklerdeki etiket ve işaretlere ilişkin yeni Avrupa gereklilikleri yürürlüğe girecek. Otobüs ve kamyon lastikleri de yeni kurallara tabi olacak.
Yuvarlanma direnci ve ıslak yol tutuşu nedeniyle lastikler artık F ve G sınıflarında kullanılmayacak, dolayısıyla yeni ölçek yalnızca 5 sınıfı (A'dan E'ye) içeriyor. Yeni enerji sembolleri, yakıt ekonomisinin hem içten yanmalı yakıtlı hem de elektrikli araçlar için geçerli olduğunu daha iyi gösteriyor. Altta, gürültü sınıfı her zaman dış gürültü seviyesinin desibel cinsinden değeriyle gösterilir. Yeni düzenlemelere göre standart etikete ek olarak buzlu yollarda ve/veya zorlu kar koşullarında çekişi gösteren bir rozet de yer alacak. Bu da tüketicilere toplam 4 etiket seçeneği sunuyor.
– Enerji verimliliği etiketleri, yuvarlanma direnci, ıslak zeminde frenleme ve dış gürültü açısından lastik performansının açık ve genel kabul görmüş bir sınıflandırmasını sağlar. Lastikler üç parametreye göre kolayca değerlendirilebildiğinden tüketicilerin lastik satın alırken bilinçli kararlar almasına yardımcı olacaklar. Bunlar, enerji verimliliği, fren mesafesi ve konfor açısından her biri için ayrı ayrı seçilmiş parametrelerdir. Bilinçli bir sürücü, lastik alırken aynı zamanda aradığı lastikle aynı veya çok benzer boyuttaki lastiklerin testlerini de kontrol etmeli ve bunları karşılaştırmalıdır.
ayrıca diğer şeylerin yanı sıra: kuru yollarda ve karda fren mesafesi (kış veya dört mevsim lastikler durumunda), virajlarda kavrama ve suda kızaklamaya karşı direnç. Polonya Lastik Endüstrisi Birliği (PZPO) CEO'su Piotr Sarniecki, satın almadan önce profesyonel bir lastik servisindeki bir servis uzmanıyla görüşmenin faydalı olacağını söylüyor.
Ayrıca bakınız: Kaza veya çarpışma. Yolda nasıl davranılır?
Yeni etiket, öncekiyle aynı üç sınıflandırmayı içeriyor: yakıt verimliliği, ıslak yol tutuşu ve gürültü seviyesi. Ancak ıslak zeminde kavrama ve yakıt ekonomisi değerleri, ev aletleri etiketlerine benzeyecek şekilde yeniden tasarlandı. Boş sınıflar kaldırıldı ve ölçek A'dan E'ye kadar etiketlendi. Ayrıca, A'dan C'ye kadar olan harfler kullanılarak desibel bazlı gürültü sınıfına yeni bir yol verildi.
Yeni etiket, karda ve/veya buzda artan lastik çekişini gösteren ilave piktogramlar içerir (not: buzda çekişe ilişkin piktogram yalnızca binek otomobil lastikleri için geçerlidir). Lastiğin belirli kış koşullarında kullanılabileceğini gösteriyorlar. Lastik modeline bağlı olarak etiketler yalnızca karda çekiş, yalnızca buzda çekiş veya her ikisini birden belirtmeyebilir.
– Tek başına buzda yol tutuş sembolü, İskandinav ve Finlandiya pazarları için tasarlanmış, tipik kış lastiklerinden bile daha yumuşak kauçuk bileşimine sahip, çok düşük sıcaklıklara ve uzun süreli buzlu ve karlı yollara adapte edilmiş bir lastiği belirtir. Kuru veya ıslak yollarda, 0 derece C ve üzerindeki sıcaklıklarda (genellikle Orta Avrupa'da sonbahar ve kış aylarında meydana gelen) bu tür lastikler, daha az yol tutuşu ve önemli ölçüde daha uzun fren mesafesi, artan gürültü ve yakıt tüketimi sergileyecektir. Bu nedenle, geleneksel kış lastiklerinin ve kışlarımız için tasarlanan dört mevsim lastiklerin yerini alamazlar," diye belirtiyor Piotr Sarnecki.
İndirilebilir bir ürün bilgi sayfası ve lastik etiketinin bulunduğu Avrupa Ürün Veritabanına (EPREL) hızlı erişim için yeni etiketlere taranabilir bir QR kodu da eklendi. Lastik işaretleme etiketinin kapsamı, şimdiye kadar yalnızca pazarlama ve teknik tanıtım malzemelerinde etiket sınıflarının gösterilmesini gerektiren kamyon ve otobüs lastiklerini de kapsayacak şekilde genişletilecektir.
Değişikliklerin amacı, son kullanıcılara objektif, güvenilir ve karşılaştırılabilir lastik bilgileri sağlayarak, daha iyi yakıt verimliliğine, daha fazla yol güvenliğine ve daha az gürültüye sahip lastikleri seçmelerine olanak tanıyarak karayolu taşımacılığının güvenlik, sağlık, ekonomik ve çevresel verimliliğini artırmaktır.
Yeni kar ve buzda çekiş sembolleri, son kullanıcının Orta ve Doğu Avrupa, İskandinav ülkeleri veya dağlık alanlar gibi zorlu kış koşullarına sahip bölgeler için özel olarak tasarlanmış lastikleri bulmasını ve satın almasını kolaylaştırıyor.
Güncellenen etiket aynı zamanda daha az çevresel etki anlamına da gelir. Son kullanıcının yakıt açısından daha verimli lastikler seçmesine yardımcı olmayı ve dolayısıyla aracın çevreye verdiği CO2 emisyonunu azaltmayı amaçlıyor. Gürültü seviyelerine ilişkin bilgiler, trafikten kaynaklanan gürültü kirliliğinin azaltılmasına yardımcı olacaktır. Enerji verimliliği açısından en yüksek sınıftaki lastiklerin seçilmesiyle enerji tüketimi yılda 45 TWh'ye kadar azaltılacak. Bu da yılda yaklaşık 15 milyon ton CO2 emisyonu tasarrufuna karşılık geliyor. Bu herkes için önemli bir husustur. Ancak elektrikli araç ve PHEV (plug-in hibrit) sürücüleri için bu durum daha da önemli hale geliyor.
Ayrıca bakınız: Elektrikli Fiat 500
