Içerik Saldırı silahı Stug III Teknik detaylar Stug gun Ausf.B – Ausf.E Saldırı silahı Ausf.F - Ausf.G Saldırı silahı I "Sturmgeschütz" III StuGIII; Sturmgeshütz III (Sd.Kfz.142). Saldırı silahı Daimler-Benz tarafından Pz-III (T-III) tankı temel alınarak oluşturuldu ve 1940'tan beri doğrudan piyade desteği olarak üretildi. Taretin yokluğunda tanktan farklıydı. 75 kalibrelik namlu uzunluğuna sahip 24 mm'lik top, neredeyse hiçbir değişiklik yapılmadan T-III tankından ödünç alınan şasinin önüne monte edilmiş geniş bir kontrol kulesindeki özel bir makineye yerleştirildi. Kabinin çatısına görüntüleme cihazları olan bir komutan kubbesi yerleştirildi. Saldırı silahı bir radyo istasyonu, bir tank interkomu ve bir duman tahliye sistemi ile donatıldı. Saldırı silahının seri üretimi sırasında hem silahlanma hem de zırh koruması açısından defalarca modernize edildi. Ön zırhın kalınlığı sonunda 15 mm'den 80 mm'ye çıkarıldı. Yanları korumak için zırh ekranları kullanıldı. Kısa namlulu top, 43 kalibrelik uzun namlulu ve ardından 48 kalibrelik aynı kalibreli bir topla değiştirildi. Saldırı silahının tabanı, 105 kalibrelik namlulu 28,3 mm'lik bir obüs monte etmek için de kullanıldı. Saldırı silahları III, saldırı silahı tugayları, tank alayları ve piyade tümenlerinin tanksavar birimleri ile hizmete girdi. Toplamda, üretim döneminde çeşitli modifikasyonlara sahip yaklaşık 10,5 bin III saldırı silahı üretildi. StuG III'ün arkasındaki hikaye Sturmgeschütz III'ün yaratılış tarihi hakkında daha fazla bilgi edinin Saldırı silahının geliştirilmesi için resmi sözleşme 15 Haziran 1936'da yayınlandı. Sözleşme, araç için aşağıdaki teknik gereksinimleri öngördü: en az 75 m kalibreli ana silah; tüm makineyi döndürmeden tabancanın en az 30 g ufuk boyunca bombardımanı sektörü; silahın dikey yönlendirme açısı, hedeflerin en az 6000 m mesafede imha edilmesini sağlamalıdır; top mermileri, bilinen tüm zırh türlerini en az 500 m mesafeden delip geçebilmelidir;  saldırı silahının her yönüyle zırh koruması, kurulumun tasarımı pervasız ve üstünde açık bir tekerlek yuvası var. Ön zırh, 20 mm'lik bir tanksavar mermisinin doğrudan isabetine dayanmalı ve dikeye 60 dereceye yakın bir eğime sahip olmalı, yanlardaki zırh mermilere ve şarapnellere karşı dayanıklı olmalıdır; makinenin toplam yüksekliği, ayakta duran bir kişinin yüksekliğini geçmemelidir; kurulumun uzunluğu ve genişliği, seçilen ray tabanına bağlıdır; diğer tasarım detayları, mühimmat, iletişim ekipmanı, mürettebat sayısı vb., geliştiricinin bağımsız olarak belirleme hakkı vardır. Şartnamede belirtildiği gibi, kurulumun tekerlek yuvasının üstü açık, çatısız olarak gerçekleştirildi. 1936'da üstü açık bir aracın ek taktik avantajlar sağlayacağına inanılıyordu: mürettebat araziyi bir tankın mürettebatından daha iyi görüyor ve ayrıca düşmanın savaş ekipmanının seslerini duyabiliyordu. Bununla birlikte, 1939'da, kurulumun tamamen zırhlı bir çatıya sahip bir varyantına geçilmesine karar verildi. Üstü kapalı tasarım, bir saldırı silahı için değişen taktiksel gereksinimlerin sonucuydu. Bir çatıya duyulan ihtiyaç, araba inişlerde veya çıkışlarda ateşlendiğinde, dövüş bölmesi içindeki olası mermi sekmesiyle açıklandı. Bir mayın veya merminin doğrudan isabet etmesiyle hareket halindeyken veya yerinde s.Pak kurulumunun tepesine çarpma olasılığının çok düşük olduğuna inanılıyordu. İnce üst zırh plakası, 81 mm havan topu veya 75 mm yüksek patlayıcı merminin doğrudan isabetine dayanamazken, aynı zamanda mürettebat üyelerini el bombalarından korudu. Dövüş bölümünün çatısı su geçirmez değildi ve molotof kokteylinin yanan sıvıdan tesisatın içine girmesini engelleyemedi. Çatı yapısının geliştirilmesinden sonra, kapalı konumlardan bir silahtan ateş edilmesini sağlamak için bir gereklilik vardı, sonuç olarak projenin biraz yeniden yapılması gerekiyordu. Panoramik görüntünün optik başlığı için çatıda bir delik açıldı. Nişancı, hedefi görmeden silahı nişanlıyordu, batarya komutanından görüş açıları ile ilgili emir aldı. Bu ateşleme yöntemi, kapalı konumlardan ateş ederken kullanıldı. Temel olarak PzKpfw III tankının şasisi seçildi. Bu tankın "Zugfurerwagen" (müfreze komutanının aracı) olarak bilinen ilk prototipi 1935'in sonunda ortaya çıktı. Test ve modifikasyonlardan sonra tank, Berlin'deki Daimler-Benz AG'nin 40 numaralı fabrikasında seri üretime alındı. Marisnfeld. 1937'den 1939'a Aşağıdaki PzKpfw III tank serisi üretildi: 1./ZW serisi (şasi numaraları 60101-60110); 2./ZW serisi (şasi numaraları 60201-60215; seri For / ZW (şasi numaraları 60301-60315); Зb / ZW serisi (şasi numaraları 6031666-60340); seri 4 / ZW (şasi numaraları 60401-60441, 60442-60496). Sturmgeschütz III'ün yaratılış tarihi hakkında daha fazla bilgi edinin Saldırı silahları “0 serisi” Seri 0 Saldırı Silahları hakkında daha fazla bilgi edinin "0-serisi"nin ilk beş taarruz silahı, 2. serinin PzKpfw III tanklarının şasesi temel alınarak sıradan yapısal çelikten yapıldı. Silahlanma dairesi tarafından kesin üretim kayıtları Aralık 1938'e kadar tutulmadı, bu nedenle 0 serisi saldırı silahlarının yapıldığı süreyi belirlemek çok zor. İmalatlarında birkaç şirketin yer aldığı biliniyor, özellikle Daimler-Benz şasi ve kabinleri ve Krupp silahları tedarik etti. İlk üç araç Aralık 1937'de toplandı, dördüncü ve beşinci araçların şasilerinin 1 Aralık 6'de Erfurt'taki 1937. Tank Alayına nakledildiği biliniyor. Daimler-Benz tarafından kesimler yapıldığında yoktur. 30 Eylül 1936 tarihli bir belgede şöyle yazıyor: "PzKpfw III tankının dört şasesi ve ahşap model saldırı silahı kabinleri, Nisan-Mayıs 1937'de test için hazırlanmalıdır." "0-serisi" saldırı silahları, sekiz yol tekerleği, bir tahrik tekerleği, bir tembel hayvan ve gemide tırtılı destekleyen üç makarayı içeren alt takımın tasarımında daha sonraki modifikasyonların araçlarından farklıydı. Palet makaraları, çiftler halinde bojiler halinde bloke edildi, sırayla, her iki boji ortak bir yaprak yay üzerinde askıya alındı: bojilerin dikey düzlemdeki hareketi, lastik durdurucularla sınırlandırıldı. Arabaların engebeli arazide sürerken keskin fırlatmaları, yalnızca araba yukarı hareket ederken çalışan Fichtel ve Sachs amortisörleri tarafından kısmen sönümlendi. Tırtıl, 121 mm genişliğinde 360 paletten oluşuyordu (parmaklar arasındaki mesafe 380 mm idi). Kasanın arkasına 12 silindirli karbüratörlü V şeklinde bir içten yanmalı motor “Maybach” HL108 monte edildi, silindir bloklarının çökmesi 60 gramdı, döküm motor karteri cıvatalarla sabitlenmiş iki parçadan oluşuyordu. Karterin alt kısmı bir yağ banyosuydu. Motor 230 hp güç geliştirdi. 2300 rpm'de Debriyaj, şanzıman ve döndürme mekanizması, tek bir yapısal ünitede gövdenin önüne yerleştirildi. Beş vitesli senkro-mekanik şanzıman "Afon" SFG-75, "Sahnradfabrik Friedrichshafn" (ZF) tarafından geliştirilmiş ve üretilmiştir. Ordu, Eylül 0'da “1939 serisi” beş araç aldı, çünkü araçların kabinleri sıradan çelikten yapıldı, prototip saldırı silahlarının savaşta kullanımı hariç tutuldu, mürettebat eğitimi için kullanıldılar. En sonunda, en azından 1941'in sonuna kadar kullanıldıkları Juteborg'daki saldırı topçu okulunda beş deneysel kurulum sona erdi. Seri 0 Saldırı Silahları hakkında daha fazla bilgi edinin Sturmgeschütz Ausf.A (StuG III Ausf.A) Heereswaffenat, Daimler-Benz ile saldırı silahları için 30 şasinin inşası için bir sözleşme imzaladı. 30 adet “Sturmgeschutz” Ausf.A ünitesinin şasi numaraları 90001-90030'dur. PzKpfw III tankının 5./ZW şasisi temel olarak seçilmiştir. Saldırı silahı üzerindeki çalışmalar, ZW şanzımanındaki sorunlar nedeniyle engellendi.Ordnance Office, 23 Mayıs 1939'da şasinin, "hızlandırma dişlisi" olarak da bilinen "Hochtrieber" cihazlarıyla donatılmış şanzımanlarla donatılması gerektiğine karar verdi. "Hochtrieber" cihazının yardımıyla şanzımanın devir sayısı motor milinin devir sayısını geçebilir. "Hızlandırma dişlilerini" takmak için, PzKpfw III tanklarının testlerinde yer alan üst yapıların sökülmesi ve yeniden kurulması gerekiyordu. Ek olarak, testler, genellikle bozulan şanzımanın güvenilmezliğini gösterdi. Son olarak, yol tekerleklerinin bağımsız bir burulma çubuğu süspansiyonuna sahip yeni bir şasi için, Temmuz 1939'dan önce yapılamayan amortisörlerin takılması kesinlikle gerekliydi. 13 Ekim 1939 tarihli muhtıra muharebe aracında yapılan çalışmalarla şu durumu kaydetti:Pz.Sfl.III (sPak)” (Mayıs 1940'a kadar saldırı silahının resmi adı): Pz.Sfl makinesinin geliştirilmesi. III (sPak) tamamlandı, program ön üretim aşamasına girdi; Beş adet Pz.Sfl aracı üretildi. III (sPak) standart silahlı, ancak sıradan çelikten yapılmış bir tekerlek yuvası; İlk 30 Pz.Sfl serisinin piyasaya sürülmesi. III (sPak) Aralık 1939 - Nisan 1940 için planlanıyor, ikinci serinin 250 makinesinin üretimi, ayda 1940 saldırı silahı üretim oranıyla Nisan 20'ta başlamalıdır; Pz.Sfl kurulumu üzerinde daha fazla çalışma. III (sPak), 75 kalibre namlu ve 41 m/s namlu çıkış hızına sahip 685 mm'lik bir topun araca entegre edilmesine odaklanmalıdır. Sıradan çelikten böyle bir makinenin prototipinin üretimi Mayıs 1940'ta planlanıyor. 12 Aralık 1939'da Kummersdorf'taki eğitim sahasında, bir kabin ve bir silah kalkanı olan zırhtan yapılmış bir dizi saldırı silahı parçası üzerinde bir deneme ateşi gerçekleştirildi. Bombardıman için 37 mm uçaksavar topu kullanıldı, 0,695 metre mesafeden 750 m / s başlangıç ​​​​hızıyla 100 kg ağırlığındaki mermilerle ateş edildi. Kontrol ateşinin bazı sonuçları: Merminin silah kalkanına doğrudan vurulmasından sonra, yaklaşık 300 mm uzunluğunda bir çatlak oluştu ve kalkanın üzerine monte edilen gövde zırh plakaları 2 mm kaydırıldı. Maskenin ön kalkanının sağ üst köşesine iki mermi daha isabet etti ve biri maskenin en üstüne isabet etti. Bu vuruşların etkisi, silah maskesinin kaynaklı dikişinin tamamen tahrip olmasıyla kendini gösterdi, maskenin ön kalkanının takılı olduğu cıvatalar dişlerinden koptu. Ordu, Krupp şirketine ateşlemenin sonuçlarını bildirdi ve maskenin iyileştirilmesini talep etti. İlk serinin (Seri I. Pz.Sfl III) makineleri Daimler-Benz şirketinin Berlin-Marienfeld'deki 40 numaralı fabrikasında monte edildi: ilki Aralık 1939'da toplandı, dört - Ocak 1940'ta, Şubat ayında on bir yedi - Mart ayında Nisan ayında yedi. Ocak 1940 tarihli bir muhtıraya göre, ilk 30 saldırı silahı partisinin tedarikine ilişkin sözleşmenin yerine getirilmesindeki gecikmeler, ilk seri 75 mm silahların geç teslim edilmesiyle ilişkilendirildi. İlk 30 aracın planlanan teslimatlarının 1 Nisan 1940'tan önce aynı ayın onda birine ve ardından 1 Mayıs'a ertelenmesi gerekiyordu. Polonya harekatı, önemli sayıda PzKpfw III tankının hasar gördüğü ilk serinin saldırı silahlarının üretimindeki gecikmeyi de etkiledi. Tankların restorasyonu ve onarımı, başlangıçta taarruz silahları için tasarlanan bileşenler ve düzenekler aldı. Ayrıca üretim sırasında Pz.Sfl'nin tasarımında değişiklikler yapıldı, özellikle mürettebat bölmesini yukarıdan açık bırakmak ve mürettebatı korumak için bir çatı monte etmek gerekliydi, kabin çizimlerinde sırayla birçok değişiklik yapıldı. mürettebat üyelerinin görüşünü iyileştirmek için, sonuç olarak, zırh plakaları üreticisi " Brandenburg Eisenwerke GmbH şirketi, çizimleri siparişi zamanında tamamlamak için çok geç aldı ve ayrıca zırhın kalitesini koruyamadı. spesifikasyona göre. İyileştirilmiş bir modeli (hızlanan bir dişli ile) daha büyük bir hacmi işgal eden şanzımanla ilgili sorunlar devam etti, şimdi top beşiği şanzımana yaslandı. Wehrmacht saldırı silahlarının performans özellikleri ausf A-B   model StuG III ausf.A-B askeri indeks Sd.Kfz.142 Производитель "Daimler-Benz" Savaş ağırlığı, kg 19 600 Mürettebat, insanlar 4 Hız, km / s   - karayolu ile 40 - köy yolunda 24 Güç rezervi, km   - Otoyolda 160 - yerde 100 Yakıt deposu kapasitesi, l 320 Uzunluk, mm 5 480 genişlik 2 950 Yükseklik, mm 1 950 Açıklık, mm 385 İz genişliği, mm 360 motor, firma “Maybach” Tip HL120TR Güç, hp 300 Silah tipi StuK37 Kalibre, mm 75 Namlu uzunluğu, cal, 24 Yalvar. mermi hızı, m / s   - zırh delici 385 - parçalanma 420 Mühimmat, rds. 44 Makineli tüfekler, sayı x tipi *** hayır Kalibre, mm   Mühimmat, kartuşlar   Rezervasyonlar, mm 50-30 * - 48 kalibre namlulu kundağı motorlu topların uzunluğu ** - Bir dizi StuG III ausf.E, 40 kalibre namlulu bir StuK lang silahı aldı *** - Saldırı silahları ve obüs StuG 40, StuH 42'nin sonraki sürümlerinde topla eş eksenli ikinci bir makineli tüfek vardı ses CD'si   model StuG III ausf.CD askeri indeks Sd.Kfz.142 Производитель "Alkett" Savaş ağırlığı, kg 22 000 Mürettebat, insanlar 4 Hız, km / s   - karayolu ile 40 - köy yolunda 24 Güç rezervi, km   - Otoyolda 160 - yerde 100 Yakıt deposu kapasitesi, l 320 Uzunluk, mm 5 500 genişlik 2 950 Yükseklik, mm 1 960 Açıklık, mm 385 İz genişliği, mm 380 - 400 motor, firma “Maybach” Tip HL120TRME Güç, hp 300 Silah tipi StuK37 Kalibre, mm 75 Namlu uzunluğu, cal, 24 Yalvar. mermi hızı, m / s   - zırh delici 385 - parçalanma 420 Mühimmat, rds. 44 Makineli tüfekler, sayı x tipi *** hayır Kalibre, mm 7,92 Mühimmat, kartuşlar 600 Rezervasyonlar, mm 80 - 50 * - 48 kalibre namlulu kundağı motorlu topların uzunluğu ** - Bir dizi StuG III ausf.E, 40 kalibre namlulu bir StuK lang silahı aldı *** - Saldırı silahları ve obüs StuG 40, StuH 42'nin sonraki sürümlerinde topla eş eksenli ikinci bir makineli tüfek vardı çıkış E   model StuG III ausf.E askeri indeks Sd.Kfz.142 Производитель "Alkett" Savaş ağırlığı, kg 22 050 Mürettebat, insanlar 4 Hız, km / s   - karayolu ile 40 - köy yolunda 24 Güç rezervi, km   - Otoyolda 165 - yerde 95 Yakıt deposu kapasitesi, l 320 Uzunluk, mm 5 500 genişlik 2 950 Yükseklik, mm 1 960 Açıklık, mm 385 İz genişliği, mm 380 - 400 motor, firma “Maybach” Tip HL120TRME Güç, hp 300 Silah tipi StuK37** Kalibre, mm 75 Namlu uzunluğu, cal, 24 Yalvar. mermi hızı, m / s   - zırh delici 385 - parçalanma 420 Mühimmat, rds. 50 (54) Makineli tüfekler, sayı x tipi *** 1 Adet MG-34 Kalibre, mm 7,92 Mühimmat, kartuşlar 600 Rezervasyonlar, mm 80 - 50 * - 48 kalibre namlulu kundağı motorlu topların uzunluğu ** - Bir dizi StuG III ausf.E, 40 kalibre namlulu bir StuK lang silahı aldı *** - Saldırı silahları ve obüs StuG 40, StuH 42'nin sonraki sürümlerinde topla eş eksenli ikinci bir makineli tüfek vardı F'yi yürütmek   model StuG III ausf.F askeri indeks Sd.Kfz.142 / 1 Производитель "Alkett" Savaş ağırlığı, kg 23 200 Mürettebat, insanlar 4 Hız, km / s   - karayolu ile 40 - köy yolunda 24 Güç rezervi, km   - Otoyolda 165 - yerde 95 Yakıt deposu kapasitesi, l 320 Uzunluk, mm 6 700 * genişlik 2 950 Yükseklik, mm 2 160 Açıklık, mm 385 İz genişliği, mm 400 motor, firma “Maybach” Tip HL120TRME Güç, hp 300 Silah tipi StuK40 Kalibre, mm 75 Namlu uzunluğu, cal, 43 Yalvar. mermi hızı, m / s   - zırh delici 750 - parçalanma 485 Mühimmat, rds. 44 Makineli tüfekler, sayı x tipi *** 1 Adet MG-34 Kalibre, mm 7,92 Mühimmat, kartuşlar 600 600 Rezervasyonlar, mm 80 - 50 * - 48 kalibre namlulu kundağı motorlu topların uzunluğu ** - Bir dizi StuG III ausf.E, 40 kalibre namlulu bir StuK lang silahı aldı *** - Saldırı silahları ve obüs StuG 40, StuH 42'nin sonraki sürümlerinde topla eş eksenli ikinci bir makineli tüfek vardı Ausf G   model StuG 40 Ausf.G askeri indeks Sd.Kfz.142 / 1 Производитель "Alkett", "MIAG" Savaş ağırlığı, kg 23 900 Mürettebat, insanlar 4 Hız, km / s   - karayolu ile 40 - köy yolunda 24 Güç rezervi, km   - Otoyolda 155 - yerde 95 Yakıt deposu kapasitesi, l 320 Uzunluk, mm 6 700 * genişlik 2 950 Yükseklik, mm 2 160 Açıklık, mm 385 İz genişliği, mm 400 motor, firma “Maybach” Tip HL120TRME Güç, hp 300 Silah tipi StuK40 Kalibre, mm 75 Namlu uzunluğu, cal, 48 Yalvar. mermi hızı, m / s   - zırh delici 750 - parçalanma 485 Mühimmat, rds. 54 Makineli tüfekler, sayı x tipi *** 1 Adet MG-34 Kalibre, mm 7,92 Mühimmat, kartuşlar 600 Rezervasyonlar, mm 80 - 50 * - 48 kalibre namlulu kundağı motorlu topların uzunluğu ** - Bir dizi StuG III ausf.E, 40 kalibre namlulu bir StuK lang silahı aldı *** - Saldırı silahları ve obüs StuG 40, StuH 42'nin sonraki sürümlerinde topla eş eksenli ikinci bir makineli tüfek vardı StuH 42   model StuG 42 askeri indeks Sd.Kfz.142 / 2 Производитель "Alkett" Savaş ağırlığı, kg 23 900 Mürettebat, insanlar 4 Hız, km / s   - karayolu ile 40 - köy yolunda 24 Güç rezervi, km   - Otoyolda 155 - yerde 95 Yakıt deposu kapasitesi, l 320 Uzunluk, mm 6 300 genişlik 2 950 Yükseklik, mm 2 160 Açıklık, mm 385 İz genişliği, mm 400 motor, firma “Maybach” Tip HL120TRME Güç, hp 300 Silah tipi StuG 42 Kalibre, mm 105 Namlu uzunluğu, cal, 28 Yalvar. mermi hızı, m / s   - zırh delici 470 - parçalanma 400 Mühimmat, rds. 36 Makineli tüfekler, sayı x tipi *** 1 Adet MG-34 Kalibre, mm 7,92 Mühimmat, kartuşlar 600 Rezervasyonlar, mm 80 - 50 * - 48 kalibre namlulu kundağı motorlu topların uzunluğu ** - Bir dizi StuG III ausf.E, 40 kalibre namlulu bir StuK lang silahı aldı *** - Saldırı silahları ve obüs StuG 40, StuG 42'nin sonraki sürümlerinde topla eş eksenli ikinci bir makineli tüfek vardı StuG IV   model StuG IV askeri indeks Sd.Kfz.163 Производитель “Krupp Gruson” Savaş ağırlığı, kg 23 200 Mürettebat, insanlar 4 Hız, km / s   - karayolu ile 38 - köy yolunda 20 Güç rezervi, km   - Otoyolda 210 - yerde 110 Yakıt deposu kapasitesi, l 430 Uzunluk, mm 6 770 genişlik 2 950 Yükseklik, mm 2 220 Açıklık, mm 400 İz genişliği, mm 400 motor, firma “Maybach” Tip HL120TRME Güç, hp 300 Silah tipi StuK40 Kalibre, mm 75 Namlu uzunluğu, cal, 48 Yalvar. mermi hızı, m / s   - zırh delici 750 - parçalanma 485 Mühimmat, rds. 63 Makineli tüfekler, sayı x tipi *** 1 Adet MG-34 Kalibre, mm 7,92 Mühimmat, kartuşlar 600 Rezervasyonlar, mm 80-50 * - 48 kalibre namlulu kundağı motorlu topların uzunluğu ** - Bir dizi StuG III ausf.E, 40 kalibre namlulu bir StuK lang silahı aldı *** - Saldırı silahları ve obüs StuG 40, StuG 42'nin sonraki sürümlerinde topla eş eksenli ikinci bir makineli tüfek vardı Geri – İleri >>