Aksesuar Kayışı Gürültüsü: Nedenleri ve Çözümleri

Triger kayışı, aksesuar kayışından çok daha iyi bilinir. Ancak aksesuar kayışınızın iyi durumda olmamasının da performansınızda ciddi aksamalara yol açabileceğini biliyor muydunuz? двигатель ? Neyse ki, kayış sizi kızdırabilecek ve durma zamanının geldiğini söyleyebilecek bir tür ses çıkarıyor. aksesuar kemerini değiştir... Bu yazımızda, karşılaşabileceğiniz gürültüler ve kökenlerini nasıl belirleyeceğiniz hakkında ayrıntılara gireceğiz!

🔧 Arızalı bir aksesuar kayışının belirtileri nelerdir?

Adından da anlaşılacağı gibi, aksesuar kayışı, alternatör, klima kompresörü veya güç destekli direksiyon pompaları gibi yardımcı ekipmanları çalıştırmak için motor tarafından tahrik edilir. Montaj sırasında tam olarak takılan tırtıklı veya oluklu bu uzun lastik bant zamanla aşınır.

Bu lastik bandı inceleyerek aşağıdaki hasarlardan birini belirleyebilirsiniz:

• Çentik / kaburga miktarı;
• Çatlaklar;
• Çatlaklar;
• Gevşeme;
• Açık ara.

Kemeriniz yanlış ayarlandığında, arızalandığında veya kırıldığında aksesuarlarınızın her birinin belirtileri şunlardır:

🚗 Arızalı bir aksesuar kayışı nasıl bir ses çıkarır?

Her arıza çok özel bir ses üretir: çığlık, çatırdama, ıslık. Kayış sorununun nedenini daha iyi belirlemek için farkı nasıl söyleyeceğinizi öğrenin. İşte en yaygın ve tanınabilir seslerin kısmi bir listesi.

Vaka # 1: Hafif Metalik Gürültü

Kayış kanalı aşınmasının nedeninin zaman olması muhtemeldir. Onun değiştirilmesi kaçınılmazdır.

Ayrıca yardımcı kasnaklardan (jeneratör, pompa vb.) birinin hasarlı olması veya avara kasnaklarından birinin arızalı olması da mümkündür. Bu durumda, söz konusu unsurları değiştirmek gerekir.

Vaka # 2: tiz çığlık

Bu genellikle gevşek bir aksesuar kayışının karakteristik sesidir. Bu ses, motorunuz çalıştığı anda ortaya çıkar. Motor devrinize (motor devri) bağlı olarak bazen kaybolabilir.

Yuvarlanmaya başladıktan sonra kaybolsa bile, kayışın kırılmasını istemiyorsanız hızlı bir şekilde müdahale edilmelidir.

Durum # 3: Hafif yuvarlanma sesi veya tıslama

Orada da kuşkusuz çok sıkı bir aksesuar kayışının sesini duyabilirsiniz. Bu, zamanlama tertibatını, yeni bir kayışı veya otomatik gergiyi değiştirdikten sonra olabilir. Ardından gergileri ayarlayarak kemeri gevşetmelisiniz. Bazen değiştirilmesi bile gerekir, çünkü güçlü gerilim ona zarar vermiş olmalı. Bu bir garajda zor bir işlemdir.

Arabadaki herhangi bir şüpheli gürültü sizi uyarmalıdır. Bazen tespit edilmesi zor olsa da, arızaları önlemenin en iyi yolu arabanızı dinlemektir. Bu durumda, güvenilir tamircilerimizden biriyle iletişime geçerek sonuçlar daha ciddi hale gelmeden mümkün olduğunca çabuk hareket edin.