Delikleri ve yuvaları olan rotorlar ses çıkarır mı?
Içerik
Delikli ve yarıklı rotorlar çok ses çıkarır, ancak gürültüyü azaltabilirsiniz.
Araç rotorları, delikli, boş ve yarıklı dahil olmak üzere çeşitli tasarımlarda mevcuttur. Deneyimli bir mühendis olarak size oluklu ve oluklu rotorların neden gürültülü olduğunu açıklayacağım. Bu teknik sorunu anlamak, aracınız için delikli bir rotor seçerken doğru kararlar vermenizi sağlar.
Genel olarak, balatalar aşındıkça tüm frenlerin gıcırdama sesi çıkardığına şüphe yoktur; buna genellikle metal-metal teması neden olur. Diğer rotorlardan farklı olarak, yarıklı rotorlar, yarığın pedlerle temas etmesi sonucunda durduğunuzda bir tıkırtı sesi çıkarır. Rotorların delinmiş ve oluklu kısımlarında pas görünümü sadece gürültüyü arttırır.
Aşağıda daha fazla ayrıntıya gireceğiz.
Oluklu ve oluklu rotorlar ses çıkarır mı?
Balatalar aşındıkça tüm frenlerin gıcırdadığına kesinlikle şüphe yoktur; buna genellikle metal-metal teması neden olur. Diğer rotorlardan farklı olarak, yarıklı rotorlar, yarığın pedlerle temas etmesi sonucunda durduğunuzda bir tıkırtı sesi çıkarır.
Bu sorun, fren güvenliğinizi etkilemeyecektir: ancak, çoğu insan bunu çok gürültülü ve nahoş bulmaktadır. Büyük araçlarda kullanıldığında, camları kapatarak bastırılamayan aşırı gürültü oluşturur.
Oluklu ve oluklu rotorlar neden daha fazla ses çıkarır?
Delikli ve yarıklı rotorlardaki gürültünün ana nedeni, rotor dönerken biriken pas (rotorların deliklerinde ve oluklu kısımlarında) ile bitişik metal yüzeyler arasındaki sürtünmedir.
Yuvalar yanlış açıdaysa gürültü oluşabilir. Yarık ve astar, astarın altındaki yarığı "hafifletmek" için bir açıda buluşmalıdır. Ve bu nedenle, dönme yönüne çapraz olarak işlenmiş oluklara sahip rotorlar görülebilir. kanallar merkezden radyal olarak işlenmemelidir.
Delinmiş rotordaki delik(ler) eğimli değilse ve/veya deliğe bir şey takılırsa gürültü oluşabilir.
Çıkardıkları gürültüyü azaltabilir miyim?
Gürültülü delikli ve yarıklı rotorlar için en iyi çözüm, onları değiştirmektir. Aksi takdirde, deliklerdeki ve delinmiş rotorların yüzeyindeki pası çıkarmak için onları zımparalayabilirsiniz.
SSS
Oluklu ve delikli rotorlar, fren balatalarının yanmasını veya parlamasını önleyebilir mi?
Evet. Rotorların delikli ve yarıklı tasarımı, bazı tamponların camdan ayrılmasını sağlar. Sürekli sürtünme ile balata kısmen diskle birleşerek performans kaybına neden olur. Rotor üzerindeki yuvalar, ped bağlantısını keserek, işlemin çalışmasını engelleyen önemli anında temas durakları sağlar.
Delikli ve yarıklı rotorları değiştirmenin maliyeti nedir?
Hızlı bir şekilde yaklaşık 60 $'a ucuz rotorlar ve yaklaşık 150 $'a delikli ve yarıklı rotorlar bulabilirsiniz. Arka rotorlar da dahil olmak üzere birçok rotorun maliyeti 100 ABD Dolarına kadar çıkmaktadır, ancak 70 ABD Doları aralığında iyi bir ekonomik rotor kanadı seti bulabilirsiniz. Yüksek kaliteli, profesyonelce yapılmış rotor kanatları için kanat başına yaklaşık 90-120 dolar ödemeniz gerekir.
Bununla birlikte, işi kendiniz nasıl yapacağınızı öğrenirseniz biraz tasarruf edebilirsiniz, ancak yeni fren balataları satın almanız gerekecektir. Bağlantılı ve yarıklı rotorları değiştirmeden önce, dönüp dönemeyeceklerini veya basitçe yüzeye çıkıp çıkamayacaklarını kontrol edin - çok para tasarrufu sağlarsınız.
Aşağıdaki makalelerimizden bazılarına göz atın.
- Delikli ve yivli rotorları keskinleştirmek mümkün mü?
- Ahşapta delinmiş bir delik nasıl düzeltilir
- Dairenin duvarlarında delik açmak mümkün mü
Video bağlantısı
