Arızalı veya Arızalı Bir İletim Hızı Sensörünün Belirtileri
Içerik
Yaygın semptomlar arasında sert veya düzensiz vites değiştirme, hız sabitleyicinin çalışmaması ve Check Engine ışığının yanması sayılabilir.
İletim hızı sensörleri, şanzıman kullanımı sırasında gerçek aktarım oranını hesaplamak için kullanılır. Tipik olarak, aracın şanzıman kontrol modülüne doğru aktarım verileri sağlamak için birlikte çalışan iki hız sensörü vardır. İlki, giriş mili hız sensörü (ISS) olarak bilinir. Açıklandığı gibi, bu sensör şanzıman giriş milinin hızını izlemek için kullanılır. Diğer sensör çıkış mili hız sensörüdür (OSS). Bu iki sensörden herhangi biri arızalanırsa veya bir elektrik sorunu olursa, tüm şanzımanın çalışması etkilenir.
Veriler kaydedildikten sonra, yaygın olarak araç hız sensörleri (VSS) olarak da adlandırılan iki şanzıman hızı sensörü, iki girişi karşılaştıran ve verimli çalışma için hangi şanzıman dişlisinin devreye girmesi gerektiğini hesaplayan aktarma organı kontrol modülüne (PCM) veri gönderir. sürme. . Gerçek dişli oranı daha sonra istenen dişli oranı ile karşılaştırılır. İstenen vites ile gerçek vites uyuşmuyorsa, PCM bir Diyagnostik Hata Kodu (DTC) verecek ve Motoru Kontrol Et ışığı yanacaktır.
Bu hız sensörlerinden biri veya her ikisi arızalanırsa, aşağıdaki 3 sorundan biri veya birkaçıyla karşılaşabilirsiniz:
1. Ani veya yanlış vites değişimleri
Bu sensörlerden geçerli bir hız sinyali olmadan, PCM şanzıman vites değiştirmeyi düzgün bir şekilde kontrol edemez. Bu, normalden daha sert veya daha hızlı vites değiştirmeye neden olabilir. Ayrıca genellikle bu sensörlerle ilgili bir sorun, vites değiştirme sürelerini etkileyerek şanzıman vites değiştirmeleri arasındaki aralığı artırabilir. Otomatik şanzıman hidrolik olarak kontrol edilir ve yumuşak vites geçişleri için tasarlanmıştır. Şanzıman aniden vites değiştirdiğinde, valf gövdeleri, hidrolik hatlar ve bazı durumlarda mekanik dişliler dahil dahili bileşenlere zarar verebilir. Şanzımanınızın sert veya sert vites değiştirdiğini fark ederseniz, mümkün olan en kısa sürede yerel ASE sertifikalı tamircinizle iletişime geçmelisiniz.
2. Hız sabitleyici çalışmıyor
Şanzıman hız sensörleri, giriş ve çıkış millerinin hızını izledikleri için hız sabitleyici kontrolünde de rol oynarlar. Sensörler, aracınızın, kamyonunuzun veya SUV'nizin yerleşik bilgisayarına doğru verileri iletmediği zaman, aktarma organı kontrol modülü (PCM) aracın ECU'suna bir hata kodu gönderir. Önlem olarak, ECU hız sabitleyiciyi kapatacak ve devre dışı bırakacaktır. Düğmeye bastığınızda hız sabitleyicinizin açılmadığını fark ederseniz, hız sabitleyicinin neden çalışmadığını belirlemek için tamircinize aracı kontrol ettirin. Bunun nedeni hatalı baud hızı sensörleri olabilir.
3. Check Engine ışığı yanıyor
Şanzıman hız sensörlerinden gelen sinyaller kaybolursa, PCM bir DTC verecek ve aracın gösterge panelindeki Motoru Kontrol Et ışığı yanacaktır. Ayrıca, araçlardan kaynaklanan çevresel kirleticiler için izin verilen limitleri aşan egzoz emisyonlarındaki artışı da gösterebilir.
Her durumda, Check Engine ışığının yandığını fark ederseniz, hata kodlarını taramak ve Check Engine ışığının neden yandığını belirlemek için yerel tamircinizle iletişime geçmelisiniz. Sorun çözüldüğünde tamirci hata kodlarını sıfırlayacaktır.
Sorun hız sensörlerindeyse, özel şanzımanınıza bağlı olarak, profesyonel ASE sertifikalı teknisyenler sensörü değiştirebilir. Bazı hız sensörleri şanzımana yerleştirilmiştir ve sensörlerin değiştirilebilmesi için şanzımanın araçtan çıkarılması gerekir.
