Arızalı veya Arızalı Bir Direksiyon Açısı Sensörünün Belirtileri

Yaygın belirtiler arasında çekiş kontrol ışığının yanması, direksiyon simidinin gevşek hissetmesi ve ön uç dengelendikten sonra aracın hareketinin değişmesi yer alır.

Teknoloji, özellikle otomotiv endüstrisinde yeniliği teşvik ediyor. Geçmişte, bir sürücü bir kazayı önlemek için hemen agresif bir karar verme ihtiyacıyla karşı karşıya kaldığında, aracı kontrol altında tutmak için yeteneğe ve biraz da şansa güvenmek zorundaydı. Son yıllarda SEMA ve SFI gibi otomobil güvenliği uzmanlarıyla birlikte çalışan otomobil üreticileri, kaçınma manevraları sırasında sürücünün aracın kontrolünü sürdürmesine yardımcı olan gelişmiş stabilite kontrol sistemleri geliştirdi. Modern bir arabadaki en popüler cihaz türlerinden biri direksiyon açısı sensörü olarak bilinir.

Direksiyon açısı sensörü Elektronik Stabilite Programının (ESP) bir bileşenidir. Her üreticinin bu gelişmiş güvenlik sistemi için kendi adı vardır; popüler olanlardan bazıları Devrilme Denge Kontrolü (RSC), Dinamik Denge ve Çekiş Kontrolü (DSTC) ve Araç Denge Kontrolü (VSC) özelliğine sahip AdvanceTrac'tır. İsimler benzersiz olsa da temel işlevleri ve sistemi oluşturan bireysel bileşenler neredeyse aynıdır. Direksiyon açısı sensörü, ön süspansiyonun yakınında veya direksiyon kolonunun içinde bulunan izleme cihazlarından biridir. Geçmiş yıllarda, bu cihaz doğası gereği analogdu; direksiyon simidi tarafından üretilen voltaj değişikliklerini ölçüyor ve bu bilgiyi aracın ECU'suna aktarıyordu. Günümüzün direksiyon açı sensörleri dijitaldir ve direksiyon açısını ölçen bir LED göstergesinden oluşur.

Bu bileşen aracın ömrü boyunca dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Ancak diğer sensörler gibi direksiyon açısı sensörü de çoğu araç sahibinin kontrolü dışındaki çeşitli faktörlerden dolayı aşınabilir veya tamamen arızalanabilir. Kırıldığında veya yavaş yavaş arızalanmaya başladığında, birkaç yaygın uyarı işareti veya semptomu gösterecektir. Aşağıda hasarlı, arızalı veya arızalı direksiyon açısı sensörünün genel belirtilerinden bazıları verilmiştir.

1. Çekiş kontrolü göstergesi yanıyor

Çoğu durumda, elektronik stabilite programında bir sorun olduğunda, bir hata kodu tetiklenir ve aracın ECU'sunda saklanır. Bu aynı zamanda ön paneldeki veya gösterge panelindeki çekiş kontrol ışığını da açacaktır. Çekiş kontrol sistemi açıldığında bu gösterge yanmaz çünkü bu genellikle varsayılan konumdur ve sürücü tarafından manuel olarak kapatılması gerekir. Direksiyon açısı sensörü arızalandığında, sürücüyü elektronik stabilite kontrol sisteminin devre dışı olduğu ve servise ihtiyacı olduğu konusunda uyarmak için gösterge panelinde bir arıza göstergesi belirir. Çoğu durumda, bu uyarı ışığı çoğu yerli ve ithal otomobil, kamyon ve SUV'da çekiş kontrolü uyarı ışığı olacaktır.

Sistem aktifken çekiş kontrol ışığı yandığında, yerel ASE sertifikalı tamircinizle iletişime geçmeniz önemlidir; böylece OBD-II hata kodlarını indirebilir ve aracınızın kullanımını ve güvenliğini etkileyebilecek hangi sorunun mevcut olduğunu belirleyebilirler. .

2. Direksiyon simidi gevşek ve "boşluğu" var

Direksiyon açısı sensörü direksiyon simidinden gelen girişleri ve girişleri izlemek üzere tasarlandığından bazen ECM'ye yanlış bilgi iletebilir ve potansiyel olarak tehlikeli bir durum yaratabilir. Bir sensör arızalı, yanlış hizalanmış veya hasarlı olduğunda, okuduğu ve aracın araç bilgisayarına gönderdiği bilgiler yanlıştır. Bu durum ESP sisteminin uygunsuz zamanlarda direksiyon veya ayar yapmasına neden olabilir.

Çoğu durumda bu, direksiyon kuvvetinin aracın hareketi tarafından telafi edilmemesi durumunda "gevşek" bir direksiyon simidi durumuna yol açar. Direksiyon simidinin gevşek olduğunu veya beklendiği gibi tepki vermediğini fark ederseniz, ESP sistemini kontrol edebilmeleri ve sorunu hızlı bir şekilde çözebilmeleri için bir tamirciye götürün.

3. Araç, ön uç hizalamasından sonra farklı şekilde hareket ediyor

Modern direksiyon açısı sensörleri, direksiyon sistemindeki çeşitli noktalara bağlanır. Tekerlek hizalaması ön tekerlekleri direksiyon simidi ile hizalayacak şekilde tasarlandığından direksiyon açısı sensöründe sorunlara neden olabilir. Çoğu oto tamir atölyesi, servisi tamamladıktan sonra direksiyon açısı sensörünü sıfırlamayı veya ayarlamayı sıklıkla unutur. Bu, çekiş kontrol ışığının yanması, motor kontrol ışığının yanması gibi yukarıda açıklanan belirtilere neden olabilir veya aracın yol tutuşunu etkileyebilir.

Direksiyonun tam kontrolü, herhangi bir aracın güvenli kullanımı için çok önemlidir. Dolayısıyla yukarıdaki bilgilerde açıklanan sorunlardan herhangi birini fark ederseniz AvtoTachki'deki profesyonel mobil tamircilerimizden biriyle iletişime geçin. Ekibimiz sorununuzu teşhis etmek ve sorununuzun nedeni buysa direksiyon açısı sensörünüzü değiştirmek için gerekli deneyime ve araçlara sahiptir.