Arızalı veya Arızalı Çekiş Kontrol Modülünün Belirtileri
Içerik
Yaygın semptomlar arasında Çekiş Kontrol Sistemi (TCS) ışığının yanması, TCS'nin devreden çıkmaması/etkinleştirilmemesi ve TCS veya ABS işlevlerinin kaybı yer alır.
Çekiş Kontrol Sistemi (TCS), kar, buz veya yağmur gibi olumsuz hava koşullarında araç kontrolünün kaybolmasını önler. Tekerlek sensörleri, Çekiş Kontrol Sisteminin (TCS) aşırı ve alttan savrulmayı önlemek için belirli tekerleklere fren uygulamasına izin vermek için kullanılır. Motor devrini azaltmak, sürücülerin aracın kontrolünü korumalarına yardımcı olmak için de kullanılabilir. Çekiş Kontrol Sistemi (TCS), tekerlek hız sensörleri, solenoidler, bir elektrikli pompa ve bir yüksek basınç akümülatöründen oluşur. Tekerlek hız sensörleri, her bir tekerleğin dönüş hızını izler. Solenoidler, belirli fren devrelerini izole etmek için kullanılır. Bir elektrikli pompa ve yüksek basınç akümülatörü, çekişini kaybeden tekerlek(ler)e fren basıncı uygular. Çekiş kontrol sistemi (TCS), kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) ile çalışır ve bu sistemleri kontrol etmek ve yönetmek için genellikle aynı kontrol modülü kullanılır. Bu nedenle, bir çekiş kontrol sistemi (TCS) ve kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) arızasının bazı belirtileri genellikle benzer veya örtüşür.
Çekiş kontrol modülü düzgün çalışmadığında, çekiş kontrolü güvenlik özelliği devre dışı bırakılacaktır. Olumsuz hava koşullarında aracın kontrolünü sağlamak daha zor olabilir. Gösterge panelinde çekiş kontrol sistemi (TCS) uyarı ışığı yanabilir ve çekiş kontrol sistemi (TCS) sürekli açık kalabilir veya tamamen kapanabilir. Çekiş kontrolü (TCS) ve kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) aynı modülü kullanıyorsa, kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) ile ilgili sorunlar da ortaya çıkabilir.
1. Çekiş kontrolü uyarı ışığı yanıyor.
Bir çekiş kontrol modülü arızalandığında veya arızalandığında, en yaygın belirti, gösterge panelinde çekiş kontrol sistemi (TCS) uyarı ışığının yanmasıdır. Bu, ciddi bir sorunun olduğunun ve mümkün olan en kısa sürede ele alınması gerektiğinin bir işaretidir. Bu makalenin altında, çekiş kontrol modülüne özgü yaygın DTC'lerin bir listesi bulunmaktadır.
2. Çekiş Kontrol Sistemi (TCS) açılmıyor/kapanmıyor
Bazı araçlarda, sürücülere çekiş kontrol sistemini açıp kapatma olanağı veren bir çekiş kontrol sistemi (TCS) anahtarı bulunur. Bu, çarkın dönmesinin ve hızlanmasının ayrılması için gerekli olduğu durumlarda gerekli olabilir. Çekiş kontrol modülü arızalanırsa veya arızalanırsa, düğme kapatılsa bile çekiş kontrol sistemi açık kalabilir. Ayrıca, çekiş kontrol sisteminin kapatılmasının mümkün olmaması da mümkündür. Bu, bir çekiş kontrol modülü arızasının işareti olabileceği gibi, çekiş kontrol anahtarının düzgün çalışmadığının ve değiştirilmesi gerektiğinin de bir işareti olabilir.
3. Çekiş kaybı kontrol sistemi (TCS) fonksiyonları
Çekiş kontrol modülü arızalanır veya arızalanırsa, buz veya yağmur gibi olumsuz hava koşullarında fren yaparken aracın kontrolünü sürdürmek daha zor olabilir. Çekiş Kontrol Sistemi (TCS) ve Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS), suda kızaklama sırasında kontrolü sürdürmek için birlikte çalışır. Çoğu durumda, bir aracın suda kızaklaması, Çekiş Kontrol Sisteminin (TCS) devreye girmesi için yeterince uzun sürmez. Ancak çekiş kontrol sistemi (TCS) düzgün çalışmadığında kontrolü sağlamada etkili olmayacaktır. herhangi bir suda kızaklama olayı sırasında araç.
4. Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) fonksiyonlarının kaybı
Çekiş kontrol sistemi (TCS) ve kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) aynı modülü kullanıyorsa, kilitlenme önleyici fren sisteminin (ABS) işlevlerinin kaybolması olasıdır. Güvenli frenleme kabiliyeti azalabilir, dururken fren kuvveti gerekebilir ve suda kızaklama ve çekiş kaybı olasılığı artabilir.
Aşağıdakiler, çekiş kontrol modülüne özgü yaygın tanılama sorun kodlarıdır:
P0856 OBD-II Hata Kodu: [Çekiş Kontrol Sistemi Girişi]
P0857 OBD-II DTC: [Çekiş Kontrol Sistemi Giriş Aralığı/Performans]
P0858 OBD-II Hata Kodu: [Çekiş Kontrol Sistemi Girişi Düşük]
P0859 OBD-II Hata Kodu: [Çekiş Kontrol Sistemi Girişi Yüksek]
P0880 OBD-II DTC: [TCM Güç Girişi]
P0881 OBD-II DTC: [TCM Güç Giriş Aralığı/Performans]
P0882 OBD-II Hata Kodu: [TCM Güç Girişi Düşük]
P0883 OBD-II DTC: [TCM Güç Girişi Yüksek]
P0884 OBD-II DTC: [Aralıklı TCM Güç Girişi]
P0885 OBD-II DTC: [TCM güç rölesi kontrol devresi/açık]
P0886 OBD-II DTC: [TCM Güç Rölesi Kontrol Devresi Düşük]
P0887 OBD-II DTC: [TCM Güç Rölesi Kontrol Devresi Yüksek]
P0888 OBD-II DTC: [TCM Güç Rölesi Sensör Devresi]
P0889 OBD-II DTC: [TCM Güç Rölesi Algılama Devresi Aralığı/Performansı]
P0890 OBD-II DTC: [TCM Güç Rölesi Sensör Devresi Düşük]
P0891 OBD-II DTC: [TCM Güç Rölesi Sensör Devresi Yüksek]
P0892 OBD-II DTC: [TCM Güç Rölesi Sensör Devresi Aralıklı]
