Hatalı veya Hatalı Zamanlama Zincirinin Belirtileri

Kötü bir zamanlama zincirinin yaygın belirtileri arasında motorun teklemesi, yağda metal talaşları ve rölantide motor takırtısı bulunur.

İçten yanmalı motorun ortaya çıkışından bu yana, bir sabit kaldı - hepsinde bir triger zinciri veya triger kayışı var. Çoğu büyük deplasmanlı motorda triger kayışı yerine triger zinciri bulunur. Zincir, motorun önünde yer alır ve krank mili ile eksantrik mili dahil olmak üzere çeşitli mekanik bileşenleri çalıştıran bir dizi dişliye ve makaraya bağlıdır. Motorunuzun çalışabilmesi için zamanlama zincirinin dişliler etrafında tereddüt etmeden düzgün bir şekilde dönmesi gerekir. Zamanlama zinciri metalden yapılmış olmasına rağmen aşınmaya maruz kalır ve üreticinin tavsiyelerine göre değiştirilmediği takdirde kırılabilir.

Bir zamanlama zinciri, bir bisiklet zincirinde bulunanlara benzer bir dizi zincir baklasından oluşur. Bağlantılar, krank mili ve eksantrik milinin uçlarında bulunan, silindir kapağındaki valfleri açıp kapatmaktan ve yanma odasındaki hareketli pistonları ve bağlantı çubuklarından sorumlu dişli dişliler üzerinde çalışır. Zamanlama zinciri zamanla esneyebilir ve aşınabilir, bu da yanlış motor zamanlamaları ve birden fazla uyarı işaretine neden olabilir.

Aşağıda, aşınmış bir zamanlama zincirinin 5 işareti listelenmiştir. Bu uyarı işaretlerinden herhangi birini fark ederseniz, kesin nedeni belirlemek ve gerekirse uygun onarımları yapmak için mümkün olan en kısa sürede yerel tamircinizle iletişime geçmeniz iyi bir fikirdir.

1. Motor tekliyor veya kötü çalışıyor

Bir içten yanmalı motorda valf zamanlamasını elde etmenin iki yolu vardır. İlki, krank milinin eksantrik mili dişlisine doğrudan bağlantısını içeren iki aşamalı yöntemdir. Bu yöntem çoğu ağır ekipman ve büyük kamyon türünde kullanılır. Zincir zamanlama yöntemi, tüketici araçlarında ve yüksek performanslı motorlarda daha yaygındır. Zamanlama zinciri zamanla esneyebilir ve bu da kam veya krank milinde bir dişlinin ıskalamasına neden olabilir. Bu, motor zamanlamasının yanlış kalibre edilmesine neden olur ve genellikle tekleme ile sonuçlanır. Motor ayrıca zayıf çalışabilir ve hızlanma gücünden yoksun olabilir.

Bu durum oluşursa, zamanlama zinciri büyük olasılıkla hasar görmüş ve mümkün olan en kısa sürede değiştirilmesi gerekiyor. Zamanlama zinciri kırılırsa, motorun içinde yuvarlanan gevşek metal ciddi motor hasarına neden olabilir.

Tüm otomobil üreticileri, motor yağının ve filtrenin her 3,000 ila 5,000 milde bir değiştirilmesini önerir. Zamanla yağ ısındıkça ayrılmaya başlar ve benzinde bulunan doğal çözücülere maruz kalır. Triger zinciri aşınmaya başlarsa küçük metal parçalar zincirden koparak yağ karterine girebilir. Yağınızı değiştirirken tamirci size boşaltılan yağda veya filtrede küçük metal parçaları olduğunu söylerse, bu, zamanlama zincirinizin bozulmaya başladığının iyi bir işaretidir.

Silindir kapağı valflerinde, tutucularda, tutucularda ve diğer silindir kapağı donanımlarında ciddi aşınma ile birlikte metal talaşları da sıklıkla görülür. Bir tamirci veya teknisyenin sorunu kontrol etmesi ve mümkün olan en kısa sürede uygun onarımları yapması zorunludur.

3. Motor çalışmıyor veya çalışmıyor

Açık bir zamanlama zinciri, motorun sürüş sırasında çalışmamasına veya arızalanmasına neden olur. Kayış zaten kırılmışsa, motorun çalışması için yeterli sıkıştırma olmayacaktır. Sürüş sırasında kırılır veya sıçrarsa, pistonlar valflerle temastan zarar görür. Valflerin kendisi bükülecek ve potansiyel olarak motoru tahrip edecektir. Kayış gevşek olduğu için kayıyorsa, aynı zamanda gevşeyebilir ve motorun diğer parçalarına zarar verebilir. Motorunuz çalışmıyorsa veya arızalı olabileceğini gösterecek şekilde sert çalışmaya başlıyorsa, sertifikalı bir mekanik kontrol ve onarım yaptırın.

4. Motor ışığının açık olup olmadığını kontrol edin

Check Engine ışığı, biri zamanlama zinciri arızası olabilecek çeşitli nedenlerle yanabilir. Aracın bilgisayarı, sorunun kaynağını belirlemek için kontrol edilmesi ve sorun kodları için taranması gereken uyarı ışıklarını görüntüler. Yol bilgisayarı emisyon sisteminde ve motorun çalışmasında bir sorun olduğunu algıladığında, motor kontrolü ışığı yanabilir. Uzatılmış bir zamanlama zinciri, motor kontrol ışığının yanmasına ve bir DTC kaydetmesine neden olarak motor performansının düşmesine ve emisyonların artmasına katkıda bulunur. Tamircinin kodu kontrol etmesi ve gerekli onarımları planlaması gerekir.

5. Motor rölantide titriyor

Olağandışı sesler de motorunuzun içindeki bir sorunun yaygın bir uyarı işaretidir. Normal koşullar altında motor, her şeyin olması gerektiği gibi çalıştığını gösteren düzgün, sabit bir ses çıkarmalıdır. Bununla birlikte, zamanlama zinciri gevşek olduğunda motorun içinde titreşime neden olabilir ve bu da motor rölantide çalışırken bir tıkırtı sesine neden olur. Her vuruş duyduğunuzda, bir şeylerin gevşek olduğu ve kırılmadan önce düzeltilmesi gerektiği anlamına gelir.

Zamanlama zinciri, herhangi bir motorun ayrılmaz bir parçasıdır ve onsuz arabanız işe yaramaz hale gelir. Sürüş sırasında zamanlama zinciri kırılırsa, aracınızda ciddi motor hasarı meydana gelebilir. Ciddi motor hasarı olasılığını azaltmanın en iyi yolu, yukarıda listelenen uyarı işaretlerinden herhangi birini fark ederseniz, zamanlama zincirini profesyonel bir tamirciye değiştirtmektir. Proaktif ve dikkatli davranarak binlerce dolar tasarruf edebilir ve motorunuzun ömrünü büyük ölçüde uzatabilirsiniz.