Kötü veya hatalı bir tekerlek contasının belirtileri

Yaygın belirtiler arasında rulman yağı sızıntısı, tekerlek contasında gözle görülür hasar ve lastiklerden ve tekerleklerden gelen ses yer alır.

1998 yılına kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan arabaların çoğu, her bir lastik ve tekerlek kombinasyonunu araca bağlayan iki parçalı bir tekerlek yatağı sistemi içeriyordu. Bu düzenek, hazne tertibatını ve tekerlek yataklarını tertibatın içine dahil ederek, lastiklerin ve tekerleklerin araç üzerinde serbestçe dönmesini sağlar. Rulmanın içinde, rulmanlara uygun yağlama sağlamak ve birikintileri, kiri ve diğer malzemeleri rulmanlardan uzak tutmak için tasarlanmış bir tekerlek contası bulunur.

1998 öncesi araçlar için tekerlek contaları ve yataklarının her 30,000 milde bir bakımının yapılması tavsiye edilir. Bu hizmet tipik olarak tekerlek contasının ve her bir göbekten yatağın çıkarılmasını, bunların temizlenmesini, gresle yeniden doldurulmasını ve hasarlı contaların değiştirilmesini içerir. Bununla birlikte, Amerika Birleşik Devletleri'nde 1997 yılında veya daha önce üretilmiş araçları olan çoğu araç sahibi, bu önemli planlanmış bakımı almıyor. Sonuç olarak, tekerlek contasının kırılma veya arızalanma olasılığı artar. Bu parça aşınırsa tekerlek yataklarına zarar verebilir ve genellikle yatağın aşındığını veya arızalandığını gösteren birkaç uyarı işareti görüntüler.

Aşağıda, kötü veya arızalı bir tekerlek contasının yaygın belirtilerinden bazıları listelenmiştir.

1. Yataklardan sızan gres

Tekerlek contası tekerleğe çok sıkı oturmalı ve tekerlek yataklarını hasara neden olabilecek kir, su ve diğer kalıntılardan korumalıdır. Tekerlek yatağının içinde, yatakların sorunsuz, soğuk ve serbest çalışmasını sağlayan çok miktarda gres bulunur. Bununla birlikte, tekerlek contası gevşek olduğunda, tekerlek yatağından gres sızabilir ve sıklıkla dışarı sızabilir. Tekerlekler dönerken, merkezcil kuvvet bu yağlayıcıyı tekerlek göbeğinin etrafına dağıtır ve zemine sızabilir. Arabanızın lastiklerinin yakınında gres veya sert kir gibi görünen bir şey fark ederseniz, bu aşınmış veya kırılmış bir tekerlek contasının bir uyarı işareti olabilir ve mümkün olan en kısa sürede profesyonel bir tamirci tarafından kontrol edilmelidir.

Tekerlek contası hasar görürse veya düşerse, bu aynı zamanda tekerlek yataklarına da oldukça hızlı bir şekilde zarar verir, bu nedenle bunu mümkün olan en kısa sürede düzeltmek önemlidir. Bununla birlikte, bu belirti, tekerlek yatağı yağ keçesi ile aynı işlevi yerine getiren yırtık bir CV mafsalı körüğüne de işaret ediyor olabilir. Her iki durumda da, bu er ya da geç düzeltilmesi gereken bir şeydir.

2. Tekerlek contasında görünür hasar

Bu belirtiyi çoğu araç sahibi için tanımak zordur, ancak lastik, süspansiyon veya fren mekaniği tarafından kolayca tanınır. Zaman zaman tekerlek contası çukurlara, aracın altındaki nesnelere veya yoldaki molozlara sürtünebilir. Bu olduğunda, tekerlek contası yuvasına girebilir ve contanın tekerlek contasını kırmasına veya ezmesine neden olabilir. Bu, yağ bir teknisyen tarafından değiştirildiğinde de görülebilir. Aracınızın bakımını yapan tamirci veya teknisyen size tekerlek contasında hasar fark ettiğini söylediyse, contayı değiştirmelerini ve tekerlek yataklarını kontrol etmelerini isteyin. Çoğu durumda, yeterince erken bulunursa, hasarlı bir tekerlek contası değiştirilebilir ve yataklar yeniden yağlanabilir ve temizlenebilir.

3. Lastiklerden ve tekerleklerden gelen sesler

Yukarıda belirtildiği gibi, tekerlek contası kötü olduğunda, kırıldığında veya yırtıldığında tekerlek yatakları da hızla hasar görür. Bir tekerlek yatağı yağlamayı kaybettiğinde, yatağın metali tekerlek göbeğinin metaline sürtünecektir. Bir kükreme veya gıcırtı gibi ses çıkaracak ve araba hızlandıkça sesi ve perdesi artacaktır.

Kötü veya arızalı bir tekerlek contasının bu belirtilerinden veya uyarı işaretlerinden herhangi birinde olduğu gibi, sorunu hızlı bir şekilde servise alabilmesi, inceleyebilmesi ve teşhis edebilmesi için yerel ASE sertifikalı tamircinize başvurun. Hatırlanması gereken iyi bir kural, tekerlek yataklarınızı her 30,000 milde bir veya her fren işi sırasında kontrol etmek ve bakımını yapmaktır. Bu özellikle önden çekişli araçlar için önemlidir, ancak arka aksı da kapsamalıdır. Tekerlek yataklarınızın bakımını proaktif olarak yaparak, tekerlek yataklarında ve diğer tekerlek göbeği bileşenlerinde yüksek maliyetli hasarları önleyebilir ve kaza olasılığını azaltabilirsiniz.