Aktif direksiyon sistemi AFS

AFS (Aktif Ön Direksiyon), esasen geliştirilmiş bir klasik direksiyon sistemi olan bir Aktif Ön Direksiyon sistemidir. AFS'nin temel amacı, direksiyon sisteminin tüm bileşenleri arasında gücün doğru dağılımıdır ve ana amaç, farklı hızlarda sürüş verimliliğini artırmaktır. Araçta aktif direksiyon varlığında sürücü, sürüşte daha fazla konfor ve güven kazanır. Çalışma prensibini, AFS cihazını ve klasik direksiyon sisteminden farklılıklarını düşünün.

Çalışma prensibi

Motor çalıştırıldığında aktif direksiyon etkinleştirilir. AFS çalışma modları, mevcut araç hızına, direksiyon açısına ve yol yüzeyinin türüne bağlıdır. Böylece sistem, aracın sürüş moduna bağlı olarak direksiyon dişli kutusundaki vites oranını (direksiyondan gelen çabayı) optimum şekilde değiştirmeyi başarıyor.

Araç hareket etmeye başladığında elektrik motoru çalıştırılır. Direksiyon açı sensöründen gelen bir sinyalden sonra çalışmaya başlar. Elektrik motoru, bir solucan çifti vasıtasıyla, planet dişlinin dış dişlisini döndürmeye başlar. Dış dişlinin ana işlevi dişli oranını değiştirmektir. Dişlinin maksimum dönüş hızında en düşük değere (1:10) ulaşır. Bütün bunlar, direksiyon simidinin dönüş sayısında bir azalmaya ve düşük hızlarda manevra yaparken konforun artmasına katkıda bulunur.

Araç hızındaki artışa, elektrik motorunun dönüş hızında bir yavaşlama eşlik eder. Bu nedenle vites oranı kademeli olarak artar (sürüş hızındaki artışla orantılı olarak). Elektrikli motor 180-200 km/s hızında dönmeyi durdururken, direksiyondan gelen kuvvet doğrudan direksiyon mekanizmasına iletilmeye başlar ve dişli oranı 1:18'e eşit olur.

Araç hızı artmaya devam ederse elektrik motoru yeniden çalışmaya başlayacak ancak bu durumda diğer yönde dönmeye başlayacaktır. Bu durumda dişli oranının değeri 1:20'ye ulaşabilir. Direksiyon simidi en az keskin hale gelir, devirleri aşırı pozisyonlara yükselir, bu da yüksek hızda güvenli manevralar sağlar.

AFS ayrıca arka aks çekişi kaybettiğinde ve kaygan yol yüzeylerinde fren yaparken aracın dengelenmesine yardımcı olur. Araç yön dengesi, Dinamik Denge Kontrolü (DSC) sistemi kullanılarak korunur. AFS, sensörlerinden gelen sinyallerin ardından ön tekerleklerin direksiyon açısını düzeltir.

Aktif Direksiyonun bir diğer özelliği de devre dışı bırakılamamasıdır. Bu sistem sürekli çalışır.

Cihaz ve ana bileşenler

AFS'nin ana bileşenleri:

• Planet dişli ve elektrik motorlu direksiyon. Planet dişli, direksiyon milinin hızını değiştirir. Bu mekanizma, bir taç (episiklik) ve bir güneş dişlisinin yanı sıra bir uydu bloğu ve bir taşıyıcıdan oluşur. Planet dişli kutusu direksiyon miline yerleştirilmiştir. Elektrik motoru, halka dişliyi bir sonsuz dişli aracılığıyla döndürür. Bu dişli çark döndüğünde mekanizmanın dişli oranı değişir.
• Giriş sensörleri. Çeşitli parametreleri ölçmek için gerekli. AFS çalışması sırasında şunlar kullanılır: direksiyon simidi açı sensörü, elektrik motoru konum sensörleri, dinamik stabilizasyon sistemi sensörleri, kümülatif direksiyon açısı sensörleri. Son sensör eksik olabilir ve açı, kalan sensörlerden gelen sinyallere göre hesaplanır.
• Elektronik kontrol ünitesi (ECU). Tüm sensörlerden sinyal alır. Blok sinyali işler ve ardından yürütme cihazlarına komutlar gönderir. ECU ayrıca şu sistemlerle aktif olarak etkileşime girer: Servotronic elektro-hidrolik hidrolik direksiyon, motor yönetim sistemi, DSC, araç erişim sistemi.
• Bağlantı çubukları ve ipuçları.
• Direksiyon.

Avantajler ve Dezavantajlar

AFS sisteminin sürücü için yadsınamaz faydaları vardır: sürüş sırasında güvenliği ve konforu artırır. AFS, aşağıdaki avantajları nedeniyle hidroliğe göre tercih edilen elektronik bir sistemdir:

• sürücü eylemlerinin doğru aktarımı;
• daha az parça nedeniyle artan güvenilirlik;
• yüksek performans;
• hafif.

AFS'de (maliyeti dışında) önemli bir eksiklik yoktu. Aktif direksiyon nadiren arızalanır. Yine de elektronik doluma zarar vermek mümkün olsaydı, sistemi kendiniz yapılandıramazsınız - AFS'li aracı servise götürmeniz gerekir.

Uygulama

Aktif Ön Direksiyon, Alman otomobil üreticisi BMW'nin tescilli bir gelişimidir. Şu anda, AFS, bu markanın çoğu otomobilinde bir seçenek olarak kuruludur. Aktif direksiyon ilk olarak 2003 yılında BMW araçlarına takıldı.

Aktif direksiyonlu bir otomobil seçen otomobil tutkunu, sürüş sırasında konfor ve güvenliğin yanı sıra kontrol kolaylığı da elde ediyor. Aktif Ön Direksiyon sisteminin artan güvenilirliği, uzun ve sorunsuz çalışmayı sağlar. AFS, yeni bir araba alırken ihmal edilmemesi gereken bir seçenektir.