İttifak Yer Gözetleme Sistemi

AGS sistemi, NATO ülkelerinin (kara ve deniz) sınırlarının güvenliği, askerlerin ve sivillerin korunması, kriz yönetimi ve insani yardım ile ilgili görevleri yerine getirmek üzere tasarlanmıştır.

Geçen yıl 21 Kasım'da Northrop Grumman, yakında Kuzey Atlantik İttifakı için keşif misyonları gerçekleştirecek olan ilk insansız hava aracı (UAV) RQ-4D'nin başarılı transatlantik uçuşunu duyurdu. Bu, NATO AGS havadan kara gözetleme sisteminin ihtiyaçları için Avrupa'ya teslim edilen beş planlı insansız hava aracından ilkidir.

RQ-4D insansız hava aracı 20 Kasım 2019'da Palmdale, California'dan havalandı ve yaklaşık 22 saat sonra 21 Kasım'da İtalyan Hava Kuvvetleri Üssü Sigonella'ya indi. ABD yapımı İHA, Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA) tarafından verilen Avrupa hava sahasında kendi kendine navigasyon için askeri tip sertifika gerekliliklerini karşılıyor. RQ-4D, ABD Hava Kuvvetleri tarafından uzun yıllardır kullanılan Global Hawk insansız hava aracının bir versiyonudur. Kuzey Atlantik İttifakı tarafından satın alınan insansız hava araçları, gereksinimlerine göre uyarlanarak barış, kriz ve savaş dönemlerinde keşif ve kontrol faaliyetleri yürütecek.

NATO AGS sistemi, gelişmiş radar sistemlerine, yer bileşenlerine ve desteğe sahip insansız hava araçlarını içerir. Ana kontrol elemanı Sicilya, Sigonella'da bulunan Ana Operasyon Üssü'dür (MOB). NATO AGS insansız hava araçları buradan havalanacak. Aynı anda iki uçak görevde olacak ve güvertelerine kurulu SAR-GMTI radarlarından gelen veriler iki grup uzman tarafından analiz edilecek. AGS NATO programı, uzun yıllardır Kuzey Atlantik İttifakı ülkelerinin çok önemli bir girişimi olmuştur, ancak henüz tam olarak uygulanmamıştır. Ancak, tam operasyonel hazır duruma gelene kadar yalnızca küçük adımlar kaldı. Bu çözüm, yaklaşık kırk yıldır aktif olan NATO Havadan Erken Uyarı ve Kontrol Gücüne (NAEW&CF) çok benzer.

AGS sistemi, görev için yalnızca analitik hizmetler ve teknik destek sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda personel eğitimi de yapacak olan hava ve yer olmak üzere iki bileşenden oluşur.

NATO AGS sisteminin amacı, Kuzey Atlantik İttifakının çok önemli istihbarat yeteneklerindeki bir boşluğu doldurmak olacaktır. Bu girişimin başarısından endişe duyan sadece NATO grubu değil. Güvenlik alanındaki bu yatırımın başarısı, büyük ölçüde, yalnızca yeni yeteneklerin edinilmesinin Avrupa'da ve dünyada güvenliği korumamıza yardımcı olabileceğini bilen herkese bağlıdır. Bu önemli girişim, Kuzey Atlantik İttifakı topraklarından uzak mesafeler de dahil olmak üzere karada ve denizde meydana gelen her şeyi, tüm hava koşullarında XNUMX saat boyunca sürekli olarak izlemektir. Önemli bir görev, istihbarat, gözetleme ve RNR yeteneklerinin tanınması (İstihbarat, Gözetleme ve Keşif) alanında en modern istihbarat yeteneklerini sağlamaktır.

Yıllarca süren iniş ve çıkışlardan sonra, nihayet, 15 ülkeden oluşan bir grup ortaklaşa NATO AGS, yani. üç unsurdan oluşan entegre bir sistem oluşturun: hava, yer ve destek. NATO AGS Hava Segmenti, beş adet silahsız RQ-4D Global Hawk İHA'dan oluşacaktır. Bu Amerikan, tanınmış insansız hava platformu, Northrop Grumman Corporation tarafından üretilen ve MP-RTIP teknolojisi (Multi Platform - Radar Technology Insertion Program) kullanılarak oluşturulmuş bir radarla donatılmış Global Hawk Block 40 uçağının tasarımına dayanmaktadır. görüş hattı içinde ve görüş hattının ötesinde, çok uzun menzilli ve geniş bantlı veri bağlantılarıyla bir iletişim bağlantısı.

Bu yeni sistemin önemli bir unsuru olan NATO AGS'nin yer bölümü, AGS MOB drone keşif misyonunu destekleyen özel tesisler ve verileri birleştirme ve işleme yeteneğine sahip mobil, taşınabilir ve taşınabilir konfigürasyonlarda inşa edilmiş bir dizi yer istasyonundan oluşmaktadır. operasyon yeteneği ile. Bu cihazlar, birden fazla veri kullanıcısı ile yüksek düzeyde etkileşim sağlayan arayüzlerle donatılmıştır. NATO'ya göre, bu sistemin yer bölümü, ana NATO AGS sistemi ile komuta, kontrol, istihbarat, gözetleme ve keşif için çok çeşitli C2ISR (Komuta, Kontrol, İstihbarat, Gözetleme ve Keşif) sistemleri arasında çok önemli bir arayüzü temsil edecek. . . Yer segmenti, halihazırda mevcut olan birçok sistemle iletişim kuracaktır. Birden fazla operasyonel kullanıcı ile çalışacak ve havadaki gözetim alanından uzakta çalışacak.

NATO AGS sisteminin bu tür çok alanlı kullanımı, kuvvet geliştirme alanlarında görev yapan komutanlar da dahil olmak üzere, ihtiyaçlar için harekat alanında sürekli durumsal farkındalık sağlamak amacıyla gerçekleştirilecektir. Ayrıca AGS sistemi, stratejik veya taktik zekanın çok ötesine geçen çok çeşitli görevleri destekleyebilecektir. Bu esnek araçlarla sivillerin korunması, sınır kontrolü ve deniz güvenliği, terörle mücadele misyonları, kriz yönetimi sürecine destek ve doğal afet durumunda insani yardım, arama kurtarma operasyonlarına destek uygulanması mümkün olacaktır.

NATO'nun AGS havadan gözetleme sisteminin tarihi uzun ve karmaşıktır ve çoğu zaman taviz verilmesini gerektirir. 1992'de, NATO ülkeleri tarafından ortak olarak yeni kuvvetler ve varlıklar edinme olasılığı, Savunma Planlama Komitesi tarafından NATO'da yıllık olarak yürütülen ekonomik büyüme analizi temelinde belirlendi. O zamanlar, İttifak'ın, mümkünse, birkaç ülkeye ait yeni entegre sistemlerle birlikte çalışabilir, halihazırda işleyen ve havadan istihbarat sistemleriyle desteklenen, yer tabanlı hava gözetleme yeteneklerini güçlendirmeyi hedeflemesi gerektiği düşünülüyordu.

Başından beri, ekonomik büyümenin ileri hızı sayesinde, NATO AGS yer gözetleme sisteminin birkaç tür yer gözetleme sistemine güvenebilmesi bekleniyordu. Durumu izleyebilen mevcut tüm ulusal sistemler dikkate alınır. TIPS sisteminin Amerikan versiyonunun (Transatlantik Endüstriyel Önerilen Çözüm) veya yeni bir hava radarının geliştirilmesine dayanan Avrupa versiyonunun inşa edilmesi kavramları göz önünde bulundurulur; Avrupa girişiminin adı SOSTAR (Stand Off Surveillance Target Acquisition Radar). Ancak, yeni yeteneklerin yaratılması konusunda farklı görüşlere sahip devlet gruplarının tüm bu girişimleri, uygulamaya başlamak için Kuzey Atlantik İttifakı'ndan yeterli desteği alamadı. NATO ülkelerinin anlaşmazlığının ana nedeni, ABD radar programı TCAR'ı (Transatlantik Kooperatifi Gelişmiş Radar) kullanma fikrini destekleyen ve Avrupa önerisinde (SOSTAR) ısrar eden ülkelere bölünmesiydi.

Eylül 1999'da, Polonya'nın Kuzey Atlantik İttifakına katılımından kısa bir süre sonra, bu önemli ittifak girişimini aktif olarak destekleyen geniş NATO ülkeleri grubuna katıldık. O zamanlar Balkanlar'daki çatışma devam ediyordu ve dünyadaki durumun daha fazla krizden ve hatta savaşlardan arındırılmış olacağını göz ardı etmek zordu. Bu nedenle, bu durumda, bu tür fırsatlar gerekli kabul edildi.

2001 yılında, Amerika Birleşik Devletleri'ne yapılan terörist saldırıların ardından, Kuzey Atlantik Konseyi, tüm üye devletlerin kullanımına açık bir geliştirme programı başlatarak bir NATO AGS sistemi kurma fikrini canlandırmaya karar verdi. 2004'te NATO, Avrupa ülkeleri ile ABD'nin pozisyonları arasında bir uzlaşma anlamına gelen bir seçim yapmaya karar verdi. Bu uzlaşmaya dayanarak, karma bir NATO AGS insanlı ve insansız hava aracı filosunun ortaklaşa oluşturulmasına karar verildi. NATO AGS'nin hava segmenti, Avrupa insanlı uçak Airbus A321 ve Amerikan endüstrisi BSP RQ-4 Global Hawk tarafından üretilen keşif insansız hava araçlarından oluşacaktı. NATO AGS yer segmenti, sistemden seçilen kullanıcılara veri iletebilen geniş bir sabit ve mobil yer istasyonu yelpazesini içerecekti.

2007 yılında, Avrupa ülkelerinin giderek küçülen savunma bütçeleri nedeniyle, NATO ülkeleri, NATO AGS uçak platformlarından oluşan karma bir filonun oldukça pahalı bir versiyonunun uygulanması üzerinde daha fazla çalışmayı durdurmaya karar verdiler ve bunun yerine daha ucuz ve basitleştirilmiş bir versiyon inşa etmeyi önerdiler. NATO AGS hava segmentinin yalnızca kanıtlanmış insansız keşif uçaklarına dayanması gereken NATO AGS sistemi, yani. Pratikte bu, ABD Global Hawk Block 40 UAV'nin satın alınması anlamına geliyordu. ) kategorisi ve ilgili MP radar -RTIP (Çok Platformlu Radar Teknolojisi Ekleme Programı).

Üreticiye göre, radar, mobil yer hedeflerini tespit etme ve izleme, araziyi haritalama ve ayrıca düşük irtifa seyir füzeleri de dahil olmak üzere hava hedeflerini gece ve gündüz tüm hava koşullarında izleme yeteneğine sahipti. Radar, AESA (Aktif Elektronik Taranan Dizi) teknolojisine dayanmaktadır.

Şubat 2009'da, programa halen katılan NATO üye devletleri (hepsi değil) NATO AGS PMOU (Program Memorandum of Mutabakat Zaptı) Mutabakat Zaptı'nı imzalama sürecine başladı. Bu girişimi aktif olarak desteklemeye ve yeni müttefik sistem için gerekli altyapıyı edinmede yer almaya karar veren NATO ülkeleri (Polonya dahil) arasında kabul edilen bir belgeydi.

O zaman, Polonya, o yılın baharında sonuçlarını tehdit eden bir ekonomik kriz karşısında nihayet bu belgeyi imzalamama kararı aldı ve Nisan ayında bu programdan çekildi, ekonomik durumun düzeldiği bir durumda, bu önemli girişimlerin aktif desteğine geri dönebilir. Son olarak, 2013 yılında Polonya, halen programa katılan NATO ülkeleri grubuna geri döndü ve on beşinci ülke olarak Kuzey Atlantik İttifakı'nın bu önemli girişimini ortaklaşa tamamlamaya karar verdi. Program şu ülkeleri içeriyordu: Bulgaristan, Danimarka, Estonya, Almanya, Litvanya, Letonya, Lüksemburg, İtalya, Polonya, Çek Cumhuriyeti, Norveç, Romanya, Slovakya, Slovenya ve ABD.