Citroen C3 Aircross 2019 incelemesi

Citroen, en popüler yeni otomobil segmentlerinden biri olan küçük SUV'lere girişinin öncülüğünde Avustralya'da bir başka yeniden başlatmaya başladı.

Honda HR-V, Mazda CX-3 ve Hyundai Kona gibi rakipleri hedefleyen C3 Aircross, marka hakkında bildiklerimizi klas bir stil gibi alıyor ve gerçek pratiklik ile birleştirerek, dünyadaki en çok yönlü küçük SUV'lardan birini yaratıyor. Market.

Birkaç yıldır Avrupa'da mevcuttur ve Peugeot 1'in temelini oluşturan PSA 'PF2008' platformuna dayanmaktadır ve şu ana kadar Avustralya'da yalnızca bir model tipi/motoru ile mevcuttur.

Citroen C3 2020: Aircross Shine 1.2 P/Tech 82
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	1.2 litre turbo
Yakıt tipi	Normal kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	6.6l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$26,600

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 7/10

Ürün yelpazesinin yeniden yapılandırılmasının bir parçası olarak, Citroen şu anda Avustralya'da yalnızca bir C3 Aircross modeli sunuyor. Fiyatı 32,990 $ artı seyahat masrafları arasında değişiyor, bu da showroomdan ayrıldığında yaklaşık 37,000 $ alacağınız anlamına geliyor.

Fiyatı 32,990 $ artı seyahat masraflarıdır.

Standart donanım akıllı, AEB Şehir Hızı, Kör Nokta İzleme, Şeritten Ayrılma Uyarısı, Otomatik Uzun Farlar, Hız İşareti Tanıma, Sürücü Dikkat Uyarısı, Geri Görüş Kameralı Ön ve Arka Park Yardımı ve Hafıza Tabanlı Çevre Kamerası, 7.0" bilgi-eğlence sistemi Apple CarPlay ve Android Auto, dahili uydu navigasyonu, 17 inç alaşım jantlar, otomatik farlar ve silecekler, LED gündüz farları, klima kontrolü ve hız sınırlayıcılı hız sabitleyici ile sistem. 

C3 Aircross'un donanımı biraz eksik. Ancak çok sayıda mevcut iç renk kombinasyonu, kayar ve yatırılabilen arka koltuk ve European Aircross panoramik cam tavan güzel olurdu. LED farlar, uyarlanabilir hız sabitleyici, arka çapraz trafik uyarısı ve arka otomatik frenleme hiç mevcut değil, ancak daha da önemlisi rakiplerde mevcut.

C3 Aircross, Apple CarPlay ve Android Auto ile 7.0 inçlik bir bilgi-eğlence sistemi ile donatılmıştır.

C3 Aircross ile 33,000 $'lık Hyundai Kona Elite AWD'yi karşılaştıran Hyundai daha fazla güç ve tork sunarken, Citroen otomatik uzun farlar ve baş üstü ekran gibi benzersiz standart donanımlar sunuyor.

C3 Aircross ayrıca Kona'dan daha geniş ve pratiktir. 

Daha küçük olan C3 ve yakında çıkacak olan C5 Aircross'ta olduğu gibi (bu yılın ilerleyen aylarında piyasaya sürüleceğinden dolayı), C3 Aircross için 590 $'lık bir renk seçeneği (aynı zamanda zıt dış renk tonları ile birlikte gelir) dışında hiçbir seçenek mevcut olmayacak. Turuncu vurgulu beyaz, tek ücretsiz renk seçeneğidir. 

Citroen, erken benimseyenler için panoramik cam açılır tavan, kumaş gösterge paneli ile benzersiz kırmızı ve gri iç mekan ve kırmızı gövde boyası içeren C3 Aircross Launch Edition'ı normal modelle aynı 32,990 $ fiyatla sunuyor.

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 8/10

C3 Aircross'un görünüşünü gerçekten seviyorum. Nissan Juke, Hyundai Kona ve yakında çıkacak olan Skoda Kamiq gibi diğer küçük SUV'lar aynı ön pano düzenine sahip olsa da, Aircross'un otomobilin genel boyutları ve gündüz yanan ışıkların ızgaraya karışma şekli sayesinde daha iyi çalıştığını düşünüyorum. ve Citroen işareti.

C3 Aircross'un görünüşünü gerçekten seviyorum.

Ayrıca, araca biraz retro bir görünüm veren arka üç çeyrek camdaki renkli "çizgileri" de çok beğendim - renk, seçtiğiniz gövde rengine göre değişir.

Tarza stil katan rakiplerin çoğundan daha uzun ve bakmanız için sonsuz "squirter" var. Eğer sizde olsaydı, tarzından asla bıkmazdınız çünkü bakılacak sonsuz miktarda detay var ve bakış açısına göre değişiyor.  

Citroen ek ücret ödemeden yalnızca bir renk kombinasyonu sunar - diğerleri size ekstra 590 $ tasarruf sağlar.

Bununla birlikte, farklı bir renk seçmek, tavan rayları, ayna kapakları, arka lambalar, far çerçeveleri ve tekerlek orta kapakları için de farklı bir renkle sonuçlanır.

Farklı bir renk seçmek, tavan rayları, ayna muhafazaları ve arka lambalar için de farklı renklere neden olur.

Citroen, sizi bunu bir renk konsepti olarak düşünmeye teşvik ediyor. Mavi bir dış cephe seçerek beyaz detaylar elde edersiniz. Beyaz veya kum seçin ve sonunda turuncu parçalar elde edeceksiniz. Bir resim alırsınız. 

Honda HR-V ile karşılaştırıldığında, C3 Aircross 194 mm uzunluğunda 4154 mm daha kısa, ancak yine de 34 mm daha geniş (1756 mm) ve 32 mm daha uzun (1637 mm). Honda'dan (100 kg) 1203 kg daha hafiftir.

İç mekan ne kadar pratik? 7/10

Küçük SUV'lar, temel aldıkları küçük arabalara kıyasla ekstra yükseklik ve iç pratiklik sundukları için satın alınır. Mazda CX-3'ü temel aldığı Mazda2 ile karşılaştırın ve ne demek istediğimi anlayacaksınız.

Ancak, hala en geniş arabalar değiller. İstenen fiyat için daha iyisini yapabilirsiniz ve aynısı C3 Aircross için de geçerlidir.

Bagaj bölmesi, segment için iyi bir boyuttadır - 410 litre.

Kargo alanı segment için iyi bir boyuttur: 410 litre - Mazda CX-3 sadece 264 litre sunar - koltukların katlanması ise 1289 litreye erişim sağlar ve 2.4 metre uzunluğa kadar olan eşyaları taşımanıza olanak tanır.

Bagajın kendisi, altında yedek lastik bulunan yükseltilmiş bir zemine ve birkaç çanta kancasına sahiptir. Daha uzun eşyaları taşımanız gerekiyorsa, bagaj rafı arka koltuğun arkasına yerleştirilebilir.

Makul iç alan. Aslında, arkamda oturan 183 cm'lik (altı fit) kişi için iyi bir diz mesafesine sahip bir segment için baş mesafesi harika, ancak Honda HR-V, daha fazla diz mesafesi ve daha havadar bir his ile bu segmentte hala pratikliğin kralı. . C3 Aircross kapılarının her birinde dört şişe tutucusu vardır.

Koltuklar yatırıldığında bagaj hacmi 1289 litre olacak.

İki dış arka koltuk pozisyonundaki ISOFIX noktalarına, çocuk koltukları/bebek bölmeleri takanlar için kolayca erişilebilir.

Avrupa modelinin geri çekilebilir ve yatırılabilir arka koltuğunun (orta kol dayaması ve bardak tutucuları ile) Avustralya'ya gelmemesi çok yazık çünkü acımasız çocuk koltuğu tasarım kurallarımız arabayı dört kişilik yapacaktı. 

Ayrıca arka koltukta havalandırma yoktur, bu yüzden bu sizin için önemliyse bunu aklınızda bulundurun.

Baş mesafesi, iyi diz mesafesi olan bir segment için harika.

Ön koltuğa geçildiğinde, kabin kesinlikle arkadan daha Fransız - Avustralya'nın standart kablosuz telefon şarj standı, ön bardak tutucu olmadığı anlamına geliyor.

Ayrıca kapalı saklama yeri de yok, kolçak maalesef bu pazarda yok ve el freni indirildiğinde cüzdanınızı vs. koyabileceğiniz bir yer kayboluyor.

Kapı kutuları makul boyuttadır, ancak tipik Fransız küçük torpido gözü (sigorta kutusunun soldan direksiyondan düzgün şekilde dönüştürülmemesi sayesinde) hala kalır.

İç kısım kesinlikle arkadan daha Fransız.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 7/10

Avustralya'da bulunan tek C3 Aircross modeli, C81 hafif hatchback ile aynı 205kW/1.2Nm 3 litrelik üç silindirli turboşarjlı benzinli motordan güç alıyor.

C3 gibi, standart olarak altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirilir. 

C3 Aircross, 81 kW/205 Nm'lik 1.2 litrelik turboşarjlı üç silindirli benzinli motordan güç alıyor.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

Citroen, C3 Aircross'un 6.6 L/100km en az 95 oktan premium yakıt tükettiğini ve şehir içi ve köy yollarında zorlu bir sürüşle geçen bir günün ardından aracı çalıştırdığımızda 7.5 L/100km'yi başardığımızı iddia ediyor.

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 8/10

C3 Aircross, aktif güvenlik özellikleriyle iyi bir şekilde donatılmıştır. Altı hava yastığı, düşük hızlı AEB, kör nokta izleme, şeritten ayrılma uyarısı, otomatik uzun farlar, ön ve arka park sensörleri ve bir surround görüş kamerasını taklit etmeye çalışan bir geri görüş kamerası elde edersiniz.

2017'deki Euro NCAP testinde, C3 Aircross en yüksek beş yıldızlı güvenlik derecesini aldı. Bununla birlikte, yeni düzenlemeler sayesinde, bisikletçi algılama eksikliği - AEB, yerel olarak dört yıldız alacağı anlamına geliyor.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

5 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 6/10

Citroen, daha yeni ürünleri on yıllardan daha iyi görünse de, güvenilirlik konusunda en iyi itibara sahip değil.

Garanti kapsamı, beş yıllık yol yardımı da dahil olmak üzere beş yıl/sınırsız kilometredir; bu, eskiden kalabalığın önündeydi, ancak çoğu büyük marka artık buna ayak uyduruyor.

Garanti kapsamı beş yıl/sınırsız kilometredir.

Bakım, hangisi önce gelirse, yıllık olarak veya her 15,000 km'de bir planlanır. C3 Aircross sahipleri için sınırlı fiyat hizmeti mevcuttur ve beş yıl/2727.39km için 75,000 ABD Doları tutarındadır.

Bu, bu segment için yüksek olan 545.47 dolarlık hizmet başına ortalama maliyete eşittir. Mazda CX-3'ün 2623 km'lik daha kısa aralıklarla aynı mesafe servisiyle 10,000 $'a mal olduğunu düşündüğünüzde bu daha iyi. Karşılaştırıldığında, Toyota C-HR aynı dönem için 925 dolara mal oluyor.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 8/10

C3 Aircross, gerçekten değer katmayan, zorlu sürüşlü otomobillerle dolu küçük SUV segmentinde öne çıkıyor. Markanın konfora verdiği yeni vurgu nedeniyle, C3 Aircross birçok rakipten çok daha yumuşak bir sürüş sağlıyor ve ona segmentte benzersiz bir avantaj sağlayan bu sürüş kalitesi. 

Markanın konfora verdiği yeni vurgu nedeniyle, C3 Aircross, rakiplerinin çoğundan çok daha yumuşak bir sürüş sağlıyor.

Ancak, yumuşaklığının zayıf vücut kontrolü anlamına geldiğini düşünmeyin. Sürüş yumuşak, ancak araba iyi disiplinli. Bu, CX-3 kadar iyi tutunmadığı ve gövde yuvarlanmasının daha belirgin olduğu anlamına gelir. Ama küçük bir SUV, kimin umurunda? 

Ben de bir aktarım manyağıyım. 81kW bu segmentte çok büyük bir güç olmasa da, mükemmel yol tutuşu sağladığı için 205Nm'lik tepe torku dikkate alınmalıdır.

Özellikle eski 1.8 litrelik dört silindirli motoru ve korkunç otomatik CVT'si ile Honda HR-V ile karşılaştırıldığında, C3 Aircross tamamen tork, incelik ve sürüş keyfi ile ilgilidir. 

C3 Aircross, tork, zarafet ve sürüş keyfi açısından mükemmeldir.

Daha yüksek hızlarda motorun buharının bitme eğiliminde olduğunu ve sollama sırasında yavaşladığını fark ettik, ancak tamamen kentsel bir teklif olarak (birçok küçük SUV gibi) C3 Aircross'un önemli bir dezavantajı yok.

Aircross'un daha yüksek hızlarında sürüş de mükemmeldir ve homurdanma olmamasının yanı sıra otoyol hızlarına çok uygundur.

C3 Aircross, Peugeot'nun kardeş markası "i-Cockpit" dijital kadranlarına sahip değil, ancak iç mekan hala oldukça modern.

Standart head-up display, modası geçmiş dijital hız göstergesinden daha estetiktir.

Standart baş üstü ekranı, gerçekten bir güncellemeye ihtiyaç duyan modası geçmiş dijital ön panele monte hız göstergesinden estetik açıdan daha hoş.

Geniş pencereler ve iyi uzanma/yatırma direksiyonu ve sürücü koltuğu ile her yönden görüş mükemmeldir (ancak bu fiyat aralığında elektrik ayarının olması güzel olurdu). 

Вердикт

Citroen C3 Aircross, kesinlikle küçük SUV segmentindeki en iyi seçeneklerden biri. Kusursuz değil - sahip olma maliyeti çok yüksek, paranın değeri parlak değil ve daha fazla homurdanma memnuniyetle karşılanacaktır. Ama Citroen'in son zamanlardaki birçok hatasını düzelten sevimli küçük bir araba.

Birçok rakibinden daha pratiktir ve birçok Citroen modeli gibi rakiplerinin sahip olmadığı çekiciliği sunar. Küçük bir SUV arayışındaysanız ve C3 Aircross stili ve fiyatı size uygunsa, kontrol etmemek çılgınlık olur.

Küçük SUV segmentinde seçiminiz C3 Aircross mu? Aşağıdaki yorumlar bölümünde düşüncelerinizi bize bildirin.

Bu etkinliğe üreticinin konuğu olarak katılan CarsGuide, ulaşım ve yemek sağladı.