Scaraborg Flottil F7
Saab JAS-39A/B Gripen, 9 Haziran 1996'da Sotenas'ta tam olarak faaliyete geçti ve başka bir versiyon olan JAS-39C/D, son JAS-2012A/B'lerin kullanımdan kaldırıldığı 39 yılında çıktı.
Sritenas'taki Skaraborg Kanadı'nda yoğun bir sabah. Öğrenciler Gripen'in çok rollü savaş uçaklarıyla geliyor ve eğitmenleriyle birlikte bisikletle aprona doğru gidiyorlar. AIM-39 AMRAAM ve IRIS-T havadan havaya füzelerle donanmış dört JAS-120C uçağı Baltık Denizi'nde tatbikat yapmak üzere havalanıyor.
İsveç'in güneyinde, Trollhättan ile Lidköping arasında, Vänern Gölü üzerinde bulunan Sotenas üssü 1940 yılında açıldı. Baltık ve Kuzey Denizlerine eşit uzaklıkta ve İsveç'in başkentine nispeten yakın olan konumu, onu en önemli hava üslerinden biri haline getiriyor. Burada konuşlanan ilk uçak çift motorlu Caproni Ca.313S bombardıman uçaklarıydı. Çok sayıda eksiklik ve birçok kaza nedeniyle, 1942'de bunların yerini İsveç yapımı SAAB B17 pike bombardıman uçakları aldı. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, 1946'dan başlayarak, SAAB B17'nin yerini saldırı uçağı olarak kullanılan yeni SAAB J-21 savaş uçakları aldı ve 1948'den itibaren SAAB B18 çift motorlu bombardıman uçakları da kullanıldı. 21'lerin başında Sotenas, SAAB J-1954R'nin piyasaya sürülmesiyle jet çağına girdi. Zaten 29'te, çok kısa bir hizmetin ardından yerini SAAB J-1956 Tunnan uçağı aldı. Bu tip aynı zamanda çok kısa bir süre Sotenas'ta da görev yaptı ve '32'de yerini SAAB A-1973 Lansen aldı. 37'de SAAB AJ-1996 Viggen çok amaçlı uçağı Sotenas üssüne ulaştı ve saldırı ve keşif de dahil olmak üzere çeşitli görevlerde kullanıldı. 39'da ilk SAAB JAS-XNUMX Gripen çok amaçlı avcı uçağı üsse teslim edildi, kısa süre sonra iki filoyla donatıldı ve üssün görevi ilk kez kara saldırısı ve keşiften hava savunmasına değişti.
Gripen'in Beşiği
Saab JAS-39A/B Gripen, 9 Haziran 1996'da Sotenas'ta tam olarak faaliyete geçti ve başka bir versiyon olan JAS-39C/D, son JAS-2012A/B'lerin kullanımdan kaldırıldığı 39 yılında çıktı. Birçok pilot için sevilen Wiggen'in geri çekilmesi üs tarihinde üzücü bir andı. Ancak Sritenas merkezli kanat ve onun iki savaş filosu için bu, yeni bir dönemin, yeni bir mücadelenin başlangıcıydı. İsveç Hava Kuvvetleri bu birimi yeni uçak teknolojisinin tanıtılmasında lider olarak tanımladı ve böylece üs Gripens'in beşiği oldu. Bu tip uçakları kullanan birliklere atanan yeni pilotların tamamı burada altı ay boyunca eğitim gördü. Teorik kısma ek olarak simülatörlerde 20 görev, çok görevli bir simülatör veya tam işlevli bir simülatör (FMS) içerir. Ancak bundan sonra iki koltuklu JAS-39D'nin uçuşları başlıyor.
