Skoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline bir otoyol kruvazörüdür

Her zaman zirvede olmak zorunda değilsiniz. Hızlı bir araba arıyorsak ilk önce dikkatimiz en güçlü ve en pahalı versiyonlara çekilecektir. Ancak onların gölgesinde genellikle benzer deneyimi çok daha düşük fiyata sunan arabalar bulunur.

Bu arabalardan biri 2.0 TSI motorlu Skoda Superb, 220 beygir güç üretiyor.. Fiyat listesinde onun yanında 280 beygir gücünde bir versiyon göreceğiz. Dört tekerlekten çekiş, gücü neredeyse her koşulda kullanmanıza izin verdiği için daha güçlü olanın lehine de konuşuyor.

Ancak bu modeller arasındaki fiyat farkı 18 bin kadardır. zloti Skoda Superb'in "en iyisi" olacak taban fiyatı için, yalnızca 60 hp'lik daha zayıf bir motorla daha donanımlı bir versiyon satın alabilirsiniz. Böyle bir versiyon bizi ikna edebilir mi?

Sportline paketi ile

Daha ileri gitmeden önce versiyona bir göz atalım spor hattı – Daha önce bunu yapma fırsatımız olmamıştı.

Sportline paketi limuzini daha sportif karaktere sahip bir arabaya dönüştürüyor. Bunlardan ilki ve en önemlisi, tamponların şeklini değiştiren, koyu renkli ızgara stilini koruyan ve farlara karanlık bir iç görünüm kazandıran stil paketidir. Ancak buradaki en ilginç unsur 19 inçlik Vega jantlardır. Bu yeni ve oldukça etkili bir plan.

Değişiklikler iç mekan için de geçerlidir. Her şeyden önce Sportline'da Octavia RS'dekileri anımsatan bir spor direksiyon simidi ve entegre koltuk başlıklarına sahip koltuklar göreceğiz. İç mekanda ayrıca dekoratif kapı eşikleri, kırmızı ve karbon fiber detaylar ve alüminyum pedal kapakları yer alıyor.

Fonksiyonel katkı maddeleri arasında, yağın ve soğutma sıvısının sıcaklığını izlemenize ve aşırı yük seviyesini kontrol etmenize olanak tanıyan HMI Sport sistemi bulunmaktadır.

Ve görünüşe gelince, öyle. Fiyat listesindeki Sportline versiyonları Style ve Laurin & Klement donanım seviyeleri arasında yer alıyor.

Bu sürüm denemeye değer mi?

2.0 hp 220 TSI motor oldukça dezavantajlı bir konumda. Bir yanda "yıldız" var - 280 beygir gücündeki versiyon. Öte yandan daha ucuz olan ve 1.8 bg'ye ulaşan 180 TSI da var. Ancak bu 220 beygir gücündeki versiyona ulaşmaya değer. Neden?

En güçlü Superb ile 220 beygir gücündeki arasındaki temel fark, daha güçlü dört tekerlekten çekişin varlığıdır. Sonuç olarak hızlanma süresindeki fark ilk araba lehine 1,3 saniye kadardır. Bu 5,8 saniyeye karşılık 7,1 saniyedir.

Ancak her iki araba da aynı 350 Nm torka sahip. Daha güçlü Skoda'da 1600 devir/dakika daha geniş olarak mevcuttur. Bu aynı zamanda yüksek hızlarda çekişi de etkileyecektir. Ancak yarışıyor olsaydık (koşu başlangıcından itibaren) 100 veya 120 km/saat hıza kadar olan hızlanma süresindeki fark bu kadar büyük olmazdı.

Yalnızca ön aksa çarpan 220 hp, lastikler için hala çok fazla - kaygan yollarda çekiş kontrol sisteminin daha sık müdahale etmesi gerekiyor. Bu gibi durumlarda dört tekerlekten çekiş yararlı olabilir, ancak ekstrem sporlardan bahsediyoruz; yağmurda hiçbir şey bu arabayı hızlı bir şekilde sürmenizi engelleyemez.

Ve neredeyse en hızlı Superb hızlı olabilir. Viraj alırken, frenleri kullanarak sınırlı kaymalı diferansiyelin çalışmasını simüle eden XDS+ sistemini hemen hissedersiniz. İç tekerlek frenleniyor ve arabanın ön kısmının viraja çekilmesinin etkisini hissediyoruz. Bu, sürüş güvenini arttırır ve Superba'yı çok virajlı yollarda bile şaşırtıcı derecede çevik hale getirir. Chabowka'daki (Krakow'dan Nowy Targ'a giden rota) ünlü "tavalarla" hiçbir sorunu yoktu.

Bununla birlikte, Skoda Superb'in yüzlerce kilometrelik bir kruvazör-traktör olduğu ve her zaman en hızlısı olduğunu kanıtlamak zorunda olan bir baş belası olmadığı da inkar edilemez. Sportline koltuklar uzun yolculuklar için konforludur ve Comfort modundaki süspansiyon, tümsekleri oldukça iyi bir şekilde idare edebilir - ancak daha sonra biraz fazla esnek hale gelir - yalnızca şehir ve otoyol kullanımına uygundur.

Biraz daha zayıf bir motorun şüphesiz avantajı daha düşük yakıt tüketimi olacaktır. Üreticiye göre bu, ortalama 1 l/100 km tüketim ve ortalama 6,3 l/100 km tasarruf sağlayacaktır. Genellikle daha büyük miktarlarla çalışsak da pratikte durum çok benzer. Test modeli otoyolda yaklaşık 9-10 l/100 km, şehirde ise 11 ila 12 l/100 km yakıt tüketiyordu. Bu, 280 beygir gücündeki versiyonun ihtiyaç duyduğundan yaklaşık bir litre daha az.

Kaydetmek?

Skoda Superb her şeyden önce bir limuzindir. En güçlü versiyon için bile pist ikinci bir ev olmayacak. Bu, sürücüye uzun mesafelerde eşlik etmesi gereken bir arabadır. İşte 220 hp. 280 hp kadar iyi olacak. Hangi sürümü seçeceğimiz doğrudan bütçemize ve kendi tercihlerimize bağlı olacaktır. Birisi gerçekten 6 saniyeden daha kısa sürede "yüzlerce" hıza ulaşan bir arabayı kullanmak isteyecektir. Bir saniyelik fark daha seni rahatsız etmez.

Her iki motoru da en temel Superba versiyonu olan Active'de alacağız. 2.0 TSI 220 KM'nin fiyatları 114 PLN'den, 650 TSI 2.0 KM'nin fiyatları ise 280 PLN'den başlıyor. Bu, Skoda açısından ilginç bir prosedür; üst düzey donanıma sahip olmasa da en üst versiyonları sunuyor.

Ancak Sportline'ın 141 hp motorlu versiyonu 550 PLN'ye mal oluyor. Elbette donanımı Aktif seviyeye göre daha iyi ancak stil paketi burada büyük bir rol oynuyor. Skoda'mızın "daha hızlı" görünmesini istiyorsak tek yol budur.