Bir yakıt deposu gerçekte ne kadar tutar?

Arabanızın deposunun ne kadar yakıt aldığını biliyor musunuz? 40, 50 veya belki 70 litre? En son ne zaman şarj oldun? Ve ne kadar "yükseldi"? İki Ukrayna medyası bu soruyu çok ilginç bir deney yaparak cevaplamaya karar verdi.

Deneyin özü, yakıt ikmali uygulaması tarafından önerilmiştir, çünkü genellikle tankın üretici tarafından belirtilenden çok daha fazlasını tutması olur. Buna göre, şüpheler önce benzin istasyonunda - yakıtla ortalıkta yatıyor. Aynı zamanda, böyle bir anlaşmazlığı yerinde çözmek imkansızdır. Her müşteri, özel bir kapta (en azından Ukrayna'da) teknik bir ölçüm sipariş ederek doğruluktan emin olabilir. Bununla birlikte, çoğu zaman müşteri hayal kırıklığına uğrar ve dezavantajı, benzin istasyonunun sahibi olan şirketin itibarıdır.

Ölçüm nasıl yapılır?

En objektif resim için, farklı sınıflarda ve üretim yıllarında, farklı motorlara ve buna bağlı olarak 45 ila 70 litre arasında farklı hacimlerde yakıt depolarına sahip yedi araba, zahmetsiz olmasa da toplandı. Herhangi bir hile ve iyileştirme olmaksızın, özel sahiplerin tamamen sıradan modelleri. Deney şunları içeriyordu: Skoda Fabia, 2008 (45 l tank), Nissan Juke, 2020 (46 l.), Renault Logan, 2015 (50 l.), Toyota Auris, 2011 (55 l. .), Mitsubishi Outlander, 2020 ( 60 l.), KIA Sportage, 2019 (62 l) ve BMW 5 Serisi, 2011 (70 l).

Bu "muhteşem yedi" yi toplamak neden kolay değil? Birincisi, herkes çalışma süresinin yarım günü boyunca Kiev'deki Chaika karayolunda çember döndürmeye hazır olmadığı için ve ikincisi, deneysel koşullara göre, kesinlikle tanktaki ve tüm borulardaki ve yakıt hatlarındaki tüm yakıtlar boşa harcanır, yani arabalar tamamen durdurulur. Ve bunun arabasına olmasını herkes istemez. Aynı sebepten dolayı, sadece benzin modifikasyonları seçildi, çünkü böyle bir deneyden sonra bir dizel motoru çalıştırmak daha zor olacak.

Araba durur durmaz, otoyolun yanındaki benzin istasyonuna ulaşmak için yeterli olan tam 1 litre benzinle yakıt ikmali yapmak mümkün olacak. Ve orada zirveye geliyor. Böylece, tüm katılımcıların yakıt depoları neredeyse tamamen boştur (yani hata minimum düzeyde olacaktır) ve gerçekte ne kadar sığacaklarını belirlemek mümkün olacaktır.

Çift deney

Beklendiği gibi, tüm arabalar depoda minimum düzeyde ancak değişen miktarlarda benzinle gelir. Bazılarında araç bilgisayarı 0 km daha gidebileceklerini gösterirken, diğerlerinde - neredeyse 100. Yapacak bir şey yok - "gereksiz" litrelerin boşalması başlıyor. Yol boyunca, ışıklı arabaların ne kadar uzağa gidebileceği netleşiyor ve sürpriz yok.

Deposunda en fazla gaza sahip olan KIA Sportage, küçük Seagull halkasında en fazla tura sahip. Renault Logan da birçok tur attı ama sonunda önce durur. İçine tam olarak bir litre dökün. Birkaç tur sonra, Nissan Juke ve Skoda Fabia'nın ve ardından diğer katılımcıların tankındaki yakıt bitiyor. Toyota Auris hariç! Dönmeye devam ediyor ve görünüşe göre durmayacak, ancak süreci hızlandırmak için şoförü hızı artırıyor! Ve bu, deney başlamadan önce, yerleşik bilgisayarının kalan koşunun 0 km'sini (!) Göstermesine rağmen.

Sonuçta, yakıt doldurmadan önce yakıtı birkaç yüz metre bitiyor. CVT şanzımanlı Auris'in sıfırdan 80 km yol almayı başardığı ortaya çıktı! Katılımcıların geri kalanı daha az "boş" bir depo ile ortalama 15-20 km yol kat ediyor. Bu şekilde, aracınızın yakıt göstergesi açık olsa bile, hala yaklaşık 40 km menziliniz olduğundan emin olabilirsiniz. Elbette bu, sürüş tarzına bağlıdır ve düzenli olarak aşırı kullanılmamalıdır.

"Dağa" dökün!

Otoyoldan yaklaşık 2 km uzaklıkta bulunan benzin istasyonunda arabalara yakıt ikmali yapmadan önce, organizatörler bir teknik tank kullanarak sütunların doğruluğunu kontrol ediyor. Bunun nasıl olduğu aşağıdaki videoda görülebilir. 10 litrelik izin verilen hatanın +/- 50 mililitre olduğu unutulmamalıdır.

Konuşmacılar ve katılımcılar hazır - ücretlendirme başlıyor! KIA Sportage önce "susuzluğu giderir" ve varsayımları doğrular - depo, beyan edilen 8'den 62 litre daha fazla tutar. Yalnızca 70 litre ve en üstteki, yaklaşık 100 km ek kilometre için yeterlidir. Skoda Fabia, kompakt boyutları ile fazladan 5 litre alıyor ki bu da iyi bir artış! Toplam - 50 litre "yukarı".

Toyota Auris sürprizlerle duruyor - üstte sadece 2 litre ve Mitsubishi Outlander "ekstra" 1 litresinden tamamen memnun. Nissan Juke deposu üstte 4 litre tutar. Ancak mütevazı Renault Logan, 50 litrenin yeterli olduğu 69 litrelik bir depoda günün kahramanı olmaya devam ediyor! Bu maksimum 19 litre! Yüz kilometrede 7-8 litre tüketim ile bu fazladan 200 kilometre demektir. Oldukça iyi. Ve BMW 5 Serisi, Almanca'da kesindir - talep edilen 70 litre ve yüklenen 70 litre.

Özel proje “Dolu depo” | Bir araba deposu gerçekte ne kadar yakıt tutar?

Aslında bu deney hem beklenmedik hem de pratik oldu. Ve bu, aracın teknik özelliklerinde belirtilen yakıt deposunun hacminin her zaman gerçeğe uygun olmadığını göstermektedir. Elbette, yüksek hassasiyetli tanklara sahip araçlar var, ancak bu bir istisna. Çoğu model, ilan edilenden daha fazla yakıt tutabilir.