Lastiklerde nitrojen kullanılmalı mı
Araba lastikleri genellikle basınçlı hava ile doldurulur. Soluduğumuz şey %78 nitrojen ve %21 oksijen karışımıdır ve geri kalanı su buharı, karbondioksit ve argon ve neon gibi "soy gazların" küçük konsantrasyonlarının bir bileşimidir.
Yanlış şişirilmiş lastikler genellikle daha hızlı aşınır ve yakıt tüketimini artırır. Ancak, bir otomobilin üreticinin belirlediği lastik basıncıyla sürmenin ne kadar önemli olduğunu açıklamanın hiçbir anlamı yoktur. Bazı uzmanlara göre, bunu daha iyi başaracağınız nitrojenle olur ve basıncı daha az sıklıkta kontrol etmeniz gerekir.
Ne kadar yoğun olursa olsun, gazlar kauçuk bileşiminden sızdıkça her lastik zamanla basınç kaybeder. Nitrojen söz konusu olduğunda, bu "ayrışma" çevredeki havadan yüzde 40 daha yavaş gerçekleşir. Sonuç, daha uzun bir süre boyunca daha kararlı lastik basıncıdır. Öte yandan, havadan gelen oksijen, kauçuğa girerken reaksiyona girerek, lastiği zamanla kademeli olarak bozacak bir termal-oksidatif sürece yol açar.
Yarışçılar, hava yerine nitrojenle şişirilen lastiklerin ani sıcaklık değişikliklerine çok daha az tepki verdiğini not eder. Gazlar ısıtıldığında genleşir ve soğutulduğunda büzülür. Bir pistte yarışmak gibi özellikle dinamik bir durumda, sabit lastik basıncı son derece önemlidir. Bu nedenle birçok sürücü lastiklerinde nitrojene güvenir.
Normalde nem damlacıkları şeklinde hava ile lastiklere giren su, bir otomobil lastiğinin düşmanıdır. İster buhar ister sıvı formunda olsun, ısıtıldığında ve soğutulduğunda büyük basınç değişikliklerine neden olur. Daha da kötüsü, su zamanla lastiğin metal kordonlarının yanı sıra jantların iç taraflarını da aşındıracaktır.
Su sorunu, lastiklerde nitrojen kullanılarak çözülür, çünkü bu gazla pompalanan sistemler kurur. Ve her şeyin daha doğru olması ve su ve havanın giderilmesi için, lastikleri birkaç kez nitrojenle şişirmek ve diğer gazları temizlemek için onları söndürmek en iyisi olacaktır.
Genel olarak lastiklerde nitrojen kullanmanın faydaları bunlardır. Bu gazla, basınç daha sabit kalacaktır, bu durumda yakıt ve lastik bakımında biraz tasarruf edersiniz. Elbette, bazı nedenlerden dolayı nitrojenle şişirilen lastiğin de inmesi mümkündür. Bu durumda, eski güzel havayla şişirmeyin.
Popular Science'a konuşan Bridgestone'dan bir uzman, herhangi bir bileşene öncelik vermeyeceğini söyledi. Ona göre en önemli şey, lastiğin içinde ne olursa olsun doğru basıncı korumaktır.
