Smart ForTwo Coupe 52 кВт Daha önce en iyisi

Smart ForTwo, güncellenmiş görünümünde önemli ölçüde büyüdü ve günlük kullanım için daha rahat hale geldi. 19 santimetre uzunluğunda, 5 milimetre genişliğinde ve 43 milimetre dingil mesafesinde gerildi.

Böylece, içeride bacaklar ve omuzlar için daha fazla yer var (yolcu koltuğu, yolcuların omuzları aynı hizada olmayacak şekilde sürücü koltuğundan 15 santimetre geriye kaydırıldı), gösterge paneli artık tamamen düz (Amerikan kuralları), daha fazla yer var. bagaj yüzde 50 220 litre ile bir arkadaşınızı ezmeyeceksiniz, ancak mağazada tüm aile için yiyecek satın alabilirsiniz. Kontrol!

Nadiren, ön camdaki buzun doğrudan önden silinmesine ve basitçe duvara uzanarak ve onu çekerek veya orta konsolu istendiği gibi dışarı çekerek geri gitmesine izin veren otomobiller nadirdir. Smart ForTwo, yeni sürümde bile özel olmaya devam ediyor. Büyümüş ve böylece bir miktar kullanılabilirlik kazanmış olsa da (daha fazla iç alan, daha fazla bagaj, daha fazla konfor), küçük boyutu en büyük avantajı olduğu için bunun doğru yön olup olmadığı sorusu ortaya çıkıyor. Tam karşıdaki uzunlamasına bir otoparka ne zaman park edebileceğinizi ve yan park yeri ile mücadele eden diğerleriyle dalga geçebileceğinizi biliyorsunuz.

Kalabalık Ljubljana'daki deneyimimize göre ForTwo, ittiğimiz yerde her zaman scooter boyutunda bir köşeye sahip olduğumuz için bu avantajı kaybetmedi. Özellikle ana yol ve otoyollarda yeni avantajlar kazanmıştır. Önceki model otoyol hız sınırını neredeyse hiç takip etmemiş olsa da, yenilik çok daha baskın ve aşırıya itilmesine gerek yok. Yaklaşık 52 kilowatt (45 ve 62 kilowatt motorlar da vardır) üreten üç litrelik üç silindirli benzinli motor, gürültülüdür, ancak aynı zamanda tüketimde mütevazıdır.

Testteki ortalama 6 litreydi, ancak daha rahat bir sürüşle, altı litrenin hemen altında kolayca toplanabiliyordu; bu, bugünlerde baş döndürücü gaz fiyatlarında tatmin edici olmaktan çok daha fazlası. Eh, sadece olumlu nitelikleri vurgulamak için değil, aynı zamanda sinirlerimizi bozanlardan bahsetmek için. İyi bir otomatik kardeşle kolayca karıştırılabilecek beş vitesli robotik bir şanzıman diyelim.

Smart, selefinden geçerken yüzde 50 daha hızlı olmakla övünüyor, ancak yolculara her seferinde bir yunuslama hareketi sağlarken, ondan ayrılması hala uzun zaman alıyor. Yazı işleri ofisinde, robotik dişli kutularına sıklıkla denildiği için buna bir baş sallama dedik.

Bu salınımı, vites değiştirmeden önce gaz pedalını bırakarak sınırlayabilirsiniz (sırayla vites kolunu kullanarak veya tam otomatik olarak), ancak bu zaten sürücünün tekniği daha az hoş kullanma alışkanlığıdır, değil mi? Pekala, fren pedalıyla fren yapmak da can sıkıcı, çünkü sanki en büyük kamyonu kullanıyormuşsunuz gibi tüm ayağınızla üzerine basmanız gerekiyor ve her şeyden önce Micro Hybrid Drive yazıtı ile kafamız karıştı. Hibrit mi? Ah, ne hibrit, Smart ForTwo sadece biraz yakıt tasarrufu sağlamak ve her şeyden önce kirliliği azaltmak için motoru kırmızı ışıkta kapatan bir sisteme sahiptir.

Sistem temelde harika çalışıyor: sürücü durur ve sürücü fren pedalına basarsa küçük Smartek otomatik olarak kapanır. Fren bırakıldığında, motor hemen uyanır ve bir sonraki kavşakta ilk olmanızı sağlar. Vites kolunun yanında bulunan bir buton ile devre dışı bırakılabilen bu sistem sayesinde (o zaman gösterge panelindeki ECO göstergesi yanmıyor), örneğin arabanın çok erken stop etmesi gibi motor çok erken stop ettiğinde can sıkıcı oluyor. hala "sürünüyor". O zaman frenler servo olmadığı için durmakta zorlanmazsınız ama "avantajınız yok" tabelasının üzerinden yavaş yavaş geçerseniz ve sonra boş bir yolunuz olduğunda frene basmak isteyeceğiniz için kafanız karışır. gaz

Yani motor stop ettiğinde aniden yeniden çalışmaya başlıyor ama yine de o kadar uzun sürüyor ki bu bizi endişelendiriyor. BMW'de benzer sisteme sahip bir motor daha sonra kapatılır ve fren pedalına basmaya gerek kalmaz. Vites takılıyken bile (gazsız) vites kutusu nedeniyle kavşağa sığmayan Smartk'ın neden buna ihtiyaç duyduğunu bilmiyoruz.

Smart ForTwo'ya hibrit bir araba veya ciddi bir araba olarak bile bakmayın. Değişikliklere rağmen, bu yetişkinler için hala çok ilginç bir oyuncak ve şehirler hala en sevdiği eğitim alanı. Bununla birlikte, MHD yazısı, herhangi bir ciddi hibrit teknolojisinden çok ad için daha uygundur. Ama bunun zamanında geleceğinden şüphemiz yok!

Alyosha Mrak, fotoğraf: Sasha Kapetanovich

Smart ForTwo Coupe 52 кВт Daha önce en iyisi

Temel Bilgiler

Satış:	AC Değişim kapısı
Temel model fiyatı:	13.150 €
Test modeli maliyeti:	14.060 €
Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın
Güç:	52kW (71 KM)
Hızlanma (0-100 km/s):	13,3 p
Maksimum hız:	145 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	4,7l / 100km

Техническая информация

motor:	3 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzinli - deplasman 999 cm? – 52 rpm'de maksimum güç 71 kW (5.800 hp) – 92 rpm'de maksimum tork 4.500 Nm.
Enerji transferi:	arka tekerleklerle tahrik edilen motor - 5 vitesli robotik şanzıman - ön lastikler 155/60/R15 T, arka 175/55/R15 T (Bridgestone Blizzak LM-20 M+S).
Емкость:	azami hız 145 km/s - hızlanma 0-100 km/s 13,3 s - yakıt tüketimi (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7 l / 100 km.
Masal:	boş araç 750 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.020 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 2.695 mm - genişlik 1.559 mm - yükseklik 1.542 mm - yakıt deposu 33 l.
Kutu:	220-340 l

Ölçümlerimiz

T = 9 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = %47 / Kilometre durumu: 1.890 km
Hızlanma 0-100km:	15,1s
Şehirden 402m:	19,9 yıl ( 115 km/s)
Şehirden 1000m:	36,6 yıl ( 141 km/s)
Maksimum hız:	146km / s (V.)
test tüketimi:	6,7 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	44,8m
AM tablosu:	44m

değerlendirme

• Güncellenmiş bir biçimde büyümesine rağmen, Smart'ın hala rakibi yok. Görünüşte değil, kentsel kullanılabilirlikte değil, sürüş keyfinden bahsetmiyorum bile. Ama bu tür bir para için karşılayabileceğinizden daha fazla kusuru var.

Övüyoruz ve kınıyoruz

görünüm

eğlenceli yönetim

kentsel ortamlarda kullanım kolaylığı

tüketim

şeffaflık

fiyat

robotik şanzıman çalışması

fren pedalı kelepçesi

MHD sistem çalışması

yan rüzgar hassasiyeti

sürüş sırasında kontak anahtarı kapatılabilir