Lastik değişimi. Yaz lastikleriyle araç kullanmak ne zaman tehlikeli hale gelir?

Henüz kar yağmamasına ve Kasım ayının gelmesine rağmen. Bu gerekçe yaz lastikleriyle risk almaya devam etmek için yeterli mi? Kendini kandırmaktan hoşlanıyorsan, evet. Ancak, yaz lastikleri için sıcaklık sınırının 7ºC olduğunu unutmayın. Alt kısımda dişleri sertleşir ve uygun çekiş sağlamaz ve fren mesafesi önemli ölçüde artar.

Böyle havalarda - sabahları zaten soğuk olduğunda ve genellikle yağmur yağdığında - güvenli sürüşün temeli, kış onaylı iyi kış veya dört mevsim lastikleridir.

Yani, eğer 10'daysa. Kuru bir yolda fren yaparken, yaz lastikleri kış lastiklerine göre 20-30 cm'lik bir avantaj sağlayacaktır - akşam eve dönerken bu yol ıslaksa! Ve sonra yaz lastikleri tehlikeli hale gelir. Frenleme farkı, aracınızın uzunluğundan daha büyük… Çalışmalar ve testler12, kış lastikleri takılı bir arabanın, yaz lastiklerine kıyasla sırasıyla 2ºC ve 6ºC'nin üzerindeki sıcaklıklarda kış lastikleri ile donatılmış bir arabadan daha erken duracağı konusunda şüpheye yer bırakmıyor. Arabalarınız ne kadar uzun? Ve daha uzun bir fren mesafesi ile kabin nerede olacak?

Frenlemenin son aşamasında, son metrelerde, araba en büyük hızını kaybeder - ne yazık ki, yaz lastikli araba, önünde kış lastikli arabanın büyük bir güvenlik marjı ile duracağı bir engelle karşılaşacaktır. bu engel, bu durumda hayatta kalma şansı çok küçük olan bir yaya olabilir. Ya da bir kamyon. Ve sonra sağlığınız ve yaşamınız yalnızca istatistiksel olarak olası olacaktır. Fizik yasaları mutlaktır - sıcaklık ne kadar düşükse, yaz lastiklerinin tutuşu o kadar kötü ve fren mesafesi o kadar uzun olur.

— Her yıl birçok sürücü, ilk kar yağmadan önce ilk karın düşmesini bekler – bu tamamen mantıksız bir karardır, çünkü o zaman çoktan geç kalmıştık. Sert yaz lastikleriyle bir şekilde zamanında ve güvenli bir şekilde hizmete gireceğimize güvenemeyiz. Sizi temin ederim ki sıcaklık bir an için 10-15ºC'ye yükselse bile - bir dağın önünde kar tanesi sembolü olan düzgün lastikler yine de daha güvenli bir seçim olacaktır. Modern kış lastikleri sadece don ve karda güvenlik sağlamaz. Bu, birkaç yıl önce sakız çiğnemekten büyük bir değişiklik. Şimdiki gibi sıcaklıklarda bile - kuru yollarda bile - yazınkinden daha kötü yavaşlamayacaklar. Hava kötüleştiğinde - ki bu sonbahar ve kışın doğasında olduğu için bu çok sık oluyor - güvenliğimiz için kış lastikleri yaz lastiklerine göre büyük bir avantaja sahip olacak,” diye vurguluyor Polonya Lastik Endüstrisi Derneği (PZPO) CEO'su Piotr Sarniecki. ).

Kış lastikleri neden soğuk havalarda daha iyi yol tutuşu sağlar?

Kış lastiklerinin üretiminde kullanılan silika, reçineler ve polimerler içeren özel kauçuk bileşikleri ve daha agresif bir sırt deseni, onlara sonbahar-kış döneminde yaz lastiklerine göre avantaj sağlar. Bu kauçuk soğukta sertleşmez. Bu, kış lastiklerinin esnekliğini kaybetmediği ve düşük sıcaklıklarda kuru yollarda, yağmurda ve özellikle karda bile daha iyi yol tutuşu sağladığı anlamına gelir. Yaz lastiği sırtı, yüksek yaz sıcaklıklarına dayanacak kadar sağlam olmalıdır. Ancak sıcaklık 7-10ºC'nin altına düştüğünde güvenli sürüş için fazla sertleşirler. Şimdi kış veya dört mevsim lastiklerini takacak vaktimiz yoksa, o zaman soğukta yaz lastikleri neredeyse plastik sertliğine sahip olacaktır. Ve bu, fren mesafesini önemli ölçüde artırır. Ek olarak, kış lastiklerinin sırtında daha zorlu yol koşulları, keskin kar ve tekerleklerin altından su ve çamurun verimli bir şekilde çıkarılması için tasarlanmış çok sayıda kesik ve oluk vardır.

Yeni kış lastiği alırken nelere dikkat edilmelidir?

Mevcut kış veya dört mevsim lastiklerinizi birkaç yıldır kullanıyorsanız, yoldaki güvenliğiniz için hala uygun olup olmadıklarını iyi bir servis merkezine danışın. Satın almayı bekliyorsanız, onaylanmış kış ve dört mevsim lastiklerinin Alp sembolü olarak adlandırılan lastikler olduğunu unutmayın - yani üç dağ zirvesine karşı bir kar tanesi. Sadece kış şartlarında çalışacaklar ve bu konuda kapsamlı testlerden geçirildiler. Alpine sembolü olmadan kendi yarattığınız M+S işareti, böyle bir lastiğin ne kış ne de dört mevsim olduğu anlamına gelir - çünkü kış onayı almamıştır.

Ayrıca, boyutlarla deneme yapmayacağız. Kış lastiklerinin yaz lastikleriyle aynı boyutta olması en iyisidir. Bu sayede kışın sürüş, yaz lastiklerinde olduğu kadar keyifli olacaktır. Sonuçta, otomobil üreticisi süspansiyon ve ağırlık için en uygun lastik boyutunu seçmek için çok zaman ve para harcadı.

- Dört mevsim lastikleri almaya karar verirseniz - bu türdeki hiçbir lastik setinin performans açısından kış mevsiminde kış lastikleri ve yazın yaz lastikleri ile karşılaştırılamayacağını unutmayın; bu, uzlaşmacı özelliklere sahip bir üründür. Daha çok şehir içinde, daha küçük bir arabada, sessizce araç kullanan ve 10 km'den daha az yol yapmış sürücüler için uygundur. yılda kilometre. Bu tür yeni lastiklerin en azından orta fiyat segmentinde olması da önemlidir - fiyat, lastik üretiminde kullanılan teknolojilerin ilerlemesini ve malzemelerin kalitesini yansıtır ve her üretici karışımlar oluşturamaz. tümü - Mevsimlik kauçuk, diye ekler Sarnecki.

4x4 aracım var - kış lastiklerine ihtiyacım var mı?

4x4'ler ve SUV'lar daha ağırdır ve geleneksel binek otomobillerden daha yüksek bir ağırlık merkezine sahiptir. Kaliteli mevsimlik lastik kullanmak daha da önemlidir. 4×4 sürüş size yalnızca kalkışta avantaj sağlar, ancak frenleme veya viraj alma - artan ağırlıkla - geleneksel bir binek otomobilden daha fazla çekiş gerektirir. Tüm olası güvenlik sistemleriyle donatılmış arabaların bile iyi çekişi garanti eden lastiklere ihtiyacı vardır. Sonuçta, sensörler bilgilerin çoğunu tekerleklerden alıyor ...

1 yılında 2009 Belçikalı Pneuband organizasyonu

2 RAC için Otomatik Ekspres https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI