Lastik değişimi. Yaz için lastikler ne zaman değiştirilir?

20 Mart'ta yayılan koronavirüs pandemisi nedeniyle Polonya'da bir salgın ortaya çıktı. İletişim ofisleri, araba tamir atölyeleri ve teknik muayene noktaları belirli kısıtlamalarla çalışır. Aynısı vulkanizasyon tesisleri için de geçerlidir.

Araçlar atölyeye girmeden önce dezenfekte ediliyor. Müşteriler ofise girmez, çalışanlarla temas kesinlikle sınırlıdır. Mobil vulkanizasyon da güvenli bir ortamda lastik değiştirmek isteyenler için bir alternatiftir.

Pandemi, bahislerin finansal sonuçlarını önemli ölçüde etkiler. Aynı zamanda, bir yıl öncesine göre önemli ölçüde daha az müşteri var.

-Koronavirüs olmasaydı burada kuyruk olurdu. Premio Centrum Radom'dan Arkadiusz Gradowski, tüm alanın arabalarla dolu olacağını ve müşterilerin ofiste kahvelerini yudumlayarak bekleyeceklerini söyledi.

Mevcut koşullarda sürücülerin lastikleri yaz lastiğine çevirmek için doğru zamanı seçmeleri zor. Lastik üreticileri, 7 santigrat derecenin üzerindeki ortalama günlük hava sıcaklığının, kış lastiklerinin kullanımını şartlı olarak ayıran sıcaklık sınırı olduğu kuralını benimsemiştir. Geceleri sıcaklık 1-2 hafta boyunca 4-6 derecenin üzerinde kalırsa, araca yaz lastikleri takmaya değer.

– Yaz lastiklerinin tasarımı kış lastiklerinden farklıdır. Yaz lastikleri, 7 santigrat derecenin üzerindeki sıcaklıklarda daha iyi yol tutuşu sağlayan kauçuk bileşiklerinden yapılır. Skoda Auto Szkoła'da eğitmen olan Radosław Jaskulski, bu lastiklerin daha az yan oluklara sahip olduğunu ve bunun da onları kuru ve ıslak yüzeylerde daha rahat, dayanıklı ve daha güvenli hale getirdiğini söylüyor.

Ayrıca bkz.: ÜST 5. Sürücüler için öneriler. Kendinizi koronavirüsten nasıl koruyabilirsiniz?

Doğru lastik seçimi sadece sürüş konforunu değil, her şeyden önce yol güvenliğini de belirler. Bir lastiğin zeminle temas alanının bir avuç içi veya kartpostal boyutuna eşit olduğunu ve dört lastiğin yolla temas alanının bir A4 alanı olduğunu hatırlamakta fayda var. çarşaf. Kauçuk bileşiminin çok miktarda kauçuk içeren bileşimi, yaz lastiklerini daha sert ve yaz aşınmasına karşı dirençli hale getirir. Özel tasarlanmış kanallar suyu tahliye eder ve ıslak zeminlerde aracın kontrolünü sağlamanıza olanak tanır. Yaz lastikleri ayrıca daha az yuvarlanma direnci sağlar ve lastikleri daha sessiz hale getirir.

En uygun yaz lastiklerinin seçimi, ıslak yol tutuşu ve lastik gürültü seviyeleri gibi en önemli lastik parametreleri hakkında bilgi sağlayan ürün etiketleri ile desteklenir. Doğru lastikler, doğru boyutun yanı sıra doğru hız ve yük kapasitesi anlamına gelir. Uzmanlar, lastikleri değiştirirken onları değiştirmeye değer olduğunu söylüyor. Döndürme hizmet ömrünü uzatabilir.

 Günlük kullanım sırasında bakılması gerektiğinden, sadece lastikleri değiştirmek yeterli değildir. Birkaç unsura özel dikkat gösterilmelidir.

1. Yaz lastiklerinin yuvarlanma yönünü kontrol edin

Lastikleri takarken, doğru yuvarlanma yönünü gösteren işaretlere ve lastiğin dışına dikkat edin. Bu özellikle yönlü ve asimetrik lastiklerde önemlidir. Lastikler, yan tarafında bulunan ve "Dış/İç" olarak işaretlenmiş oka göre takılmalıdır. Yanlış takılan bir lastik daha hızlı aşınır ve daha gürültülü çalışır. Ayrıca iyi bir tutuş sağlamayacaktır. Montaj yöntemi, yalnızca sırt deseninin her iki tarafta aynı olduğu simetrik lastikler için önemli değildir.

2. Bijonları dikkatlice sıkın.

Tekerlekler aşırı yüklenmeye maruz kalır, bu nedenle çok gevşek sıkılırlarsa sürüş sırasında çıkabilirler. Ayrıca, onları çok sıkı bükmeyin. Sezondan sonra sıkışmış kapaklar çıkmayabilir. Bu gibi durumlarda, cıvataların yeniden delinmesi alışılmadık bir durum değildir ve bazen göbeğin ve yatağın değiştirilmesi gerekir.

Sıkmak için uygun boyutta bir anahtar kullanmanız gerekir, çok büyük somunlara zarar verebilir. İpliği bükmemek için bir tork anahtarı kullanmak en iyisidir. Küçük ve orta boy binek otomobillerde tork anahtarının 90-120 Nm'ye ayarlanması önerilir. SUV'ler ve SUV'ler için yaklaşık 120-160 Nm ve otobüsler ve kamyonetler için 160-200 Nm. Vidaları veya saplamaları gevşetme ile ilgili sorunları önlemek için, sıkmadan önce bunları grafit veya bakır gres ile dikkatlice yağlamanız önerilir.

3. Tekerlek dengeleme

İki takım tekerleğimiz olsa ve sezon başlamadan önce lastikleri jantla değiştirmemiz gerekmiyorsa bile, tekerlekleri yeniden dengelemeyi unutmayın. Lastikler ve jantlar zamanla deforme olur ve eşit şekilde yuvarlanmayı bırakır. Montajdan önce her zaman dengeleyicide her şeyin yolunda olduğunu kontrol edin. İyi dengelenmiş tekerlekler, konforlu sürüş, düşük yakıt tüketimi ve eşit lastik aşınması sağlar.

4. Basınç

Yanlış basınç, güvenliği azaltır, yakıt tüketimini artırır ve ayrıca lastik ömrünü kısaltır. Lastikleri şişirirken, üretici tarafından aracın kullanım kılavuzunda belirtilen değerlere uyun. Ancak, bunları mevcut araba yüküne göre ayarlamayı unutmamalıyız.

5. Amortisörler

Amortisörler arızalanırsa en iyi lastik bile güvenliği garanti etmez. Arızalı amortisörler, arabayı dengesiz hale getirecek ve zeminle temasını kaybedecektir. Ne yazık ki, acil bir durumda aracın durma mesafesini de artıracaklar.

Kış lastikleri nasıl saklanır?

Standart bir tekerlek setinin değiştirilmesi için yaklaşık 60 PLN ila 120 PLN arasında bir servis ücreti ödeyeceğiz. Kış lastiklerini nasıl saklıyorsunuz? Önce lastiklerinizi yıkayın. En büyük kirleticileri yıkadıktan sonra bir araba şampuanı kullanabilirsiniz. Basit bir sabun çözeltisi bile zarar vermez. Depolama için en uygun yer kapalı bir odadır: kuru, serin, karanlık. Lastiklerin kimyasallar, yağlar, gresler, solventler veya yakıtlarla temas etmemesini sağlamalısınız. Lastikleri çıplak beton üzerinde saklamayın. Altlarına tahta veya karton koymak daha iyidir.

Lastikler jant üzerinde ise, tüm takım üst üste, yan yana yerleştirilebilir veya kancalara asılabilir. Böylece gelecek sezona kadar bekleyebilirler. Lastik basıncı, aracımızın üreticisinin tavsiyelerine uygun olmalıdır. Tek başına lastikler - jant yok - daha fazla güçlük çekiyor. Yatay olarak (üst üste) depolanacaklarsa, her ay alt yarısını üste koyun. Bu sayede lastiğin alt kısmındaki deformasyonu önlemiş olacağız. Lastikleri dikey olarak saklarken de aynısını yapıyoruz, yani. birbirinin yanında. Uzmanlar, her bir parçayı birkaç haftada bir kendi ekseni etrafında döndürmeyi tavsiye ediyor. Jantsız lastikler, onlara zarar verebileceğinden herhangi bir kancaya veya çiviye asılmamalıdır.