Toyota ve Subaru, EV performansında Hyundai'yi geçebilir mi? Solterra ve bZ4X kardeşler, ilgili STI ve GR Sport modifikasyonlarını alarak sportif bir elektrikli geleceğe işaret ediyor.
Toyota ve Subaru'nun yüksek performanslı modellerinin geleceği bu mu?
Subaru ve Toyota, markalar tarafından ortaklaşa geliştirilen ortak temelleri paylaşan ilgili Solterra ve bZ4X elektrikli araçlarına dayalı performans odaklı konseptleri açıkladı.
Her iki versiyon da güncellenmiş tampon tasarımları, ısmarlama renkler ve daha büyük jantlara sahip olsa da, markaların her bir elektrikli araç üretim performansını nasıl vermeyi planladığına dair hiçbir ayrıntı olmadan, şimdilik sadece konsept olarak kalıyorlar.
Subaru, Solterra STI konsepti hakkında şunları söylüyor: "Tavan spoyleri, spoyler altlarında kiraz kırmızısı ve diğer özel dış detayları ile model, Subaru'nun üstün sürüş dinamiklerine ilham veriyor." Toyota'nın tanıtım videosunda ise basitçe şöyle yazıyor: "bZ4X GR Sport Concept, gelişmiş düzeyde çevresel performans ve sürüş keyfi sunuyor."
Toyota'nın Japon web sitesi Gazoo Racing'de bulunan teknik özellikler, konseptin normal bZ4X teknik özellikleri üzerinde herhangi bir performans yükseltmesi olmadığını ve dört tekerlekten çekiş formunda toplam 160kW çıkışa sahip aynı çift motor kurulumuna sahip olduğunu doğruluyor. Dört tekerlekten çekişli versiyon 0 saniyede 100 km/s hıza çıkacak ve menzil “yaklaşık 7.7 km” olacak.
Site, konseptin yerden biraz daha düşük ve daha büyük tekerleklere sahip olduğunu onaylıyor, ancak bunun dışında, yakın zamanda piyasaya sürülen Toyota C-HR GR Sport varyantına benzer şekilde standart otomobille aynı kalıyor.
Her iki marka da her aracın yalnızca bir konsept olduğunu vurguladı, bu nedenle standart elektrikli araçların Avustralya'ya gelişine yaklaşırken bizi izlemeye devam edin. Subaru Solterra, Avustralya pazarı için henüz doğrulanmadı bile, bZ4X, markanın yerel bölümü istediği gibi olursa 2022'nin sonlarında veya 2023'ün başlarında gelebilir.
Solterra STI Concept, Toyota GR Sport kardeşiyle aynı estetik iyileştirmelerle görücüye çıktı.
Benzer büyüklükte bir Hyundai Ioniq 5'e meydan okumak için yeterince yakında olacak mı? Koreli marka, talebi karşılamak için ilk özel elektrikli aracını yeterince üretememekle kalmıyor, aynı zamanda ufukta birden fazla kez görünecek olan yalnızca bir tekerlek ve çıkartma paketi değil, tam bir N varyantı olduğunu da ima etti.
Toyota veya Subaru çıtayı buna uyacak şekilde yükseltecek mi? Önümüzdeki aylarda üç modeli de yakından takip edeceğiz.
