Alfa Romeo yeniden harika olabilir mi? Efsanevi markanın İtalya'da Tesla ile rekabet edebilmek için yapması gerekenler | Fikir
Tonale'nin yeni küçük SUV'si, Alfa Romeo'nun geleceğine ilk bakışımız, ancak yanlış yönde atılmış bir adım mı?
Alfa Romeo'nun Stellantis şemsiyesi altına girmesinden bu yana ilk büyük hamlesi, Tonale'nin geçen hafta gecikmiş lansmanı oldu. Bu küçük SUV'nin gelişi, İtalyan markasının serisini orta boy Giulia sedan ve Stelvio SUV ile birlikte üç teklife getiriyor.
Tonale şık görünüyor ve önümüzdeki yıllarda büyük bir geçişe hazırlanırken ünlü markaya elektrifikasyon getiriyor, ancak bunun BMW veya Mercedes-Benz'in panolarını korkutması pek mümkün değil.
Bu, bazılarınıza garip bir konsept gibi gelecek - BMW ve Mercedes, son yirmi yılın büyük bir bölümünü bir çift süslü Fiat hatchback satarak geçiren Alfa Romeo gibi nispeten küçük bir markayla neden uğraşsın?
Çünkü Alfa Romeo, teknik olarak yenilikçi ve dinamik premium otomobiller üreten bir şirket olan BMW'ye İtalyan yanıtı olmuştur. Tek sorun, Alfa Romeo için o "eski güzel günlerin" üzerinden yaklaşık kırk yıl geçmiş olmasıdır.
Peki Alfa Romeo büyüsünü nasıl yeniden keşfeder ve yeniden harika bir marka haline gelir? Cevap muhtemelen kompakt SUV zihniyetinde değil. Tonale güzel görünüyor, ancak BMW'nin serisi 3 Serisi, X3 ve X1'den oluşsaydı, bugünkü lüks otomobil olmayacağını söylemek doğru olur.
Alfa Romeo'nun sorunu, evriminin bu aşamasında BMW, Benz ve Audi modellerini eşleştirmenin çok zor (ve çok pahalı) olmasıdır. Bu nedenle, Stellantis'i kuran Alfa Romeo CEO'su Jean-Philippe Impartaro, kalıpların dışında düşünmeli ve onu kalabalık lüks otomobil alanında bir kez daha çekici bir teklif haline getirecek bir strateji bulmalıdır.
Neyse ki, birkaç fikrim var Jean-Philippe.
Markanın, 2024'te ilk tamamen elektrikli modelini ve on yılın sonuna kadar tamamen elektrikli bir ürün yelpazesini piyasaya süreceğini zaten duyurdu. Beni endişelendiren, bu yeni EV modellerinin çekici arabalar olmayacağı, Audi, BMW ve Mercedes'in birçoğu zaten burada olan çok çeşitli EV'leri piyasaya sürme planlarının aksine değil.
Bu yüzden Impartaro ve ekibi cesur olmalı ve kökten yeni bir şey yapmalı ve Alman "Üç Büyük" ile rekabet etmeye çalışmaktan vazgeçmelidir. Bunun yerine, sadık ve tutkulu bir takipçi kitlesi olan (Alfa Romeo'nun eskiden sahip olduğu) daha küçük, daha butik bir marka olan Tesla daha iyi bir hedef olacaktır.
Impartaro, Tonale'nin lansmanında böyle bir planı ima etti ve ikonik Duetto ruhuna sahip üstü açılır bir modeli geri getirmek istediğini söyledi. Ayrıca (iyi bir arabada olduğu sürece) zor olmaması gereken GTV isim plakasını diriltmekten bahsetti.
Alfa Romeo ile artık daha büyük Stellantis makinesinde sadece bir dişli; Peugeot, Opel ve Jeep gibi daha büyük markalar (en azından yabancı markalar) hacme odaklanmak zorunda kalırken, İtalyan markası enerjisini eski günlerine geri dönen harika arabalar inşa etmeye yönlendiriyor. görkem. günler.
Peki ya tamamen elektrikli GTV üçlüsü ve Duetto spor kupası ve 4C'nin daha büyük, geliştirilmiş pille çalışan versiyonu gibi bir süper araba kahramanı ile dönüştürülebilir? EV platformlarının esnekliği göz önüne alındığında, muhtemelen üçünü de oldukça benzer bir mimari üzerine inşa edebilir ve aynı güç aktarma teknolojisini kullanabilirsiniz.
Elbette bu modellerle birlikte Tonale, Giulia ve Stelvio gibi modeller (özellikle elektrikli arabalarının yerine geçenleri) karşımıza çıkmalı. Bu, Alfa Romeo'ya Tesla Model 3, Model Y, Model X ve (nihayetinde) Roadster ile rekabet edebilecek, ancak çok daha eski bir marka ve bir otomobil holdinginin parçası olmaktan gelen bir önbellek ile rekabet edebilecek bir kadro verecek.
Önerdiğim şey kısa vadede en karlı plan mı? Hayır, ancak bu uzun vadeli bir vizyon ve 111 yaşında olmasına rağmen son kırk yılda mücadele eden bir marka için önemli olmalı.
Alfa Romeo, Stellaantis altında ne yaparsa yapsın, geçmiş birkaç görkemli fikrin aksine, aslında meyve veren açık bir plan olmalı. Aksi takdirde, bir zamanlar büyük olan bu marka belirsiz bir gelecekle karşı karşıya kalacaktır.
