Dubai Resimleri
Calidus B-350, Paveway II ve Al-Tariq güdümlü bombaların yanı sıra Desert Sting 9 ve pp Sidewinder "pz" füzeleriyle donanmış, elektro-optik savaş başlığı ve radarı olan 16 tonluk bir keşif ve savaş uçağıdır.
Dubai Airshow 2021, son iki yılda düzenlenen tek küresel havacılık fuarıdır. Sırf bu nedenle bile herkes katılmak ve tanışmak için can atıyordu. Ayrıca herkesin ziyaret edebileceği bir sergi. ABD ve Avrupa'dan, Brezilya, Hindistan ve Japonya'nın yanı sıra Rusya ve Çin'den askeri uçaklar var. Son siyasi engel, BAE ile İsrail arasındaki ilişkileri normalleştirmeye yönelik bir anlaşma olan İbrahim Anlaşmalarının Eylül 2020'de imzalanmasıyla ortadan kalktı. 2021 yılında İsrail Havacılık ve Uzay Sanayii ve Elbit Systems, tarihte ilk kez Dubai'deki fuarda yer aldı.
Dubai'deki fuarın ziyaretçilere birçok avantajı var. Genel halka açık günler yok ve sergide diğer yerlere göre daha az insan var. Statik sergilenen uçakların çoğu çitle çevrilmemiştir ve kolayca yaklaşılıp dokunulabilir. Ne yazık ki uçuş gösterileri pek çekici değil: pist görünmüyor ve uçaklar gökyüzünde çok uzaklarda ve sıcak havada uçuyor ve numaralar yapıyor. Bu yılki uçuş gösterisine dört akrobasi ekibi katıldı: Birleşik Arap Emirlikleri'nden yerel Al-Fursan ekibi Aermacchi MB-339 NAT uçağıyla, Rus Rus Şövalyeleri Su-30SM savaş uçaklarıyla ve iki Hint ekibi - Suryakiran okul uçakları Hawk Mk ile 132 ve Sarang Dhruv helikopterlerinde.
BAE için özel olarak üretilmiş bir versiyon olan Lockheed Martin F-16 Block 60 Desert Falcon, Dubai'deki serginin açılışında termal tuzakların anında ateşlenmesini gösteriyor.
Başlangıçta geçit töreni
Fuarın en dikkat çeken kısmı, ilk gün Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) Hava Kuvvetleri'ne ait uçaklar ve yerel havayollarına ait uçakların katılımıyla düzenlenen açılış töreni oldu. İlk geçen, aralarında AH-64D Apache, CH-47F Chinook ve UH-60 Black Hawk'ın da bulunduğu dokuz askeri helikopterden oluşan bir konvoydu.
Onları yerel hatların yolcu uçakları takip etti; Bu grup, Al Fursan grubuna ait yedi MB-787'un eşlik ettiği Abu Dabi'den bir Etihad Boeing 339 tarafından açıldı. Yolcu uçakları konvoyunun ardından yeşil, pembe, turuncu ve kırmızı gibi parlak renklere sahip Emirates A380-800 uçağı vardı. BAE'nin gurur duyduğu ve Ekim 2021'den Mart 2022'ye kadar sürecek bir etkinlik olan Dubai Expo'yu tanıtmak için bu şekilde boyandı. Dubai Expo ve Be Part of the Magic, A380 gövdesinin her iki yanında gerçekleşti.
Arka tarafta askeri uçaklar vardı; bunlardan en ilginci GlobalEye radar gözetleme aracı ve Airbus A330 çok rollü nakliye tankeri (MRTT) ve en gösterişlisi ise Boeing C-17A Globemaster III ağır nakliye uçağıydı. en son. , kartuşlara müdahale eden termal çelengi fırlatıyordu.
Toplamda 160'tan fazla uçak ve helikopter Dubai'ye ulaştı; Sergiyi 140'tan fazla ülkeden heyet ziyaret etti. En ilgi çekici yeni ürünler arasında yeni nesil Rus tek motorlu avcı uçağı “Sukhoi Checkmate”, Emirlik turboprop keşif ve savaş uçağı Calidus B-350 ve yurt dışında ilk kez Çin L-15A yer alıyor. 25 yılında 2019 firmanın birleşmesi sonucu oluşan yerli EDGE holding tarafından pek çok ilgi çekici yeni uçak silahı ve insansız hava aracı sergilendi. Sivil uçaklar arasında en önemli prömiyer ise Boeing 777X oldu.
Siparişlerin çoğunu Airbus alıyor, Boeing 777X'i piyasaya sürüyor
Dubai fuarı her şeyden önce ticari bir girişimdir; Askeri uçakların görünüşü güzel ama sivil piyasada para kazanıyorlar. Airbus, 408'u "katı" sözleşmeler, geri kalanı ön anlaşmalar olmak üzere 269 uçak siparişi alarak en fazla kazancı elde etti. Tek seferde en büyük sipariş, fuarın ilk gününde, 255'u XLR versiyonu da dahil olmak üzere A321neo ailesinden 29 uçak siparişi veren ABD'li Indigo Partners tarafından verildi. Indigo Partners, dört düşük maliyetli havayolunun sahibi olan bir fondur: Macar Wizz Air, American Frontier Airlines, Mexican Volaris ve Chilean JetSmart. ABD'li kiralama şirketi Air Lease Corporation (ALC), Airbus ile 111'i A25-220, 300'i A55neo, 321 A20XLR, dört A321neo ve yedi A330 Freighter dahil 350 uçak için niyet mektubu imzaladı.
Boeing'in sonuçları daha mütevazıydı. En büyük sipariş, 72 adet 737 MAX yolcu uçağı için Hindistan'dan Akasa Air tarafından verildi. Buna ek olarak, DHL Express dokuz adet 767-300 BCF (Boeing kargo uçağına dönüştürülmüş) sipariş etti; Air Tanzania iki adet 737 MAX, bir adet 787-8 Dreamliner ve bir adet 767-300 Freighter, Sky One üç adet 777-300 ve Emirates iki adet 777 Freighter sipariş etti. . Ruslar ve Çinliler büyük sivil uçaklar için herhangi bir sözleşme imzalamadı.
Ancak serginin en büyük prömiyeri, uluslararası fuarda 777-777'un ilk versiyonuyla görücüye çıkan Boeing 9X'e aitti. Uçak, Ocak 15'de testlerin başlamasından bu yana en uzun uçuş olan Seattle'dan Dubai'ye 2020 saatlik uçuşu tamamladı. Serginin ardından uçak, Qatar Airways'in tanıtıldığı komşu Katar'a uçtu. Boeing 777-9, 426 km'lik bir mesafe boyunca (iki sınıflı konfigürasyonda) 13 yolcu taşıyacak; Uçağın liste fiyatı 500 milyon dolar.
Boeing 777X programı, 2013 yılında Qatar Airways, Etihad ve Lufthansa'dan alınan ilk uçak siparişleriyle Dubai'de başlatıldı. Şu ana kadar uçak için niyet mektupları da dahil olmak üzere 351 sipariş toplandı ki bu da beklentilerle karşılaştırıldığında çok fazla değil. Müşteri memnuniyetsizliği programın başarısız olmasına yol açar; İlk araçların teslimatı başlangıçta 2020 yılı için planlanmıştı ancak şimdi 2023 sonuna ertelendi. Şirketin satış ve pazarlamadan sorumlu başkan yardımcısı İhsan Münir, gösteri öncesi basın toplantısında, dört deneysel 777X'in şu ana kadar 600 uçuş saati ile 1700 uçuşu tamamladığını ve iyi performans gösterdiğini söyledi. Boeing'in başarıya ihtiyacı var çünkü son yıllarda 737MAX, 787 Dreamliner ve KC-46A Pegasus'u etkileyen kalite sorunları nedeniyle sıkıntı çekiyor.
Kargo uçağına talep
Yakın zamana kadar Boeing 777X serisindeki ikinci modelin daha küçük, 384 koltuklu 777-8 olması gerekiyordu. Ancak pandemi öncelikleri değiştirerek uzun uluslararası seyahatleri ve dolayısıyla büyük yolcu uçaklarına olan talebi neredeyse tamamen durdurdu; Boeing, 2019-777 projesini 8 yılında askıya almıştı. Ancak sivil havacılığın bir sektöründe pandemi, e-ticaret siparişlerindeki katlanarak artan büyümenin tetiklediği kargo talebini artırdı. Dolayısıyla ailede 777-9'dan sonraki bir sonraki model 777XF (Freighter) olabilir. İhsan Münir, Dubai'de Boeing'in 777X'in kargo versiyonuyla ilgili olarak birkaç müşteriyle ileri görüşmelerde bulunduğunu söyledi.
Bu arada Airbus, Dubai'deki ALC'den yedi adet A350 Freighter uçağı için ön sipariş aldı; bu, uçağın bu versiyonu için ilk sipariş oldu. A350F'nin A350-1000'den biraz daha kısa (ama yine de A350-900'den daha uzun) bir gövdeye sahip olması ve 109 km'de 8700 ton, 95 km'de ise 11 ton kargo taşıyabilmesi bekleniyor.
Rus şirketi Irkut'un satış ve pazarlama direktörü Kirill Budaev, Dubai'de hızla artan talebi gören MS-21'in ticari versiyonunun projesini hızlandırmayı planladığını söyledi. Brezilyalı Embraer ayrıca, önümüzdeki altı ay içinde E190/195 bölgesel jetlerini 14 ton kargo taşıyabilen ve maksimum 3700 km'den fazla menzile ulaşabilen kargo versiyonuna dönüştürecek bir program üzerinde karar alacağını duyurdu. Embraer, önümüzdeki 700 yıl içinde bu büyüklükteki 20 yük gemisi için pazar kapasitesinin artacağını tahmin ediyor.
