Solenoid anahtarı
Marş motoru çalışmıyorsa, bunun nedenleri boşalmış bir akü, marş motoru güç kaynağında açık devre veya marş motorunun kendisinde bir arıza olabilir.
İkincisi listesindeki ilk yerlerden biri, çok önemli olan elektromanyetik anahtarın arızasıdır. 
Başlangıç başlangıç sürecindeki rol. Kontak anahtarındaki anahtar aşırı konuma çevrildiğinde, elektromanyetik anahtarın marş motoruna monte edilen elektromıknatısın sargılarından akım akar ve oluşturulan manyetik alan, bir kol yardımıyla hareket eden çekirdeği hareket ettirir. Rotor mili boyunca dişli ve volan halkası dişlisine geçer. Dişli volan jantına tamamen geçtiğinde, elektromıknatıs çekirdeği marş motorunun ana kontaklarını kapatır ve onu çalıştırır. Elektromanyetik devre kesicinin bu çalışma prensibi iki tipik arızaya neden olur.
Birincisi, anahtarın elektromıknatıslarının sargısındaki hasarla ilgilidir. Bu, çalıştırıldığında marş motorundan herhangi bir reaksiyonun olmamasıyla kendini gösterir. İkinci sebep, kontakların kapanmasına ve açılmasına eşlik eden, özellikle de marş motorunda olduğu gibi akımın büyük bir güçle aktığı termoelektrik süreçlerdir. Kontaklarda kıvılcım şeklinde zararlı deşarjlar meydana gelir. Çukurlaşmaya ve yükselticilere neden olurlar. Temas yüzeyleri, akımı iletmeyi tamamen bırakana kadar yavaş yavaş teması kaybeder. Böyle bir durumda, bu tür kontakları kapatan elektromıknatıs çekirdeği akımın akmasına neden olmayacaktır. Bu durumda, kontak anahtarını en uç konuma çevirdikten sonra, volan jantına geçen dişlinin yalnızca tek bir klik sesi duyulacaktır.
Hasarlı bir solenoid anahtarın değiştirilmesi genellikle marş motorunun tamamının çıkarılmasını ve hatta bazen kısmen sökülmesini gerektirir. Marş motorunu çıkarmadan araçta değiştirme işleminin gerçekleştirilebileceği görülür. Standart olmayan bir anahtardaki bir kontağın arızalandığı ve ayrıca piyasada ne orijinal ne de yedek parçanın bulunmadığı bir durumda, geriye kalan tek şey anahtar gövdesini sökmek, kontakları taşlamak ve tüm şeyi yeniden monte etmektir.
