Araç dengesini ve yol tutuşunu iyileştirmenin yolları: pratik öneriler

Oktan sayısı, benzin veya dizel yakıtın vuruntu direncini gösterir. Benzin istasyonları 92., 95., 98. ve 5. benzin satıyor. Oktan sayısındaki artışla motor gücü %XNUMX artar.

Üretici, model geliştirme aşamasında aracın hız özelliklerini belirler. Sürücüler bu parametreye farklı davranırlar. Eski neslin sürücüleri, arabayı yalnızca bir ulaşım aracı olarak kabul ederek, güç özelliklerini sakince algılar. Diğer sürücülerin günümüzün yaşam hızına ayak uydurmak için hıza ihtiyacı var. Ayrı bir kategori de var - otomobilin dinamiklerini ve kontrol edilebilirliğini nasıl geliştirecekleriyle yakından ilgilenen sürücü tutkunları (tunerler, motor sporları meraklıları) sahipleri.

Araba kullanımı nedir ve neden arttırılır?

Otomobilin dinamikleri, yol tutuşu ve dengesi birbiriyle ilişkili kavramlardır. Birincisi, otomobilin başlangıçtan itibaren yüzlerce kilometreye ulaştığı süre olarak anlaşılır. Dinamik göstergeler farklı otomobil sınıfları için farklılık gösterir: 1,5 litreye kadar motorlu ekonomik otomobiller, 9-12 saniyede “yüze kadar” hızlanır, 200 hp kapasiteli pahalı otomobiller. İle birlikte. ve daha fazlası - 7-9 saniye. Her iki makinenin sahipleri de hızlanma süresini kısaltmaya çalışıyor. Otomobilin dinamiklerini iyileştirmek sadece spor otomobiller için gerekli değildir - imrenilen yüze ulaşmaları 3-4 saniye sürer. Parametre, aracın çekiş ve frenleme özelliklerinden etkilenir.

Araç kullanımı

Yol tutuş, otomobilin sürücünün hareketlerine ne kadar hızlı ve yeterli tepki verdiğini gösterir. Farklı sürüş modlarında direksiyona verilen doğru tepkiler, kaygan, ıslak ve tozlu yollarda rahat kullanım, iyi yol tutuşu gösterir. Kolay bir rota değişikliği, yan kaymalar ve devrilmeler olmadan hareket, arabanın yön dengesi olarak adlandırılır.

Araç sahipleri, yoğun şehir otoyollarının trafik ışıklarında zaman kaybetmemek için muhteşem bir başlangıç ​​sağlamak için üretici tarafından belirlenen teknik özellikleri artırıyor. Otoyollarda sollama yaparken ikinci bir gecikme kritik olabilir.

Araba kullanımını iyileştirmenin yolları

Motorların gücünü arttırmanın birçok yolu vardır: bazıları zar zor farkedilir bir etki sağlar, bazıları ise yüksek bir sonuç verir. Araç stabilitesini ve yol tutuşunu iyileştirmenin düşük maliyetli ve pahalı yolları vardır.

Çalışma hacminin arttırılması

%10 oranında, bir otomobilin dinamiklerini radikal bir önlemle iyileştirmek mümkündür - yanma odasının (CC) hacminde bir artış.

İki yol var:

1. Silindirleri raybalayın. Ve daha büyük pistonları takın. Dökme demir silindir bloklarında pistonları işleyin: yağ filmini tutacak duvarlara mikroskobik düzensizlikler uygulayın. Yöntemin karmaşıklığı, silindirleri garajda delmenin imkansız olmasıdır: e. Prosedür, araç servis uzmanları tarafından gerçekleştirilir. Islak astar manşonlu alüminyum BC'ler için yeniden delik açma gerekli değildir: sadece parçaları daha büyük bir çapa değiştirin.
2. Piston strokunu artırın: krank milini daha uzun bir strok ile değiştirin. Örnek: VAZ-2110 piston stroku - 71 mm. Farklı bir krank yarıçapına sahip bir krank mili takarak, 75,6 mm'ye kadar strok artışı ve 100 cm'ye kadar yanma odası hacmi elde etmek mümkündür.³.

Her iki seçeneği birleştirerek motor verimliliğinde beklenen artışı elde edersiniz.

Lütfen aynı zamanda yakıt tüketiminin artacağını, santralin kaynağının azalacağını unutmayın.

BC'yi sıktıktan sonra frenleri izleyin, yakıt girişini ve egzoz gazı çıkışını yeniden yapılandırın (sistemleri daha büyük bir hacim için optimize edin).

Sıkıştırma oranını artırmak

Yakıt tüketimi aynı kalacak, ancak sıkıştırma oranını - sıkıştırma oranını artırarak otomobilin yol tutuşunu iyileştirmeye karar verirseniz, daha yüksek oktanlı pahalı yakıta geçmek zorunda kalacaksınız.

Sıkma silindirleri, sıkıştırmayı arttırmanın ilk yoludur. Lada Grant'teki parametreyi 8'den 10 atmosfere yükselterek, güçte %10'luk bir artış elde edeceksiniz.

Ayrıca silindir kapağına daha ince bir conta takılarak daha iyi motor performansı elde edilebilir. Ancak bu, valflerin pistonlarla temas etme olasılığını artırır.

Giriş sisteminin ayarlanması

Silindirlere daha fazla hava sağlamak ve bu önlemle otomobilin dinamiklerini iyileştirmek için emme elemanlarını değiştirin.

Sıfır dirençli filtre montajı

Yoğun malzemeden yapılmış standart bir hava filtresi (VF) yerine "sıfır" değerini ayarlayın. Böyle bir filtre elemanının yapısı seyrektir. Bu, VF'nin acil görevlerini kötüleştirir, ancak verimini artırır.

Lada Vesta'nın fabrika kısmının FNS (sıfır dirençli filtre) K & N ile değiştirilmesi, hızlanmada yetersiz bir artış sağlar, bu nedenle prosedür diğer önlemlerle birlikte tavsiye edilir.

Gaz kelebeği çapı artışı

Boydan boya gaz kelebeği "Renault Logan" ve ev tipi "Lad" - 47 mm. 54 mm'ye kadar olan bölümü sıkarak, arabanın gücünde farkedilmez bir artış elde edebilirsiniz. Gaz kelebeğinin iyileştirilmesi, emme sistemi için diğer ayar önlemlerine göre zamanlanırsa somut bir sonuç olacaktır.

Genişletilmiş bir gaz kelebeği satın alınabilir. Boyutlar: 52 mm, 54 mm, 56 mm. En popüler yedek parça 54 mm'dir.

Alıcıyı takma

CC'ye (yanma odası) giden hava titreşimi alıcı tarafından dengelenir. VAZ 2112 ve 2114'te parçaların dezavantajları vardır: kanalların uzunluğu aynı değildir, uygulama malzemesi plastiktir.

alıcı

Girişleri kısaltılmış ancak hazne hacmi artırılmış kaynaklı veya döküm bir parça takın. Santral daha iyi bir hava-yakıt karışımı alacak ve motorun artan verimini gözlemleyeceksiniz.

Emme manifoldunun çıkarılması

Emme sisteminin ayarlanmasının bir parçası olarak, manifoldu "borular" ile değiştirin - yüksek hızlara ayarlanmış kısa tüpler. Her silindire nozul takmak pahalı olacaktır.

Egzoz sisteminin ayarlanması

Yakıt gruplarının (yakıt-hava karışımı) yanmasından sonra, egzoz gazları, aynı anda patlayıcı sesleri ve titreşimleri sönümleyen egzoz sistemi aracılığıyla yanma odasından dışarı atılır. Bariz faydalar sağlayan susturucu, motorun gücünü kısmen alır. Egzoz sisteminin modernizasyonu tüm bileşenlerde gerçekleştirilir.

toplayıcı

Bu, motorun dinamik özelliklerinin kaybının ana "suçlusu" dur. Otomobilin yol tutuşunu iyileştirmek için, dört borunun bir araya getirildiği Mitsubishi Pajero Sport'ta olduğu gibi standart elemanı Örümcek seçeneğiyle değiştirin.

rezonatör

Rezonatörün çapını artırın: bu, egzoz sırasında silindirlerin temizlenmesini iyileştirecek ve motor torkunu artıracaktır. Katalitik konvertörü (varsa) sökün, yerine doğrudan akışlı bir alev tutucu takın.

Susturucu ucu

Egzoz sisteminin son kısmı, rezonansını azaltmak için manifolddan mümkün olduğunca uzağa yerleştirilmiştir. Standart susturucuyu düz olanla değiştirin: egzoz gazlarının akışına karşı direnç keskin bir şekilde düşecek, ancak ses emilimi de düşecek.

Bunu şu şekilde düzeltin: susturucunun ucuna delikli bir boru yerleştirin. Kesiti daha küçük olmalıdır. Dış ve iç borular arasına ısıya dayanıklı elyaf döşeyin. Ufalanıp sokağa fırlamasını önlemek için dolgu arasına bir ağ yerleştirin.

Çip ayar

Güç ünitesini ve komşu bileşenleri değiştirdiyseniz, chip tuning yapmadan yapamazsınız.

Prosedür, her durumda, arabanın kullanımını iyileştirmek için yararlıdır.

Yerleşik bilgisayarı yeni bir program yükleyerek sıfırlamak aşağıdaki etkiye sahiptir:

• yakıt tüketimi azalır;
• motor torku artar;
• artan sürüş konforu.

Aracın tasarımında herhangi bir müdahale olmadığı için chip tuning garantiyi ihlal etmiyor.

Volanın ve pistonların ağırlığının azaltılması

Volan ne kadar hafif olursa, o kadar hızlı hızlanır. Garaj koşullarında bu elemanı değiştirerek arabadaki dinamikleri iyileştirebilirsiniz. Etkisi küçük -% 4'e kadar, parçanın fiyatı yüksek - 5 bin rubleye kadar.

piston

Ancak, fabrika pistonlarını aynı anda sahte olanlara değiştirirseniz, yöntem kümülatif olarak oldukça uygundur: ikincisi standart olanlardan daha güçlüdür ve motor hareketlerine daha az enerji harcar.

sürtünme azaltma

Herhangi bir sürtünme, mekanizmanın verimliliğini azaltır. İçten yanmalı motorlarda, pistonlar silindirlerle temas halindedir ve motorun “atlarının” bir kısmı buna harcanır.

Sürtünme parçaları yağ içinde çalışır. Elde edilen filmin kalitesi özel katkı maddeleri ile iyileştirilirse sürtünme kayıpları azalacaktır.

Elementleri kurum ve tortulardan temizlemek için karmaşık eylem katkı maddelerini seçin. Katkı maddelerinin olumlu etkisi, dinamiklerde %5-7 artıştır.

Eksantrik mili yükseltmesi

Eksantrik mili (PB), yükselme oranını ve valflerin açılma süresini kontrol eder.

Spor eksantrik milleri - "taban" veya "at" takarak otomobilin dinamiklerini artırmak gerçekçidir.

VAZ arabalarının sorunu, düşük krank mili hızlarında çekiş olmamasıdır. Bu, hafif bir valf kaldırma ile modernize edilmiş bir "taban" eksantrik miline ihtiyacımız olduğu anlamına gelir. Bununla birlikte, ikincisi düzenlenmelidir.

Aşırı besleme

Atmosferik bir motor tarafından üretilen (iki veya daha fazla) beygir gücü artışı açısından en etkileyici sonuçlar turboşarj ile elde edilir. En yeni AvtoVAZ modelleri fabrikadan bu seçenekle gelir. Silindirlerdeki yakıt yanmasının yoğunluğu, sağlanan hava miktarına bağlıdır. Bu nedenle, 1,4-1,5 litrelik düşük güçlü motorlarda (örneğin, Renault Logan Stepway), parça takılabilir ve bir destek olanlarda (Kia Rio'da olduğu gibi) - fabrika turboşarjının boyutunu artırın ya da içindeki basınç.

Profesyonel bir araba tamircisi değilseniz, kendi ellerinizle ciddi bir revizyon yapmak sorunludur. Motordaki termal yükü azaltmak için, ara soğutucuya (ara soğutucuya) bakmanız, soğutucu miktarını artırmanız veya güçlü bir fan almanız gerekir. Ayrıca stok enjektörleri daha verimli olanlarla değiştirin.

Tekerlek değiştirme

Hafif tekerlekler ve lastikler, otomobilin ağırlığını 20-30 kg azaltır. Hafif lastikler daha az atalet gösterir: Araçlar başlangıçtan itibaren 100 km/s daha hızlı ulaşır ve daha iyi fren yapar. Orta büyüklükteki disklerde yüksek lastikler seçin.

Ek öneriler

Güç ünitesinin "at" sayısını artırmanın daha birçok yolu var. Birçoğu ev ustaları tarafından tasarlanmış ve icat edilmiştir.

Gelen hava soğutma

Silindirlere giren hava ne kadar soğuk olursa, hava-yakıt karışımının yanması o kadar iyi olur.

Aşağıdakileri yapın:

• kaputun altından değil, kanattan temiz hava alması için uzun bir giriş takın;
• girişi bir termal kapakla sarın (otomobil mağazalarında satılır);
• motor bölmesindeki kanadın altındaki deliği plastik bir elek ile kapatın;
• gaz kelebeği ısıtmasını kapatın, bir termal yalıtım contası takın.

Kafa ile kollektör (satın alabilirsiniz) arasında bir yalıtkan da havayı soğutmak için çalışacaktır.

Basitleştirilmiş egzoz sistemi

Egzoz manifoldunun hemen arkasındaki egzoz gazlarının sona ermesi, motor gücünün bir kısmını alarak çok fazla basınç oluşturur. Ayarlayıcının görevi, CC'den gelen emisyonları iyileştirmek için bu baskıyı en aza indirmektir. Önlem, silindirlere daha fazla temiz hava ve yakıt girmesini sağlamaya yardımcı olur. Haznelerde ne kadar fazla yakıt grubu olursa, motor performansı o kadar yüksek olur.

Egzoz basıncında bir azalma elde etmek için doğrudan akışlı bir egzoz sistemi kurabilirsiniz. Başka bir çözüm: fabrika manifoldunu bir "örümcek" ile değiştirin. "Düz çizgide" daha büyük çaplı ara borular kullanabilirsiniz. Egzoz yolunun elemanlarını bir oluk veya bilyeli mafsal ile ifade edin.

Basitleştirilmiş bir egzoz sisteminden beklenen güç artışı 3-5 litredir. s., gürültüdeki gerçek artış 5-6 dB'dir. Bu nedenle, desibelleri azaltmak için susturucu uç bankasını yükseltin.

Yüksek oktanlı benzin kullanımı

Oktan sayısı, benzin veya dizel yakıtın vuruntu direncini gösterir. Benzin istasyonları 92., 95., 98. ve 5. benzin satıyor. Oktan sayısındaki artışla motor gücü %XNUMX artar.

Benzin

Ancak üreticinin tavsiyelerine odaklanmanız gerekir: AI-92-Ai-95 yakıtı tavsiye edilirse, ateşleme zamanlaması fabrikada ayarlandığından yüksek oktanlı AI-98'in doldurulması anlamsızdır. Tavsiye edilmeyen yakıt kullanarak, gücü artırmak yerine, yakıt düzeneklerinin kontrolsüz patlayıcı yanması ve şiddetli patlamalar elde edebilirsiniz.

Ayrıca bakınız: Direksiyon rafı damperi - amaç ve kurulum kuralları

Uygun tekerlek hizalaması

Diskin yarıçapı, lastiğin genişliği ve tekerlek aksamının ağırlığı, otomobilin yol tutuş ve hızlanma dinamiklerinin iyileştirilmesini etkiler. Temas alanı ne kadar büyük olursa, motorun istenen hızı elde etmesi o kadar zor olur.

Lastik hizalama ve balans işlemleri ihmal edilirse motor performansını da olumsuz etkiler. Gücün bir kısmı hareketi, direksiyonu ve frenlemeyi dengelemek için harcanır. Bu nedenle deneyimli sürücüler tekerlek ayarına gereken özeni gösterir.

LAVR-Laurus, minimum parayla araba dinamiklerini nasıl İYİLEŞTİRİR