Orta tank M46 "Patton" veya "General Patton"
Orta tank M46 "Patton" veya "General Patton"General Patton - General George Smith Patton onuruna, genellikle "Patton" olarak kısaltılır.
M46 Patton, 44 tonluk bir savaş ağırlığına sahipti ve top beşiğine cıvatalanmış bir maske ile birlikte taret kasasına yerleştirilen ve özel muylulara monte edilen 90 mm MZA1 yarı otomatik topla silahlandırıldı. Ateşlemeden sonra deliği ve kovanı toz gazlardan temizlemek için silah namlusunun ağzına bir fırlatma cihazı monte edildi. Ana silahlanma, biri topla eşleştirilmiş ve ikincisi ön zırh plakasına yerleştirilmiş iki adet 7,62 mm makineli tüfekle tamamlandı. Kulenin çatısına 12,7 mm uçaksavar makineli tüfek yerleştirildi. Top mühimmatı, çoğu savaş bölümünün altındaki tank gövdesinin dibine yerleştirilen ve geri kalanı alt mühimmat rafından çıkarılarak kulenin sol tarafına ve yanlarına yerleştirilen üniter atışlardan oluşuyordu. dövüş bölmesi.
M46 Patton'un klasik bir düzeni vardı: motor ve şanzıman aracın arkasında, dövüş bölmesi ortada ve kontrol bölmesi önde, sürücü ve asistanının (o da bir makineydi) olduğu yerde bulunuyordu. silahlı tetikçi) bulundu. Kontrol bölmesinde, üniteler oldukça serbest bir şekilde yerleştirildi, bu, yakıt filtrelerini yıkamak, ateşleme sistemini ayarlamak, jeneratörlere servis yapmak, benzin pompalarını ve diğer bileşenleri değiştirmek için o kadar sıkı düzenlenmiş güç bölmesi hakkında söylenemez. montajlar, santralin ve şanzımanın tüm bloğunu kaldırmak gerekliydi.
Bu düzenlemeye, güç bölmesine iki büyük kapasiteli yakıt deposu ve 12 hp güç geliştiren V şeklinde bir silindir düzenine sahip önemli bir 810 silindirli Continental hava soğutmalı benzinli motor yerleştirme ihtiyacı neden oldu. İle. ve maksimum 48 km/h hız ile karayolunda trafik sağladı. Allison şirketinin "Cross-Drive" tipi şanzımanı, hidrolik kontrollü tahriklere sahipti ve bir ana dişli kutusu, entegre bir tork konvertörü, bir dişli kutusu ve bir dönüş mekanizmasından oluşan tek bir üniteydi. Şanzımanın ileri hareket ederken iki hızı (yavaş ve hızlandırılmış) ve geri hareket ederken bir hızı vardı.
Şanzıman ve döndürme mekanizması, hem vites değiştirmeye hem de tankı döndürmeye yarayan tek bir kolla kontrol ediliyordu. M46 tankının alt takımı, selefi M26'nın alt takımından farklıydı, çünkü M46'da, sabit palet gerginliği sağlamak ve düşmelerini önlemek için tahrik tekerlekleri ile arka yol tekerlekleri arasına ek bir küçük çaplı silindir yerleştirildi. Ayrıca ön süspansiyon ünitelerine ikinci amortisörler takıldı. "Patton" şasisinin geri kalanı, M26 şasisine benziyordu. M46 tankı, düşük sıcaklık koşullarında çalışacak şekilde uyarlandı ve su engellerini aşmak için özel donanıma sahipti.
Orta tank M46 "Patton"un performans özellikleri:
Kaynaklar:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1946'da, II. Dünya Savaşı savaşlarında kendini iyi kanıtlamış olan M26 Pershing tankı modernize edildi; biraz iyileştirilmiş balistik veriler, yeni bir kontrol sistemi ve yeni atış kontrol tahrikleri ile alt takımın tasarımı da değiştirildi. Sonuç olarak, tank ağırlaştı, ancak hızı aynı kaldı. 1948'de modernize edilmiş araç M46 "Patton" adı altında hizmete girdi ve 1952'ye kadar ABD Ordusunun ana tankı olarak kabul edildi.
