Orta tank MV-3 “Tamoyo”
Orta tank MV-3 “Tamoyo”
1984-1985'te rakip şirket Engesa, Bernardini'yi MV-1 Tamoyo tankının bazı birimlerini modernize etmeye zorlayan modern Osorio tankının (EE-T3) prototiplerini üretti. Silahlı taret ve şanzıman temel değişikliklere uğradı. Bu çalışmaların sonucunda 1987 yılında Tamoyo III tankı ortaya çıktı. Tareti, içine İngiliz 105 mm 17AZ topunu yerleştirmek ve böylece ilk modelin doğasında bulunan ana dezavantajlardan biri olan düşük ateş gücünü ortadan kaldırmak için tamamen yeniden tasarlandı. Yeni silahın mühimmatı 50 mermiden oluşuyordu. Bunlardan 18'i kuledeki mühimmat rafında, kalan 32'si ise tank gövdesinde saklandı. Tamoyo III için yeni bir atış kontrol sistemi, Ferranti Falcon tarafından geliştirildi.
Bernardini'nin 1987'de gösterdiği modelde güç grubu, 8 beygir güç üreten Amerikan Detroit Diesel 92U-535TA motordan oluşuyordu. İle. 2300 rpm'de ve şanzıman SO-850-3'te. Bununla birlikte, şu anda General Electric Corporation, NMRT-500 III şanzımanını Amerikan BMP M2 Bradley'de kullanılan Tamoyo'ya uyarlama çalışmalarını tamamladı. Artık müşterinin talebi üzerine NMRT-500 şanzıman tanka monte edilebilir. 1987 versiyonunda, Tamoyo III tankı otoyolda 67 km/s hıza ulaştı ve iyi bir squat yaptı: 7,2 saniyede 32 km/s hıza çıktı. 700 litre yakıt rezervi ile tank 550 km yol kat etti.
Bernardini şirketi, Tamoyo tankı temelinde bir zırhlı kurtarma aracı ve 40 mm Bofors 1/70 topuyla donanmış bir ZSU yaratmayı planladı. Ancak prototip aşamasında kalan ana tankı seri üretime getirmek mümkün olmadığı gibi bu programı hayata geçirmek de mümkün olmadı. Orta tank MV-3 "Tamoyo" nun performans özellikleri
105 mm L7 taretinin ve topun tasarımını görün. Kaynaklar:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tankın yaratıcıları, yabancı üreticilerin kaprislerine bağlı kalmamak için arabalarının tasarımında yalnızca Brezilya'da üretilen bileşenleri ve düzenekleri kullanmaya çalıştı. Bu nedenle araca Brezilya'da üretilen İsveç motoru 23 SAAB-Scania 031-14 takıldı ve 2100 rpm'de 368 kW güç geliştirdi. Güç aktarımı olarak General Motors şirketinin SO-850-3 şanzımanı kullanıldı. Tankın alt takımı, (gemide) lastik tekerlekli 6 çift yol tekerleği, bir arka tahrik tekerleği, bir ön kılavuz tekerlek ve üç destek silindiri içerir. Palet makaraları, ayrı bir burulma çubuğu süspansiyonuna sahiptir; ayrıca birinci, ikinci ve altıncı silindirler hidrolik amortisörlerle donatılmıştır. Tankın standart donanımı, kitle imha silahlarına karşı koruma sistemi, yangın güvenlik sistemi, ısıtıcı ve sintine pompası içermektedir.
