Kullanmadan önce pil raf ömrü
Tüm pil türleri redoks reaksiyonlarına dayalı olarak çalışır, böylece pil tekrar tekrar şarj edilip boşaltılabilir. Piller (piller) kuru olarak şarj edilir ve elektrolitle doldurulur. Pilin türü, pilin kullanımdan önce ne kadar süreyle saklanabileceğini ve nasıl saklanacağını belirler. Kuru şarjlı bir pil, elektrolit olmadan satılır, ancak zaten şarj edilmiştir; şarjlı piller ise elektrolitle doldurulur ve fabrikada hemen şarj edilir.
Genel teknik bilgiler AB
Şişeye ve AB jumper'ına, üretim tarihini, AB elemanlarının yapıldığı sınıfı ve malzemeyi ve üreticinin logosunu belirten bir damga uygulanır. Pil hücrelerinin türü belirlenir:
- eleman sayısına göre (3−6);
- nominal gerilime göre (6-12V);
- anma gücüne göre;
- randevu ile.
AB tipini ve ara parçaları belirtmek için, eleman gövdesinin ve ara parçaların yapıldığı malzemelerin harfleri kullanılır.
Herhangi bir pilin temel özelliği gücüdür. Pil hücresinin potansiyelini belirleyen budur. Akü kapasitesi, ayırıcıların ve elektrotların yapıldığı malzemeye, ayrıca elektrolit yoğunluğuna, UPS'in sıcaklığına ve şarj seviyesine bağlıdır.
Elektrolit yoğunluğu arttığında pil kapasitesi belirli sınırlara kadar artar ancak yoğunluğun aşırı artması durumunda elektrotlar tahrip olur ve pil ömrü kısalır. Elektrolitin yoğunluğu kritik derecede düşükse, sıfırın altındaki sıcaklıklarda elektrolit donacak ve akü arızalanacaktır.
Arabada pil kullanma
Elektrokimyasal enerji kaynakları, çeşitli ulaşım türlerinde ve diğer birçok endüstride uygulama alanı bulmuştur. Bir arabada belirli amaçlar için aküye ihtiyaç vardır:
- motor çalıştırma;
- motor kapalıyken işletim sistemlerine elektrik sağlamak;
- Jeneratöre yardımcı olarak kullanın.
Araba aküleri 4 kategoriye ayrılır: düşük antimonlu, kalsiyumlu, jelli ve hibrit. AB'yi seçerken yalnızca fiyatı değil aynı zamanda işlevselliğini de dikkate almalısınız:
- Düşük antimon içeriğine sahip bir akü, plakalara ilave bileşenler eklenmeyen normal bir kurşun-asit aküdür.
- Kalsiyum: Bu pilin tüm plakaları kalsiyumdan yapılmıştır.
- Jel – olağan elektrolitin yerini alan jel benzeri içeriklerle doludur.
- Hibrit akü, farklı malzemelerden yapılmış plakalar içerir: pozitif - düşük antimon içeriğine sahip ve negatif - gümüş katkılı.
Düşük antimon içeriğine sahip piller, elektrolitten kaynayan suyun etkilerine karşı daha hassastır ve diğerlerinden daha hızlı şarj kaybederler. Ancak aynı zamanda şarj edilmeleri kolaydır ve derin deşarjdan korkmazlar. Kalsiyum pillerde taban tabana zıt bir durum ortaya çıkar.
Böyle bir pil arka arkaya birkaç kez derin bir şekilde boşalırsa, artık onu geri yüklemek mümkün olmayacaktır. En iyi seçenek hibrit akü olacaktır. Jel piller, içinde ters çevrildiğinde dışarı sızmayan ve buharlaşamayan bir jel bulunduğundan kullanışlıdır.
Tamamen boşalana kadar maksimum başlangıç akımını sağlama kapasitesine sahiptirler ve şarj döngüsünün sonunda toparlanma özelliğine sahiptirler. Bu tür pillerin önemli bir dezavantajı yüksek maliyetidir.
Yüksek kaliteli elektrikli aydınlatmaya sahip yeni yabancı otomobiller için kalsiyum pillerin takılması tavsiye edilir ve yerli otomobil endüstrisinin eski modelleri için en iyi seçim, düşük antimon içerikli pil hücreleri olacaktır.
depolama koşulları
Kuru şarjlı bir pil hücresi, orijinal ambalajında, iyi havalandırılan bir alanda, 00C'den düşük olmayan ve 35C'den yüksek olmayan bir sıcaklıkta saklanmalıdır. Ayrıca doğrudan UV ışınlarına ve neme maruz kalmaktan da kaçınmalısınız. Pil hücrelerinin serbestçe erişilebilmeleri için çeşitli düzeylerde üst üste yerleştirilmesi kontrendikedir.
Kuru pillerin depolama sırasında şarj edilmesine gerek yoktur. Pil paketinin üzerinde, pilin ne kadar süreyle depoda saklanabileceğini belirten talimatlar bulunmaktadır. Uzmanların tavsiyelerine göre bu sürenin bir yılı geçmemesi gerekiyor. Gerçekte bu tür piller daha uzun süre dayanır, ancak pilin şarj döngüsü çok daha uzun olacaktır.
Elektrolitli bir pilin kullanım ömrü 0C~20C sıcaklıkta bir buçuk yıldır. Sıcaklık 20°C'yi aşarsa pil ömrü 9 aya düşecektir.
Bir pili evde saklarken, pilin ömrünü uzatmak için en az dörtte bir kez şarj edilmelidir. Akünün durumunu izlemek için, akü şarjını belirlemek üzere garajda bir şarj soketinin ve elektrolit yoğunluğunu izlemek için bir hidrometrenin olması gerekir.
