Araba pil ömrü
Içerik
Her araç ekipmanı parçasının kendi ömrü vardır ve akü de bir istisna değildir. Bu süre, bir dizi faktöre ve pilin çalışma koşullarına bağlı olarak değişecektir. Ek olarak, bu performans kriteri büyük ölçüde pilin kalitesine bağlıdır.
Kişisel kullanımda bir arabanın ortalama pil ömrü 3-5 yıldır.
Bu aralık oldukça keyfidir. Dikkatli bir tutum ve tüm çalışma kurallarına uygunluk ile bu gösterge 6 - 7 yıla kadar uzatılabilir. Resmi kullanımdaki (örneğin bir nakliye şirketine veya taksi filosuna atanan) araçların pil ömrü GOST'a göre belirlenir ve 18 km'den fazla olmayan bir kilometre ile 60 aydır.
Bir arabanın pil ömrünü etkileyen ana faktörlere bir göz atalım.
Dışarı sıcaklığı
Pili aşırı düşük (<-30 C) veya yüksek (<+30 C) sıcaklıklarda çalıştırmak pil ömrünü çok olumsuz etkiler. İlk durumda, elektrolitin viskozitesindeki artış nedeniyle pil donar ve şarj verimliliği düşer. Sonuç olarak, pilin kapasitesi azalır. Sonraki her derece için +15 C'nin altındaki sıcaklıkta bir düşüşle, pilin kapasitesi 1 Amper-saat azalır.İkinci durumda, yüksek sıcaklık, pildeki elektrolitten su kaynama sürecini tetikler, bu da pilin performansını düşürür. seviye gerekli seviyenin altında.
Şarj sisteminin servis kolaylığı (jeneratör)
Pilin hizmet ömrünü önemli ölçüde azaltan bir sonraki faktör, boşalmış durumda (derin deşarj) uzun süre kalmasıdır. Uzun bir pil ömrü sağlamanın koşullarından biri, ana elemanı jeneratör olan tamamen işlevsel bir şarj sistemidir. Normal çalışma koşulu altında, tam olarak doğru şarj için güç kaynağının ihtiyaç duyduğu voltajı üretir.
Aksi takdirde, bu, pili kalıcı olarak boşalmış bir duruma getirir, bu da daha sonra plakaların sülfatlanması işlemine neden olur (akü boşaldığında kurşun sülfatın salınması). Batarya sürekli olarak yetersiz şarj edilirse, sülfatlaşma daha yoğun hale gelir ve bu da sonuçta batarya kapasitesini tamamen bozulana kadar azaltır.
Röle regülatörünün servis kolaylığı
Aynı derecede önemli olan, pili aşırı şarjdan koruyan voltaj regülatör rölesinin durumudur. Arızası, kutuların aşırı ısınmasına ve elektrolitin kaynamasına neden olabilir, bu da daha sonra kısa devreye neden olabilir ve aküye zarar verebilir. Ayrıca, plakaların macunu akü kutusunun boşluğuna düştüğünde, özellikle artan titreşimden (örneğin, arazi sürüşü sırasında) kaynaklanabilecek bir kısa devre meydana gelebilir.
Kaçak akım
Akünün hızlı boşalmasına neden olan bir diğer sebep de mevcut kaçak oranının fazla olmasıdır. Bu, üçüncü taraf ekipmanın yanlış bağlanması (örneğin, bir ses sistemi, alarm, vb.) ve ayrıca araçtaki elektrik kablolarının aşınmış veya çok kirli olması durumunda meydana gelebilir.
Sürüşün doğası
Arabayla kısa yolculuklar ve aralarında uzun duraklamalar yapıldığında, akü fiziksel olarak normal çalışması için yeterli şarj alamaz. Bu sürüş özelliği, şehir dışında yaşayan sürücülerden çok kasaba halkı için tipiktir. Pil gücü eksikliği, özellikle soğuk mevsimde şehirde dolaşırken belirgin olacaktır.
Sık motor çalıştırmalarına, aydınlatma cihazlarının dahil edilmesi ve ısıtmanın kullanılması eşlik eder, bunun sonucunda otomobilin güç kaynağının yolculuk sırasında şarjı tamamen geri yüklemek için zamanı olmaz. Böylece, bu çalışma koşulları altında pil ömrü önemli ölçüde azalır.
Pil sabitleme
Pil sabitleme, hizmet ömrünü de doğrudan etkileyen önemli bir husustur. Akü güvenli bir şekilde sabitlenmemişse, araba keskin manevralar yaptığında, elemanlarının arızalanmasıyla dolu bağlantı noktasından kolayca uçabilir. Ayrıca terminallerin vücudun iç kısmına karşı kısa devre yapma riski de vardır. Güçlü titreşimler ve şoklar da sıvanın yavaş yavaş soyulmasına ve pil kutusunu tahrip etmesine neden olur.
Araç aküsünün ömrü nasıl uzatılır
Pil ömrü, ilgili ekipmanın dikkatli bir şekilde kullanılması ve izlenmesiyle maksimize edilir. Pil ömrünü önemli ölçüde artırmak için, periyodik olarak teşhis etmek ve aşağıda listelenen bazı basit eylemleri gerçekleştirmek gerekir.
- Motoru kışın çalıştırırken, farları 20-30 saniye boyunca açın. Bu, pilin daha hızlı ısınmasını sağlar;
- Düz şanzımanlı bir arabanız varsa, debriyaj pedalına basarak motoru çalıştırmayı kolaylaştırın;
- Yolculuğunuzu tamamladıktan sonra aküyü şarj etmek için aracı 5 ila 10 dakika çalışır durumda bırakın. Bu durumda elektrikli cihazların kapatılması tavsiye edilir;
- Akünün çalışma ömrünü artırmak ve en az yarım ayda bir boşalmasını önlemek için aracı 40 dakikadan fazla sürün;
- Boşalmış veya hafif "boşalmış" pil ile yolculuklardan kaçınmaya çalışın;
- Pilin %60'tan fazla boşalmasına izin vermeyin. Zaman zaman şarjı kontrol ederek pilin güvenilirliğini sağlarsınız ve böylece hizmet ömrünü uzatırsınız;
- Pil kutusunu düzenli olarak inceleyin ve terminalleri oksit ve kirden temizleyin;
- Pili en az ayda bir kez tam olarak şarj edin. İdeal voltaj yaklaşık 12,7 volttur. Pili her 3 ayda bir veya daha fazla duvar şarj cihazıyla şarj edin. Sürekli şarjlı durumdaki bir pil, sülfatlama süreçlerine çok daha az duyarlı olacaktır;
- Ateşleme sistemini ve motor çalışmasını ayarlayın. Motorun her zaman ilk denemede çalıştığından emin olun. Bu, pil gücü kaybını azaltacak, şarj sistemini optimize edecek ve pil ömrünü önemli ölçüde artıracaktır;
- Akünün mekanik olarak hasar görmesini önlemek için yolun hasarlı bölümlerinde hareket hızını azaltın. Pili belirlenen yere sağlam bir şekilde sabitleyin;
- Araç uzun süre park edilmişse, akünün ondan çıkarılması veya en azından aracın devresinden çıkarılması önerilir.
Bu önleyici tedbirlere ek olarak, aşağıdaki akü parametrelerini mümkün olduğunca sık kontrol edin.
Akü voltajı nasıl kontrol edilir
Akü terminallerindeki voltaj değeri iki modda kontrol edilmelidir: açık devre durumunda ve akünün devreye bağlandığı anda (motor çalışırken, elektronik aksam ve soba açıkken). Buna göre, pilin kendisinin şarj seviyesi ve jeneratör tarafından pil şarj işleminin verimliliği analiz edilir. İkinci durum için voltaj değeri, jeneratörün normal işleyişinin bir göstergesi olacak olan 13,5-14,5 V aralığında olmalıdır.
Kaçak akımı izlemek de yardımcı olacaktır. Motor kapalı ve araç elektroniği devre dışıyken değerleri 75-200 mA arasında olmalıdır.
Elektrolit yoğunluğu
Bu değer, pilin şarj durumunu doğru bir şekilde karakterize eder ve bir hidrometre kullanılarak ölçülür. Orta iklim bölgesi için, şarjlı bir pilin elektrolit yoğunluğunun normu 1,27 g / cm3'tür. Pili daha sert iklimlerde çalıştırırken bu değer 1,3 g/cm3'e kadar yükseltilebilir.
elektrolit seviyesi
Elektrolit seviyesini kontrol etmek için şeffaf cam veya plastik tüpler kullanılır. Akü bakım gerektirmezse, bu gösterge kasasındaki işaretlere göre değerlendirilebilir. Elektrolit seviyesini düzenli aralıklarla (iki haftada bir) kontrol edin. Seviye, elektrotların yüzeyinin 10-15 mm üzerinde bir değer olarak alınır. Seviye düşerse, gerekli miktarda damıtılmış su ekleyin.
Bu basit kurallara uyarak pilinizin ömrünü etkili bir şekilde uzatabilir ve erken arızayı önleyebilirsiniz.
Sorular ve Cevaplar:
Pil kaç yıl dayanır? Bir kurşun asit akünün ortalama çalışma ömrü bir buçuk ila dört yıldır. Düzgün çalıştırılır ve şarj edilirse altı yıldan fazla sürebilir.
Araba aküleri ne kadar süre çalışır? Ortalama olarak, araba aküleri üç ila dört yıl dayanır. Uygun bakım, uygun ekipman ve uygun şarj ile yaklaşık 8 yıl dayanırlar.
Hangi piller daha uzun süre dayanır? Genel Kurul Bu piller zor koşullarda bile daha uzun süre çalışabilmekte ve 3-4 kat daha fazla şarj/deşarj olmaktadır. Üstelik bir o kadar da pahalıdırlar.
