Cam, düzgün olmayan cam...

Araba camlarının, özellikle de ön camın hasar görmesi, araç sahibi için ciddi bir sorundur. Ancak hasarlı bir elemanın hemen değiştirilmesi her zaman gerekli değildir. Bazı durumlarda tamir edilebilir, bu da bizi tamamen yeni cam satın alma maliyetinden kurtarır. Küçük çatlaklar veya talaşlar ortaya çıkarsa bu yapılabilir. Ancak sorun, çok büyük olamamalarıdır.

Para yargılayacak

Görünüşün aksine yukarıdaki alt başlık anlamsız değildir. Uzmanlara göre yalnızca beş zlotilik madeni paranın çapını aşmayan hasarlar onarılabiliyor. Pratikte bunlar, diğer şeylerin yanı sıra, bir taşla vurulduktan sonra oluşan küçük parçalardır. Ayrıca hasarın cam kenarına çok yakın olmaması gerekir. Gerçek şu ki, onarımı gerçekleştirmek için gerekli aletlerin kullanılması mümkün olmayacaktır. Önemli bir nokta da sürücü tarafından hızlı bir şekilde tespit edilebilmesi ve bunu örneğin yapışkan bantla sabitlemenin en kolay yolu olmasıdır. Bu çok önemlidir çünkü bu şekilde hasarlı alanı havadan, nemden ve çeşitli kirletici maddelerden koruyacağız. Dikkat aynı zamanda onarımın sonuçlarına da yol açacaktır - talaşları çıkardıktan sonra buradaki cam normal şeffaflığına kavuşacaktır.

Sertleştirilmiş reçine ile

Tamir için uygun görülen hasar bölgesinin iyice temizlenmesi gerekir. Bu, bir kıyma makinesi ve ardından bir vakum pompası kullanılarak yapılır. İkincisinin görevi, cam katmanları arasındaki boşluklardan havayı emmek ve orada biriken nemi buharlaşmaya zorlamaktır. Artık hasarlı alanı uygun şekilde onarmaya başlayabilirsiniz. Özel bir tabanca kullanılarak, çatlakları yavaş yavaş dolduran reçine enjekte edilir. Miktar yeterli olduğunda uygun şekilde temperlenmelidir. Bunun için birkaç dakikalık UV ışınlaması kullanılır. Son adım, onarılan alandaki fazla reçineyi çıkarmak ve tüm camı iyice temizlemektir.

Ne ve nasıl onarılır?

Bu yöntem, özellikle ön camlarda meydana gelen küçük hasarları onarmak için kullanılabilir. İkincisi yapıştırılmıştır, yani. Folyo ile ayrılmış iki cam tabakasından oluşur. Çoğu durumda, örneğin bir taşa darbe sadece dış katmana zarar verir ve iç katmana zarar vermez. Ancak yan ve arka camlardaki hasarlar onarılamaz. Neden? Vurulduğunda sertleşir ve küçük parçalara ayrılırlar. Ayrı bir sorun, ön camlardaki hasarın, içlerine monte edilmiş bir ısıtma sistemi ile onarılmasıdır. Çoğu durumda, katmanları arasına yerleştirilen ısıtma sistemi, hasarlı alanın iyice temizlenmesini ve reçinenin eklenmesini zorlaştırdığından, hatta imkansız hale getirdiğinden, içlerindeki talaşları çıkarmak imkansızdır.

Burada (maalesef) sadece takas

Son olarak, şu açıktır: Ağır hasar görmüş veya kırılmış bir ön cam ancak yenisiyle değiştirilebilir. Eski cam contadan çıkarılır veya yapıştırıldığında özel bıçaklarla kesilir. Hasarlı ön camı çıkardıktan sonra, kurulum alanını eski yapıştırıcılardan ve eski arabalarda birikmiş paslardan iyice temizleyin. Bundan sonra yeni ön camı takmaya başlayabilirsiniz. Kenarlarına özel yapıştırıcı uygulandıktan sonra cam montaj alanına dikkatlice sürülür ve ardından uygun kuvvetle bastırılır. Tutkal birkaç saat sonra sertleşir ve bu süre zarfında araba hareket etmemelidir. Bu duruma uyulmaması, camın gövdeye tam oturmaması ve aracın iç kısmına nemin girebileceği sızıntıların oluşması riskine yol açabilir.