Trafik sıkışıklığında motoru kapatmalı mıyım?

Birçok sürücü şu sorudan endişe duyuyor - trafik sıkışıklığında dururken motoru kapatmak gerekli mi. Her şey tıkanıklığın hızına ve araba motorunun “doymak bilmezliğine” bağlıdır. Ancak motorun sık çalıştırılması hiç yakıt tasarrufu sağlamaz, çalıştırma mekanizması aşınır ve akü ömrü azalır.

Araba motoru kapatıp kapatmamayı seçtiğinde

İlk start-stop sistemleri geçen yüzyılın 70'lerinde ortaya çıktı. Görev, arabanın hareket etmediği dönemde yakıt tasarrufu yapmaktı. Sistem, XNUMX saniye hareketsizlikten sonra motoru kapattı. Bu, motorun yeniden çalıştırılması ve sonraki hareketten önce çok uzun bir zaman geçtiği için son derece elverişsizdi. Örneğin, bir trafik ışığında durduğunda, böyle bir araba istemsiz bir tıkanıklığa neden oldu. Ve marş motorunun tasarlandığı kaynak, sık başlatmaya izin vermedi.

Zamanla sistemler gelişti. Artık sadece birinci sınıf otomobillerde böyle bir teknik çözüm var - otomobilin motoru durduktan hemen sonra otomatik olarak kapatılıyor. İstisna, soğuk bir motordur. Sistem önce yağı gerekli sıcaklığa kadar ısıtır, ardından çalışma moduna geçer. Ayrıca, modern ulaşım, henüz gerçekten durmamış olan motoru çalıştırabilir. Eskiden fantezi alanındaydı. Şimdi günlük bir gerçek. Başlangıçtaki gecikme korundu, ancak büyüklük sırasına göre azaltıldı ve 2 saniyeyi geçmedi.

Bazı uzmanlar start-stop sisteminin hem yakıt ekonomisi hem de çevresel faydalar açısından yararsız olduğunu düşünüyor. Bunların, çevrenin korunmasına dayalı modern fobiler üzerinde oynayan pazarlamacıların entrikaları olduğunu söylüyorlar. Korku paraya mal olur ve bu nedenle ultra modern bir marş motoruna ve daha güçlü bir aküye ihtiyaç duyulduğundan böyle bir arabanın fiyatı artar.

Sık lansmanların olumsuz sonuçları

Çalıştırma anında, motor maksimum yükler yaşar. Sistemdeki yağ duruyor, gerekli basıncı oluşturmak için zamana ihtiyacı var, akü maksimum başlangıç ​​akımını veriyor. Sistemin tüm elemanları, en büyük aşınmayı gerektiren ağır yükler altındadır. Lansman anındaki yakıt tüketimi de maksimumdur. Motor çalıştırma sistemi de aşınır - marş motoru ve ilgili parçaları.

Rölantiden kaynaklanan zarar nasıl en aza indirilir

Araba rölantideyken asıl kurban cüzdanınızdır. Bir gün içinde yakıt tüketimi elbette çok büyük değil, ancak arıza süresi boyunca yıl boyunca tüketilen benzin miktarının tamamını toplarsanız ve bir litre maliyeti ile çarparsanız, miktar iyi olacaktır. Motor çalışırken durma sayısını azaltarak, doğru yolculuk planlamasıyla tüketimi azaltabilirsiniz.