Alüminyum veya çelik çatılı bir kamyon mu almalısınız?

Çelik insana kendini güvende hissettirir. Köpekbalığı istilasına uğramış sulara dalan Daredevils, köpekbalıklarını korkutmak için çelik kafesler kullanır. Hapishaneler kötü adamları dışarıda tutmak için çelik çubuklar kullanır. Ve eğer bir Metropolis vatandaşıysanız, çelikten bir adam tarafından korunuyorsunuz.

Ekstra ağır malzeme taşımanız gerekiyorsa, büyük, dayanıklı bir kamyona ihtiyacınız vardır. Ve büyük, sağlam kamyonlar çelikten yapılmıştır.

Alüminyum da çelik gibi bir metaldir. Bakkalın fırın bölümündeki alüminyumu alıyorsunuz. Bir rulo halinde gelir. Alüminyum, partiden ayrılan misafirlere dağıtmak için artık yemek tabaklarını kaplamak için kullanılır. Ayrıca alüminyumdan soda kutuları, yoğurt kapakları ve çikolata ambalajları da yapıyorlar.

Hem çelik hem de alüminyum metaldir, ancak benzerlikler burada sona erer. Ya da öyle görünebilir.

dayanıklı

Yıllardır kamyonetler çelikten yapılmıştır. Mantıklı - kamyonetler zor işi yapıyor. Binlerce poundluk bir şey çekiyorlar, binlerce poundluk bir şey çekiyorlar ve birkaç yüz bin mil dayanmaları bekleniyor.

Ancak Ford'un eski CEO'su Alan Mulally ve mühendis ekibi, kamyon endüstrisinin yanlış olduğunu ve geleceğin alüminyum olduğunu söyledi. On yılı aşkın bir süredir, Ford mühendisleri bir alüminyum kamyonun nasıl güçlü, dayanıklı, güvenli ve ekonomik hale getirilebileceğini araştırıyorlar.

Emekli olmadan önce Mulally, Şubat 2015'te Tüketici Raporlarına "alüminyumun çelikten daha güçlü ve sert olduğunu" söyledi. Pound pound, alüminyum aynı zamanda çeliğin iki katına mal oluyor (ister inanın ister inanmayın), bu nedenle Mulally, pazarın bir gün bir alüminyum kamyonu tercih edeceğine dair çiftliğe bahse girdiğinde epeyce eleştirmen aldı.

Ford F-150

Mulally sadece alüminyum üzerine değil, aynı zamanda Ford'un en karlı arabası olan Ford F-150'nin (yılda 800,000 adet satılır) alıcılar tarafından kabul edileceğine de bahse girer.

Haklıydı.

Ancak F-150 %100 alüminyum değildir. Çerçeve hala çelikten yapılmıştır, ancak gövde, yan paneller ve kaput "yüksek mukavemetli askeri sınıf alüminyum alaşımlardan" yapılmıştır. Bu ifade kulağa etkileyici gelse de, "yüksek mukavemetli askeri sınıf alüminyum alaşımları" tam olarak nedir? Cevap: Metal satın alan kuruluşlar için çevrimiçi bir kaynak olan MetalMiner'a göre bu bir pazarlama ifadesidir.

Alüminyum kullanımı sayesinde yeni F-150, çelik versiyondan 700 pound daha hafif, yani kilometrede yüzde 25'lik bir artış. Şimdi F-150'ler yaklaşık 19 mpg şehir içi ve 26 mpg otoyol tüketiyor. 2013 yılında, kamyonun tamamen çelik versiyonu şehir içi 13 mpg ve otoyolda 17 mpg kazandı.

F-150, pazar tarafından geniş çapta benimsendi ve sonuç olarak Ford, alüminyumu önümüzdeki birkaç yıl içinde F-250 serisine entegre etmeyi planlıyor.

Alüminyum kamyonların üretimi, öncelikle daha yüksek malzeme maliyetleri nedeniyle çelik kamyonlardan daha pahalıdır. Hal böyle olunca müşteriler F-150 satın alırken cüzi bir prim ödüyorlar.

Ne kadar güvenli?

Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) tarafından yapılan testlere göre, Ford F-150, büyük kamyon kategorisinde En İyi Güvenlik Seçimi derecesini alan tek kamyon oldu ve kamyonun uzun kabin versiyonu "İyi" aldı. değerlendirme.

Test, bir aracın bir ağaca çarpmasını, bir direğe çarpmasını ve karşıdan gelen bir aracın yan tarafını kesmesini simüle etti.

Test edilen diğer tüm kamyonlar, çarpışma testleri sırasında sürücünün bacak mesafesini ezme sorunları yaşadı. Bu, sürücülerin çarpışmalarda ciddi bacak yaralanmalarına maruz kalacağını göstermektedir.

Devrilme başarısızlıkları

Alüminyum kamyon düşünenler için doğal bir endişe, devrilme durumunda güvenliğidir. IIHS testi, alüminyum Ford F-150'nin çelik kabinli 2011 F-150'den daha iyi tavan gücüne sahip olduğu sonucuna vardı.

Tüm kamyonet ölümlerinin yüzde 44'ü devrilmelerden kaynaklandığından, tavan sağlamlığı özellikle kamyonetler için önemlidir. Sağlam yapılmamış çatılar çarpma anında bükülür ve ortaya çıkan kuvvet genellikle yolcuları kamyondan dışarı fırlatır.

Çelik kamyon almaya değer mi?

Çelik kamyonlar en azından on yılın sonuna kadar dayanacak. 2015 yılında GM, alüminyum kullanarak Silverados ve GMC Sierras üretmeye başlayacağını duyurdu.

Sektör raporları, Chrysler'in RAM 1500'ünü 2019 veya 2020 yılına kadar alüminyuma geçireceğini gösteriyor.

Çelik kamyon alıp almama sorusu yakında tartışmalı hale gelecek. Sektör, federal yakıt verimliliği standartlarını karşılamaya çalışıyor ve bu gereksinimleri karşılamak için üreticilerin toplam araç ağırlığını azaltması gerekiyor. Alüminyumun çeliğe kıyasla daha hafif olması nedeniyle, birçok üretici sonunda ona geçiş yapacaktır. Ancak en azından önümüzdeki birkaç yıl boyunca çelikten yapılmış bir kamyon bulabilirsiniz. Bir tane satın alırken kendinizi rahat hissedip hissetmediğiniz size kalmış.