Takvim sayfası: 21-27 Ocak.

Sizi, yıldönümü bu hafta düşen otomotiv endüstrisi tarihindeki olayların genel bir değerlendirmesine davet ediyoruz.

21.01.1862 | Adam Opel şirketi kuruyor

Dünya Daimler otomobilini bilmeden önce Adam Opel şirketi Rüsselsheim'da kurdu. Tam olarak 156 yıl önce, 21 Ocak 1862'ydi.

Opel elbette otomotiv öncüsü değildi. Dikiş makineleri üretmeye başladı ve 1886'da ilk büyük ön tekerleğe sahip bisikleti üretti. Araba üretimi devam etti.

22.01.1971 Ocak 125 | Polonya Fiat XNUMXp'nin Monte Carlo Rallisi'ndeki ilk startı

Fabryka Samochodow Osobowych hiçbir zaman sportif yeteneklere sahip otomobiller üretmedi ancak motor sporlarına katılmaktan da çekinmedi. Döviz piyasalarında araba satmak için gereken iyi bir reklamdı. Fiat 125p'nin üretimi başladığında FSO Motor Sporları Merkezi'nin kurulmasına karar verildi.

Polonyalı Fiat 125p ralli spesifikasyonunda 22 Ocak 1971'de prestijli Monte Carlo Rallisi'nde başladı. Yarışmaya dört ekip hazırlandı ve hiçbiri ralliyi tamamlayamadı. Ertesi yıl Robert Mucha ve Lech Jaworowicz'in 1600 cm3'e kadar olan sınıfta birinci olmasıyla daha fazlası başarıldı.

23.01.1960 Ocak XNUMX | Monte Carlo Rallisi'nde Siren

Syrena, muhtemelen motor sporlarında ihtiyaç duyulan dinamikler veya güvenilirlik ile ilişkilendirilebilecek son Polonya yapımı otomobil. Buna rağmen FSO, zorlu Monte Carlo kış rallisinde arabalarını test etmeye karar verdi.

Syrena, Polonya dışında sunulmadı, ancak yabancı rallilere katılım, çok sayıda kusuru olan üretim versiyonunu geliştirmek için bir testti. Miting 19 Ocak 1960'ta başladı ve 23 Ocak'ta sona erdi. Syrena 101'de yarışmaya hazırlanan iki ekip Marek Varisella ve Marian Repeta'nın yanı sıra Marian Zaton ve Stanislav Wiežba'ydı. Birinci takım ralliyi 99. sırada tamamladı, ikinci takım bitiş çizgisine ulaşamadı.

Sirena, 1962 ve 1964'te Monte Carlo Rallisi'nde göründü. Tabii ki, başarı olmadan.

24.01.1860/XNUMX/XNUMX | İlk içten yanmalı motor için patent

İçten yanmalı motor fikri pek çok kişinin beklediğinden daha eskidir. 1860. yüzyılda Fransız mühendis Philippe Le Bon tarafından geliştirildi, ancak 21 yılında ilk çalışan içten yanmalı motoru yapan Etienne Lenoir'ın konuyla ilgilenmeye başlamasından önce bu fikrin gerçekleşmesi birkaç on yıl aldı. Ocak ayında kendisine bu tasarım için bir patent verildi.

Motoru tek silindirliydi ve iki zamanlı bir sistemde çalışıyordu. 1863'te Étienne Lenoir tarafından inşa edilen bir su aygırı üzerine monte edildi. Seyahat yönünü belirlemek için büyük bir sürüş tekerleği ve küçük bir ön tekerleği olan küçük bir açık vagondu. Araba yolda test edildi: Paris'ten başkentin modern banliyösü Joinville-le-Pont'a kadar olan mesafeyi kapladı. Bir tasarımcı tarafından kontrol edildi ve 9 km'lik bir mesafeyi 3 saatten daha kısa bir sürede kat etti.

25.01.1950 | Varşova üretimine ilişkin Polonya-Sovyet anlaşması

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra otomobil fabrikası kurma kararı alındığında, dış desteğin sağlanması gerekiyordu. Başlangıçta, savaş öncesi ortak bir geçmişe sahip olduğumuz Fiat'ı hedef alıyordu.

1948'de İtalyan planlarına göre Varşova Zheran'da bir tesisin inşasına başlandı. Fiat'ın üretimine başlanması planlandı, ancak 20'li ve 25'li yılların başında işbirlikçi değişti. FSO, Fiat yerine GAZ M1950'yi Pobeda adı altında üretmeye başladı. Sözleşme Ocak 1951, 1973'te imzalandı. Tesisin üretime hazırlanması yılın kasım ayına kadar devam etti. Bu sırada Varşova'daki ilk FSO fabrikadan ayrıldı. Bu eskimiş arabanın üretimi bir yıla kadar sürdü.

26.01.1906 Ocak XNUMX | Kara hız rekoru

Bu hafta, 103 yıldır yenilmeyen, gerçekten eşsiz bir hız rekorunun yıldönümünü kutluyoruz. Daytona Beach'te Fred Marriott, Stanley Rocket ile 205 km/saat hıza ulaştı. O dönemde bu, buhar makinesinin 2009 yılına kadar kıramadığı bir hız rekoruydu.

Stanley Rocket, 1902'den 1924'e kadar faaliyet gösteren bir buharlı araba üreticisiydi. Şirket hiçbir zaman içten yanmalı motorlu otomobil üretmeye geçmedi, bu yüzden kaderi oldukça çabuk sona erdi. Bundan önce Stanley yılda birkaç yüz araba üretiyordu.

27.01.1965 | İlk Mustang Shelby GT350

Carroll Shelby, ilk yüksek performanslı Mustang'i üretmek için Ford'la anlaşmaya vardığında, yarışlarda öne çıkan, zaten efsanevi bir spor otomobil olan Cobra'ya sahipti. Ford, SCCA devresinde rekabet etmek için Carroll Shelby'nin becerilerini kullanmak istedi.

Kendi adını taşıyan ilk Mustang üzerindeki çalışmalar Ağustos 1964'te başladı ve ilk öncelik 4.7 litrelik V8 motorun gücünün artırılmasıydı. Yeni bir emme manifoldu ve karbüratörün kullanılması sayesinde güç 274 bg'den 310 bg'ye çıkarıldı. Elbette tek değişiklik bunlar değildi.

Shelby GT350, dört vitesli bir manuel şanzıman aldı, mavi süslemeli beyaza boyandı ve arka koltuk içeriden çıkarıldı. Üretim versiyonu 27 Ocak 1965'te tanıtıldı.

Shelby GT350, 562 adetlik miktarlarda üretildi ve onun yalnızca yarışlara özel yüksek performanslı versiyonu (GT350R) 37 adetlik miktarlarda üretildi. Böylece Mustang'in en yeni versiyonlarının hikayesi başladı.