Araç sallanırken ve sürüş sırasında ön süspansiyona vurmak: nedenleri
Içerik
En şiddetli şoklar, şüphesiz, amortisörün arızalanmasıyla ilişkilendirilecektir, özellikle araç tamamen yüklendiğinde darbeler duyulur. Ayrıca, arabanın yaylı süspansiyonundan bahsediyorsak, burçlara, dengeleyici payandalara dikkat etmeye değer, o zaman sessiz blokları, yaylı burçları teşhis etmek, küpeleri kontrol etmek, gıcırtı önleyici rondelaları değiştirmek gereksiz olmayacaktır. tek bir elemanın tabakalarının durumunu değerlendirin.
Arabayı sallarken ön süspansiyonda bir vuruntu fark eden her araç sahibi çok üzülebilir çünkü sebebini belirlemek zordur. Ancak çalışan sistemin tüm düğümlerini kontrol ederek hatalı bileşeni belirlemek yine de mümkündür. Her şeyden önce, araba hareket halindeyken, çarpmalara çarptığında ve tamamen durduğunda hoş olmayan bir sesin ortaya çıktığını fark ederler. Bundan sonra, kolların, amortisörlerin, rot kolunun, yatakların, bilyalı yatakların ve ayrıca CV mafsalının teknik incelemesine geçmelisiniz. Bir sorun tespit edildiğinde ne yapılması gerektiği, araba arızasının hangi karakteristik olmayan belirtilerinin mevcut olduğu da dikkate alınmaya değer.
Neden araba süspansiyonunda darbeler
Tuhaf vuruntu seslerinin en yaygın nedeni, amortisör desteklerinin arızalanmasıdır. Vuruntu, tam olarak süspansiyon parçasının takıldığı taraftan görünür, sadece araba gövdesinin tekerleğin yakınındaki alanına baskı yapmanız veya bir hıza çarpma sırasında bileşenin davranışını dinlemeniz yeterlidir. çarpma veya herhangi bir düzensizlik.
Arabayı yerinde sallarken
Test için yoldan ayrılmadan, darbelerin ortaya çıkmasından sorumlu olacak birkaç yaygın hatayı da kolayca belirleyebilirsiniz. Yayı veya levhaları birbirine bağlayan braketin aşınması, kontrol sistemlerinin kollarından birinin bozulması, zayıf sabitleme veya jet çubuklarının gevşek cıvatalarından bahsediyoruz. Bilyalı mafsallar, direksiyon simidi döndürüldüğünde, araba dururken kendini gösterir, hidroliğin çalışması için motoru çalıştırmanız gerekir.
Arabadaki tümseklerde sallanırken
Bazı parçaların aşınması, yolun engebeli bölümlerinin üstesinden gelmek için yavaşlarken, frenlerin, direksiyon sisteminin ve araba raflarının tıkırdamaya başlamasına neden olur. Vücudun hoş olmayan bir sesin geldiği sorunlu tarafını dinlemek ve belirlemek yeterlidir, bundan sonra çukuru kullanarak görsel bir inceleme yapın, sistemin düğümlerini gevşetmek için çaba gösterin, tüm bileşenler güvenli bir şekilde yerleştirilmelidir. sabit.
Sürerken
Böyle bir durumda, oto tamircilerine şasiden gelen gürültüyü dinlememeleri, yol tutuş kalitesini gözlemlemeleri tavsiye edilir, ister rotanın bazı kısımlarını aşarken direksiyonu çevirmek gerekli mi, yoksa araç bir yolda mümkün olduğunca düz gidiyor mu? kendi başına düz yüzey. Rotadan sapmalar tespit edilirse, ön süspansiyonun arızalı olduğuna karar verilebilir ve böyle bir tezahürün hatası hem bilyeli yatak hem de arabanın diğer önemli parçaları olabilir.
Olası vurma nedenleri
En doğru teşhisi ancak araç bir yol testini geçtikten sonra yapmak mümkün olacaktır, aracın birikmesini hissetmek için küçük tümseklere sahip bir kaplamanın seçilmesi tavsiye edilir.
Korumadan gıcırdayan ön Ceed
Yola çıkmadan önce, araç sahibinin demir atını her taraftan dolaşması ve hiçbir parçanın sabitlenmeden vücuda asılı kalmadığından emin olması gerekir. Ön süspansiyonu dikkatlice incelemek için arabanın altına girmek gereksiz olmayacak, belki de şu anda vuruntu nedenini belirlemek mümkün olacak.
Süspansiyon kollarındaki arızalar
Parçanın gövdesinde metalin çatlakları veya deformasyonları görsel olarak görünmüyorsa, madde sessiz bloklardadır, cıvataların sistem bileşenini makine gövdesine güvenilir bir şekilde bastırmasına izin vermeyen bu kauçuk sarf malzemeleridir. Kol kötü bir şekilde sabitlendiğinden, sallanırken kabinde ve arabanın yakınında bir vuruş gözlenecektir. Ön süspansiyondaki benzer bir sorun, hoş olmayan seslere ek olarak, genellikle arabanın kullanımını etkiler; hızlanırken araç sallanır ve “oynar”.
Amortisör arızaları
Basıklık, makine donuk bir vuruş şeklinde sallandığında kendini gösterir, her bir tekerleğin bulunduğu alanda araç gövdesine tüm ağırlık ile basılarak fabrika özelliklerinden sapmaları tespit etmek mümkün olacaktır. Ön süspansiyonun servis verilebilir amortisörleri, aracı herhangi bir dış darbe olmadan sorunsuz bir şekilde orijinal konumuna getirmelidir. Tamponlarda lekelerin varlığına dikkat etmelisiniz, sıvı damlaları parçanın arızalı olduğunu gösterecektir.
Direksiyon sorunları
Bu alt takım sistemi ünitesinin çalışmasında sapmaların varlığını belirlemek oldukça basittir, ancak kolaylık sağlamak için arabanın altına sürünmek daha iyidir. Profesyonel otomobil mekaniği, ön süspansiyonun ana direksiyon rafına özellikle dikkat eder; çoğu araba modelinde sol taraftaki parça bozulur ve vurur. Sorunu belirlemek için rayı elinizle sallamak yeterlidir, küçük bir geri tepme bile kabul edilemez.
raf desteği
Bu parçayı incelemek için, kaputu açmanız ve itme kabındaki boşluğu değerlendirmeniz gerekir, belki de hoş olmayan bir vuruş yapan odur. Özel bir yüksek hassasiyetli alet kullanarak ölçümler yapıldıktan sonra gösterge 1 cm'yi geçmemeli veya karşı raftan farklılıklar gözlemlenmelidir.
Solaris arka süspansiyon
Ön süspansiyon takozları zamanla sarkmışsa, küçük tümseklerde, araç sallanırken amortisörler sönümlemeyi durduracak ve bu da vuruntuya neden olacaktır.
Baskı yatağı
Direksiyon simidini çevirdiğinizde bu ünitenin arızasını belirleyebilirsiniz, böyle bir manevra ve araba sallandığında, genellikle hoş olmayan bir ses ortaya çıkar. Direksiyon simidinde, bir arıza nadiren önemli ölçüde yansıtılır, ancak aracın kontrol edilebilirliği belirgin şekilde kötüleşir. Yolların düz kısımlarını aşarken, vuruntuya ek olarak, sürücü belirlenen rotayı korumak için sürekli taksi yapmak zorunda kalacak.
Bilyalı rulmanlar
Direksiyon simidini sola ve sağa çevirmek, bu bileşenin arızasını teşhis etmeye yardımcı olacaktır; otomobil mekaniği, ön süspansiyonun bir parçası ile şaka yapılmasını önermez. Bileşenin arızasının tezahürünü görmezden gelen sürücü, araba ciddi şekilde sallanırsa, tekerleklerden birini doğrudan yolda kaybetme riskiyle karşı karşıya kalır. Bu tür aşırılıklar sadece kabinde oturanlar için değil, aynı zamanda yoldan geçenler ve diğer yol kullanıcıları için de çok tehlikelidir.
Sabit hız derzleri
Kısaltılmış SHRUS adı altındaki döner mekanizma, genellikle bir arabanın ön süspansiyonunda darbelere neden olur. Aşağıdaki eylem algoritmasını kullanarak düğümün sağlığını kontrol edebilirsiniz:
- Arabayı çukura koyun, hızı kapatın, el frenini kullanın.
- Boşluğun oluşumunu gözlemleyerek yarım mili CV ekleminin içine ve geriye doğru itmeye çalışmanız gerekir.
- Gevşemiş elemanlar bulunursa, parçaların ufalanmış olduğu güvenle varsayılabilir.
Anormal arıza nedenleri
Bazen, darbelerin çok belirgin olmayan tezahürü nedeniyle hatalı bir parçayı kulaktan belirlemek imkansızdır. Araba sallanırken, ön süspansiyonun karakteristik olmayan bir gıcırtısı görünebilir ve sadece kuru havalarda yağmur yağdığında bu fazlalık kaybolur, sonra tekrar ortaya çıkar.
Ön süspansiyonun vurulması
Sorun bilyalı yataklarda aranmalıdır, bu da yürüteç bileşenlerinin kuruduğu, anterlerin aşınması nedeniyle yağlayıcının dışarı sızdığı anlamına gelir. Bazen vuruntu, kötü sabitlenmiş plastik tekerlek davlumbazlarından veya bağlantı elemanlarından gevşeyip arka aksa giden bir el freni kablosundan gelir. Bu tür seslerin süspansiyonla hiçbir ilgisi yoktur, ancak karakteristik olmayan tezahürleriyle sürücüyü kolayca yanıltabilirler.
Arka süspansiyonda vuruntu
En şiddetli şoklar, şüphesiz, amortisörün arızalanmasıyla ilişkilendirilecektir, özellikle araç tamamen yüklendiğinde darbeler duyulur. Ayrıca, arabanın yaylı süspansiyonundan bahsediyorsak, burçlara, dengeleyici payandalara dikkat etmeye değer, o zaman sessiz blokları, yaylı burçları teşhis etmek, küpeleri kontrol etmek, gıcırtı önleyici rondelaları değiştirmek gereksiz olmayacaktır. tek bir elemanın tabakalarının durumunu değerlendirin.
Süspansiyon vurursa ne yapmalı
Araç hareket halindeyken veya ayakta dururken hoş olmayan sesler ortaya çıktığında, hemen oto tamircilerinden yardım istemek daha iyidir. En yakın servis istasyonuna gitmeden önce, bağlantı elemanlarından yırtılmış parçalar için kişisel aracınızı dikkatlice inceleyin, çarpma meydana geldiğinde aracın durumunu göz ardı etmek güvenli değildir. Kauçuk sarf malzemeleri, sessiz bloklar veya ön göbek yatakları bağımsız olarak değiştirilebilir, ancak belirli bir parçayı satın almadan önce arızanın kesin nedenini belirlemek gerekir ve bu görev bazen çok zaman alır.
