Subaru Impreza geleneksel sportiflikten ayrılıyor
Subaru, 1992 yılında Impreza'nın üretimine başladığından beri, dünya yollarında üç buçuk milyon ve Avrupa yollarında 250 yollara çıktı. Tabii ki, tüm bu süre boyunca sürekli gelişti ve gelişti, ancak yine de her zaman sportifliğe vurgu yaptı. Zaten dördüncü nesilde, genel eğilimler doğrultusunda, sportiflik pahasına daha fazla güvenlik ve konfora dönüşmeye başladı; tüm ekipman seviyeleri.
Bunu Levorg'dan zaten biliyoruz, ancak ön camın üst kenarının altındaki bir stereo kameraya dayalı olarak insan görüşüne benzer şekilde çalışıyor. Subaru, sisteminin en verimli sistemlerden biri olduğunu söylüyor ve 2010 ile 2014 yılları arasında trafik kazalarında yüzde 61'lik bir azalmaya katkıda bulunduğunu gösteren rakamlarla da destekleniyor.
Artan güvenlik, yalnızca Eyesight sistemi tarafından değil, aynı zamanda Subaru'nun yeni küresel platformu tarafından da sağlanıyor. Özellikle yolcu bölmesinin önündeki ve arka kapıların arkasındaki alanları güçlendirdiler, aracın ağırlık merkezini beş milimetre azalttılar ve süper sert çelik plakalar ve tasarım değişiklikleri kullanarak yıkıcı enerjinin yüzde 40 daha iyi dağılmasını sağladılar. Ayrıca her iki aksı da güçlendirdiler ve dengeleyicileri doğrudan gövde altına bağlayarak gövde eğimini %50 oranında azalttılar, bu da esas olarak gelişmiş yol tutuşu ve genel sürüş performansına yansıyor. Frenler de önemli ölçüde iyileştirildi ve daha az fren pedalı rölantisi ile daha doğrusal bir his verdi.
Ne yazık ki, yeni Impreza'nın sportifliğinden ayrılma, yalnızca sıralı yanma odalı 1,6 litrelik boxer benzinli dört silindirli motor ve Lineartronic CVT kombinasyonunun mevcut olduğu kaput altı sunumuna da yansıyor. tabii ki Subaru'nun simetrik dört tekerlekten çekiş sistemi ile birlikte. Bir basın toplantısında, daha güçlü iki litrelik bir motora sahip bir Impreza almanın ancak özel siparişle ve elbette uygun bir bekleme süresiyle mümkün olacağını söylediler.
Yeni platformla birlikte, Impreza her yönden daha şık ve daha geniş, bu da daha büyük kabinde - en önemlisi arka koltuktaki yolcu bacak mesafesindeki 26 mm'lik artış - ve daha geniş bagajda da görülüyor. Mevcut düzenlemeler aynı zamanda çok işlevli bir direksiyon simidi ve sekiz inçlik bir orta ekran ile sürücünün çalışma alanını optimize ediyor, koltuk ergonomisini geliştiriyor ve otomobilin çevresinin görünürlüğünü artırıyor.
Yeni Subaru Impreza, Kasım ayının sonunda Slovenya'ya ulaştı. Üç ekipman seti sunulur ve fiyatlar 19.900i Pure temel sürümü için 1.6 € 26.490 ile tam donanımlı 1.6i Style Navi sürümü için 20 € arasında değişir. İthalatçı, gelecek yıl XNUMX yeni Imprez satmayı bekliyor.
metin: Matija JanjezicFotoğraf: Subaru
