Subaru Legacy, tarihçe – Otomatik Hikaye
Içerik
La Subaru Legacy biridir sedan sürüş keyfi sevenler tarafından en çok beğenilen. Sayesinde полный приводAslında Pleiades'in "D" segmenti asfalta yapıştırılmış ve sürücüye büyük keyif veriyor.
La Beşinci nesil, şu anda piyasada bulunan (her zaman olduğu gibi) sedan varyantlarında (aka BM) evrenseldir (BR). 2009 New York Otomobil Fuarı'nda tanıtılan devasa tasarım, aynı yıl Detroit Otomobil Fuarı'nda gösterilen ve modelin 20. yıl dönümünü anmak için yaratılan konseptten ilham alıyor. Motorlar 150 hp kapasiteli üç adet iki litrelik üniteden oluşur: benzin, gaz ve turbo dizel.
Teknik yenilikler arasında, girişe dikkat ediyoruz. Otomatik şanzıman varyatörü önceki seriden bir adım geri gelirken resepsiyonist raflı (eskiden onlarsızdı). Ülker Evi'nin tarihine geçen makinelerden birinin evrimini birlikte öğrenelim.
Birinci nesil mirası (1990)
sedan denir BC, istasyon vagonu BJ ve aralık Motorlar lansman sırasında iki benzin ünitesinden oluşuyordu: 1.8 litrelik 103 hp. ve 2.2 litre 136 hp.
Açılış vesilesiyle makyaj 1992'den beri (daha yuvarlak bir radyatör ızgarası ile karakterize edilen) sürüm 2.0, 115 hp ile üretildi. ve fark edilir bir kaput girişine ve 200 beygirlik iki litrelik süper şarjlı bir arka spoylere sahip bir spor versiyonu.
1993 içinde Colin McRae bu arabayı kullanan kazanır Yeni Zelanda Rallisi, kariyerindeki ilk dünya şampiyonluğu zaferi.
İkinci Nesil Miras (1994)
sedanda BD ve vagonda BK başlangıç ön hava yastıkları aralık iken Motorlar 2.0 hp içerir. 115 ve 2.2 beygir 128. 1996'da en güçlü ünite 2.5 hp 150 ile değiştirildi.
Üçüncü neslin mirası (1998)
En önemli estetik değişiklikler, daha büyük farlardan ve menzilden geldi. Motorlar 2.0 hp'den oluşur. 125 ve 2.5 beygir 156. 2000 yılında sıra 3.0 beygirlik 209 silindirli XNUMX motora geldi.
Sedan kısaltma ile bilinir BEİstasyon vagonu bunun yerine kısaltma tarafından bilinir BH.
Dördüncü Nesil Miras (2003)
Daha uzun, daha geniş ama eskisinden daha alçak, sayesinde daha ferah adım daha uzun ve daha hafif: sayesindealüminyum Bazı motor bileşenleri, kaput ve bagaj kapağı için kullanılır.
Sedan modellerinde mevcuttur (BL) evrenseldir (BP), ha ben Motorlar (2.0 137 bhp, 2.5 165 bhp ve 3.0 245 bhp) geliştirmek için daha düşük konumlandırılmıştır. baricentr ve sürüş sırasındaki ağırlık dağılımı, güçlendirilmiş çerçeve tarafından garanti edilir.
2005 yılında 2.5 modeli ortadan kalkınca 2.0 motorun gücü 165 bg'e çıkmış, 2007 yılında - makyaj tamponlar ve optikler içerir ve 2.0 150 hp'ye düşer ve 2008'de ilk motor Cenevre Otomobil Fuarı'nda sunulur. turbo dizel boksör dünya: 2.0 beygir 150.
