Subaru Outback 3.0 dört tekerlekten çekiş

Içerik

Temel Bilgiler
Техническая информация
Ölçümlerimiz

İlginç bir şekilde, oldukça popüler olan iyi bir araba sınıfı elde etmek henüz mümkün olmadı - yükseltilmiş ve en azından görünüşte SUV'lara benzer karavanlar. Audi Allroad, Volvo XC bu sınıfa hakim olan otomobillerdir. Ancak yeni Legacy ile içten (ve dıştan) yakından ilişkili olan yeni Outback, kesinlikle bu sınıfta çok güçlü bir rakip olan bir otomobil.

Örneğin, iç mekan: malzemeler çekicilik için seçildiklerini zaten gösteriyor, Optitron teknolojisi tarafından desteklenen sensörlerin okunması kolay ve geceleri iyi hissettiriyor. Standart ses sistemi ve klimanın ekranları ile diğer tüm anahtarlar tek renkte vurgulanır.

(Neredeyse tümü) ergonomi de harika. Direksiyon simidi yalnızca yüksekliği ayarlanabilir, ancak cömertçe ayarlanabilen koltuk, vites değiştiren sağ direksiyon simidi, vites ve direksiyon simidi kolları sayesinde, ön koltuğu daha da alçaltabilme özelliği dışında hiçbir ekstra ayar özelliğini kaçırmazsınız . en alçak konumun altında, 190 cm'nin üzerinde.

Ayrıca arkada iyi oturuyor, dizler için yeterli alan var (ön koltukların biraz fazla kısa boylamasına hareketi nedeniyle) ve bagaj bu sınıftaki bir araba için yeterince büyük.

Bu sefer, tıpkı bir Subaru'nun olması gerektiği gibi, kaputun altına üç litrelik altı silindirli bir boxer gizlenmişti. Beş vitesli otomatik şanzıman (elbette manuel vites değiştirme olasılığı ile) ile birlikte 245 boks "atları", asfaltta keskin bir hızlanma ve Peter Solberg'e layık ralli ekleri için oldukça yeterli.

Kredinin çoğu, çakıl üzerinde sürmek için yeterince rahat olan mükemmel şasiye gidiyor. Bu nedenle, Outback asfaltta beklediğinizden daha fazla eğilir, ancak yoldaki konumu hiç zarar görmez. Tek olumsuz tüketim: Ortalama olarak, test 13 kilometrede 100 litre fena değildi, ancak gaz pedalına dikkatlice basılsa bile çok daha azı tüketilemez.

"Let" Outback bunun iyi bir seçim olduğunu defalarca kanıtlıyor. Yüksek basketbolla ilgilenmiyorsanız ve cüzdanınız bunu kaldırabiliyorsa, cesur olun: bunu kaçırmayacaksınız.

Dusan Lukiç

Sasha Kapetanovich'in fotoğrafı.

Subaru Outback 3.0 dört tekerlekten çekiş

Temel Bilgiler

Satış:	servisler arası kapı
Temel model fiyatı:	46.519,78 €
Test modeli maliyeti:	47.020,53 €
Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın
Güç:	180kW (245 KM)
Hızlanma (0-100 km/s):	8,5 p
Maksimum hız:	224 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	9,8l / 100km

Техническая информация

motor:	6 silindirli - 4 zamanlı - boxer - benzinli - deplasman 3000 cm3 - maksimum güç 180 kW (245 hp) 6600 rpm'de - maksimum tork 297 Nm, 4200 rpm'de.
Enerji transferi:	motor dört tekerleği de tahrik eder - 5 vitesli otomatik şanzıman - lastikler 215/55 R 17 V (Yokohama Geolander G900).
Емкость:	azami hız 224 km/s - 0-100 km/s hızlanma 8,5 sn - yakıt tüketimi (ECE) 13,4 / 7,6 / 9,8 l / 100 km.
Masal:	boş araba 1545 kg - izin verilen brüt ağırlık 2060 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4730 mm - genişlik 1770 mm - yükseklik 1545 mm - bagaj 459-1649 l - yakıt deposu 64 l.

Ölçümlerimiz

T = 5 ° C / p = 1005 mbar / rel. vl. = %46 / Kilometre sayacı durumu: 3383 km
Hızlanma 0-100km:	8,4s
Şehirden 402m:	15,7 yıl ( 145 km/s)
Şehirden 1000m:	28,7 yıl ( 181 km/s)
Maksimum hız:	224km / s (D)
test tüketimi:	13,8 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	38,3m
AM tablosu:	40m