Subaru WRX STI: güle güle mi güle güle mi? – Önizleme – Tekerlek Simgeleri
Içerik
Subaru WRX STI: güle güle mi güle güle mi? – Önizleme – Tekerlek Simgeleri
Birkaç hafta önce duyurulduğu gibi, Subaru WRX STI emekli olmaya hazırlanıyor. Japon şirket, Avrupa'dakiler de dahil olmak üzere çeşitli pazarlarda spor sedanın önümüzdeki yıl sahneden ayrılacağını duyurdu. Bununla birlikte, bunun, Mitsubishi Eclipse ve Evo'da olduğu veya olacağı gibi, bu seriye son bir veda veya SUV'ye dönüşmesi anlamına gelmediğini umuyoruz ...
Aslında, sonunda Tokyo salonu, Subaru tanıtıldı Viziv Performans, WRX'in gelecekteki halefini öngörebilecek bir konsept otomobil. Mamoru Ishii'ye göre en azından bu prototipin tasarımı halktan olumlu geribildirim aldı ve bu yeni stilistik dil, büyük olasılıkla plug-in hibrit mekaniğinde çalışacağını duyurduğu bir sonraki WRX'i şekillendirecek.
Mamoru Ishii, İngiliz Autocar dergisine "Bu araba," dedi, "şirketimizin içinde ve dışında çok fazla beklenti var."
Yeni teknoloji açısından Subaru'nun baş tasarımcısı şunları söyledi:
"Otonom sürüş ve bağlanabilirlik kaçınılmazdır, ancak tüm müşterilerimizin aradığı tam olarak bu değil, birçoğu hala sürüş keyfine öncelik veriyor ve keşfettiğimiz yol da bu."
Kısacası, gelecekte Subaru WRX'in otonom sürüşü, bazı Subaru modellerinde halihazırda mevcut olan EyeSight gibi en yeni nesil sürüş destek sistemlerinden bazıları kaçınılmaz olarak ortaya çıksa bile, sürücüyü ana karakterden mahrum etmeyecek.
Elektrifikasyon için tasarlandı
Mekanik bir bakış açısından, mevcut 2.5 litrelik turbo WRX STISportif sürüş meraklılarını tatmin edebilirken, Eski Kıta'daki emisyon düzenlemeleri göz önüne alındığında Avrupa'da bir geleceği yok. Bu nedenle, Subaru için elektrifikasyondan başka bir yol yok. Ve gelecek nasıl Subaru WRX Subaru Global Platform'u muhtemelen benimseyecek, en azından kağıt üzerinde hibrit bir çözüm zaten asfaltlanmış durumda.
Mamoru Ishii, motorun WRX müşterileri için kritik bir unsur olmadığına dair güvence verdi.
"Kaput hava girişi, iyi işaretlenmiş çamurluklar ve dört tekerlekten çekiş çok önemlidir, ancak bu aralıkta performansı garanti ettiği sürece neredeyse her tür motora açık kalırlar."
